1.9M
9 лет назад · 4 фото · 34267 просмотров · 128 комментариев
Коллеги пилота, посадившего ИЛ-18 в Якутии без крыльев: "Он совершил невозможное" (4 фото)
В Якутии в районе аэропорта «Тикси» стояла сильная пурга. Шквалистый боковой ветер сносил все на своем пути. А непрекращающийся снег снижал видимость до минимума. В этих условиях уральским военным нужно было суметь посадить старый самолет ИЛ-18. Борт то и дело кренило то в одну, то в другую сторону. Мотор от перегрузок надсадно гудел.
Этот полет мог стать последним для экипажа воздушного судна. На борту кроме членов экипажа находилось еще 35 военнослужащих.
В якутском поселке Тикси базируется 5 вертолетов Министерства обороны. На борту ИЛ-18 были сменщики для этих «вертушек». Бывалые офицеры за свою жизнь повидали многое. И когда самолет лихорадочно замотало по черному небу, иллюзий ни у кого не возникло – предстоит крушение.
Но командир судна был спокоен. Он знал этот старенький самолет, как самого себя…
В якутском поселке Тикси базируется 5 вертолетов Министерства обороны. На борту ИЛ-18 были сменщики для этих «вертушек». Бывалые офицеры за свою жизнь повидали многое. И когда самолет лихорадочно замотало по черному небу, иллюзий ни у кого не возникло – предстоит крушение.
Но командир судна был спокоен. Он знал этот старенький самолет, как самого себя…
«ЭКПИПАЖ» ПО-УРАЛЬСКИ
В будущем про 44-летнего летчика Андрея Логвинова вполне могут снять фильм, подобный «Экипажу». Ведь командир воздушного судна ИЛ-18, по признанию своих коллег, совершил немыслимое. Впрочем, коллеги были и раньше наслышаны о летных талантах Логвинова. Свои неординарные способности он начал демонстрировать еще в летном училище.
- Мы с Андреем вместе учились в Балашовском высшем авиационном училище в Саратовской области с 1989 по 1994 год, - рассказал "КП"-Екатеринбург" друг и однокурсник Логвинова Валерий Степанов. – Тогда это училище было одно на весь Советский Союз. Мы были хорошим друзьями. И я вам скажу, Андрей, действительно, очень хороший и профессиональный летчик, был первым у нас на потоке.
После летного училища Логвинов по распределению попал в авиационный полк города Завитимск Амурской области. Там ас поражал начальство умением пилотировать Ан-17. Но настоящей воздушной любовью Логвинова стал именно ИЛ-18.
- В Завитимске Андрея заметило командование. И в 2009 году было решено перевести его в Центральный военный округ, - продолжают коллеги летчика. – Здесь по распределению он попал в Екатеринбург в 32 отдельный транспортный смешанный авиаполк. Логвинов стал командиром самолета.
- Мы с Андреем вместе учились в Балашовском высшем авиационном училище в Саратовской области с 1989 по 1994 год, - рассказал "КП"-Екатеринбург" друг и однокурсник Логвинова Валерий Степанов. – Тогда это училище было одно на весь Советский Союз. Мы были хорошим друзьями. И я вам скажу, Андрей, действительно, очень хороший и профессиональный летчик, был первым у нас на потоке.
После летного училища Логвинов по распределению попал в авиационный полк города Завитимск Амурской области. Там ас поражал начальство умением пилотировать Ан-17. Но настоящей воздушной любовью Логвинова стал именно ИЛ-18.
- В Завитимске Андрея заметило командование. И в 2009 году было решено перевести его в Центральный военный округ, - продолжают коллеги летчика. – Здесь по распределению он попал в Екатеринбург в 32 отдельный транспортный смешанный авиаполк. Логвинов стал командиром самолета.
«ЗНАЕТ САМОЛЕТ, КАК СЕБЯ»
Андрею Логвинову достался ИЛ-18, выпущенный еще в 1965 году. Но пилот никогда не роптал и не возмущался, что ему достался столь «раритетный» борт. Вместо этого Андрей просто досконально изучил свою боевую машину.
- Андрюха знал свой ИЛ до мельчайших деталей. Он настолько разобрался в механике судна, что, казалось, они с самолетом были одним целым, - не стесняются в эпитетах сослуживцы Логвинова.
Кстати, два года назад Логвинову предложили пересесть на более современный самолет. Но тот наотрез отказался. Ответил, что он в ответе за этот старенький ИЛ-18 и за тех пассажиров, которые в нем летают.
- Андрюха знал свой ИЛ до мельчайших деталей. Он настолько разобрался в механике судна, что, казалось, они с самолетом были одним целым, - не стесняются в эпитетах сослуживцы Логвинова.
Кстати, два года назад Логвинову предложили пересесть на более современный самолет. Но тот наотрез отказался. Ответил, что он в ответе за этот старенький ИЛ-18 и за тех пассажиров, которые в нем летают.
СОВЕРШИЛ ЧУДО
Когда накануне встал вопрос, кто будет доставлять военных офицеров в Якутию на плановое учебное задание, руководство, не раздумывая, назначили командиром на полет именно Логвинова. Поначалу задание казалось рядовым, но затем полет обернулся настоящим испытанием.
- На борту самолета было 42 человека, в том числе 7 членов экипажа, - рассказывают коллеги Андрея. – Борт вылетел из Екатеринбурга днем 18 декабря с аэропорта «Кольцово».
Сразу до Якутии долететь физически было невозможно. Поэтому ИЛ-18 сделал дозаправку на военной базе в городке Канск в Красноярском крае. А оттуда уже полетел дальше. Самолет планировалось посадить в Якутии на аэродроме «Тикси». Однако незадолго до прибытия борт попал в сильнейшую бурю.
Посадить самолет в таких условиях было почти невозможно. Однако и развернуться уже не получилось бы.
- На борту самолета было 42 человека, в том числе 7 членов экипажа, - рассказывают коллеги Андрея. – Борт вылетел из Екатеринбурга днем 18 декабря с аэропорта «Кольцово».
Сразу до Якутии долететь физически было невозможно. Поэтому ИЛ-18 сделал дозаправку на военной базе в городке Канск в Красноярском крае. А оттуда уже полетел дальше. Самолет планировалось посадить в Якутии на аэродроме «Тикси». Однако незадолго до прибытия борт попал в сильнейшую бурю.
Посадить самолет в таких условиях было почти невозможно. Однако и развернуться уже не получилось бы.
Тогда Андрей Логвинов, полагаясь лишь на свой опыт и летное чутье, пошел на посадку. В этот момент борт стало буквально швырять из стороны в сторону. А при столкновении с землей, у ИЛа и вовсе оторвало крылья.
- Фюзеляж развалился на три части, также были отломлены крылья, - рассказывают в МЧС Якутии. - Возгорания при падении, к счастью, удалось избежать. Все находившиеся на борту люди чудом выжили. С травмами их госпитализировали в больницу.
Эта посадка заставила удивиться даже самых опытных летчиков, которые были уверены, что все пассажиры самолета при крушении погибли.
- Фюзеляж развалился на три части, также были отломлены крылья, - рассказывают в МЧС Якутии. - Возгорания при падении, к счастью, удалось избежать. Все находившиеся на борту люди чудом выжили. С травмами их госпитализировали в больницу.
Эта посадка заставила удивиться даже самых опытных летчиков, которые были уверены, что все пассажиры самолета при крушении погибли.
«ОТКАЗАЛА АНТИОБЛЕДИНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА»
Журналистам «КП»-Екатеринбург» удалось поговорить с одним из следователей, которые занимаются расследованием причин крушения ИЛ-18. Он опроверг появившуюся в сети информацию, что самолет мог рухнуть из-за ошибки экипажа.
- На пилотов грешить не надо. Уже удалось выяснить, что самолет садился на очень маленькой скорости. Значит, экипаж спасал машину, - объясняет наш источник. – По одной из версий, отказала антиоблединительная система. Из-за этого нарушился подъем крыла. Тогда ИЛ-18 начал падать.
- На пилотов грешить не надо. Уже удалось выяснить, что самолет садился на очень маленькой скорости. Значит, экипаж спасал машину, - объясняет наш источник. – По одной из версий, отказала антиоблединительная система. Из-за этого нарушился подъем крыла. Тогда ИЛ-18 начал падать.
всё хорошо, лётчик просто молодец, что спас столько людей. Да вот только автор статьи вообще в авиации не сечёт, сколько ошибок и глупостей!
Андрей Логвинов - это человек, рожденный, в прямом смысле этого слова, летать. Спасибо тебе, Андрей, за то, что и сам остался жив, и за то, что спас так много жизней!
У нас тожев 110 втаб был такой КК, результат до сих пор на Новой Земле лежит.
"Выводы комиссии, расследовавшей АП 1. Неграмотное решение КК на выполнение посадки при попадании в полосу снежного заряда.
2. На выполнение задания в полярных условиях выделен экипаж с малым опытом самостоятельных посадок на незнакомых аэродромах.
3. При подготовке к полёту экипаж имел не сверенные данные схемы захода на посадку. Контроль готовности к полёту в эскадрильи проведён поверхностно."
Если Ил-18 без крыльев сел то пилота на битву экстрасенсов срочно. Если же он от удара крылья потерял то это совсем другая история.
А по поводу этого "же удалось выяснить, что самолет садился на очень маленькой скорости. Значит, экипаж спасал машину" - чего то выглядит что экипаж потерял скорость на посадке. (ну если с винтами и двигателями было всё в порядке).
я думал что он летел без крыльев, а оказывается крылья на земле отпали, но экипаж молодцы
У меня мама на таком летела лет в 10 (летела одна, во времена то были) году в 67-м из Москвы в Благовещенск с дозаправкой в Иркутске что ли. Последние часы полета летели на 3-х винтах. Говорит "смотрю в иллюминатор, а там пропеллер стоит, не крутится, спрашиваю у соседа-военного "дядь, а это как это?", тот в ответ сказал, что "так положено", задернул штору и молча пошел в кабину пилота".
Нормально приземлились, самолет другой дали, потом из Благовещенска летела на кукурузнике в какой то райцентр, пилот прозевал остановку, довез до конечной, пришлось ночевать на станции, наутро довезли куда надо, в общем весело было)
последнее что любой пилот будет делать на самолете с обледенением крыльев - это садиться на маленькой скорости. Обледенение нарушает профиль крыла и увеличивает вероятность срыва потока на низкой скорости.
Профессионал писал. Сколько поэзии - АН-17 - замечательный самолет! Подъём крыла нарушился. Мощно сказано! Спасибо за пост!
Доверяйте профессионалам!
я на таком самолете еще пассажиром в 1981 году летал... Это же антиквариат! И почему пишут про двигатели в одном лице? Там их всего 4 и самолет настолько живуч что может на одном сесть за счет удачной модели планера, только в хорошую погоду. С Сокола до Хабаровска мы долетели на 3-ех, причем я как раз сидел возле крыла и видел как правый крайний двигатель просто остановился в воздухе. Ощущения непередаваемые...
Сокол это Магадан?
На таком самолете периодически возили на Байконур сотрудников РКК "Энергия", самому не довелось полетать, но летавшие говорят колымага та еще была.... Хорошо что на Чкаловском хорошие летчики, не чета гражданским...
Не понимаю смысла эксплуатации таких птеродактелей для перевозки пассажиров. Ладно спецсамолеты на базе Ил 18, там альтернатив нет.
Ребята за муксуном к Новому году полетели , что не понятного?
Профи!
не удивлюсь если этот самолет отремонтируют и дальше в строй введут
и продадут кому нибудь ))
посадил самолёт БЕЗ КРЫЛЬЕВ??? что курил автор?
Что курил ты? Читай внимательно "А при столкновении с землей, у ИЛа и вовсе оторвало крылья".
сам читай. заголовок гласит, что самолет уже без крыльев был посажен на землю. в реале же у самолета оторвало крылья при приземлении в очень сложной обстановке. сам обкурился. на других не ори... то же мне тут нашелся...
Как феерично,только такие описываемые погодные условия более критичны для вертолётов,но они вылетели на поиск.Так что не будем делать выводов, очень странно,что за 27 км до полосы самолёт оказался на земле.
Самолет был хороший в свое время. Но сейчас ему 50 лет и это уже авиахлам. Чувствую сейчас начнут таки избавляться от подобных раритетов по всей стране.
Ил 18 надежный, пусть и старый аппарат, с невысокой посадочной скоростью. Летели бы на реактивном, живых не было бы точно!!!
Летели бы на новом современном, скорее всего такой ситуации вообще бы не случилось.
Как знать... Буря для всех одинакова
Извини за комментарий не в тему и несколько странный. Тебя, случайно, не Андреем зовут?
Этот самолёт нас ещё переживет, надёжный и экономичный самолёт. В ВВС ему пока замены нет , ни ему , ни аппаратуре на нём стоящей.
Вон китайцы на наших Ту16 , лецензионных до сих пор летают. Да и Ту 95 до сих пор в строю. Старый 50х годов выпуска а пиндосы при виде его над своим авианосцем кипятком по ляжкам ссцут.
В рассказе больше воды чем информации...
А ещё там Завитинск называют Завитимском.
+ Эмоций
Это они слово "Завитополь" не правильно выговаривают!
Да ладно!?!?! Все выжили! Офигеть! Да, это же просто какое-то Новогоднее чудо! Ну мужик, ну молодец! Я в шоке...
да пьяные наверное были вот и выжили