53
9 лет назад · 2 фото · 9316 просмотров · 174 комментария
Глава АвтоВАЗа назвал стоимость внедорожной версии универсала Lada Vesta (2 фото)
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #вазы #новинки автопрома
Стало известно, сколько будет стоить универсал Lada Vesta Cross. Ориентировочную цену назвал президент АвтоВАЗа Николя Мор.
1. Глава АвтоВАЗа назвал стоимость внедорожной версии универсала Lada Vesta
Стало известно, сколько будет стоить универсал Lada Vesta Cross. Ориентировочную цену назвал президент АвтоВАЗа Николя Мор.
"Как я сказал, первой моделью, которая будет запущена в конце следующего года, будет Lada Vesta Cross в кузове универсал, и этот автомобиль будет стоить как раз чуть-чуть больше 800 000 рублей", - сообщил Мор изданию "Колеса.ру".
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ в следующем году собирается произвести 3 791 "обычных" универсалов, еще почти столько же - 3 738 машин - будет выпущено в модификации Cross.
Скорее всего, моторная гамма универсала останется неизменной. Сейчас седан Lada Vesta можно купить с бензиновым мотором объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с., работающим в паре с пятиступенчатой "механикой" или "роботом".
Не так давно к дилерам стали поступать седаны со 122-сильным агрегатом 1,8 литра и АМТ. Продажи самой быстрой Lada Vesta с МТ начнутся в начале следующего года.
Ранее "обычный" универсал Lada Vesta сфотографировали во время испытаний на дорогах Тольятти. Сообщалось также, что машина получит не совсем обычную пятую дверь, которая будет включать большую секцию крыши.
"Как я сказал, первой моделью, которая будет запущена в конце следующего года, будет Lada Vesta Cross в кузове универсал, и этот автомобиль будет стоить как раз чуть-чуть больше 800 000 рублей", - сообщил Мор изданию "Колеса.ру".
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ в следующем году собирается произвести 3 791 "обычных" универсалов, еще почти столько же - 3 738 машин - будет выпущено в модификации Cross.
Скорее всего, моторная гамма универсала останется неизменной. Сейчас седан Lada Vesta можно купить с бензиновым мотором объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с., работающим в паре с пятиступенчатой "механикой" или "роботом".
Не так давно к дилерам стали поступать седаны со 122-сильным агрегатом 1,8 литра и АМТ. Продажи самой быстрой Lada Vesta с МТ начнутся в начале следующего года.
Ранее "обычный" универсал Lada Vesta сфотографировали во время испытаний на дорогах Тольятти. Сообщалось также, что машина получит не совсем обычную пятую дверь, которая будет включать большую секцию крыши.
2.
В настоящее время седан Vesta входит в пятерку лидеров российского рынка, занимая четвертое место среди всех продаваемых моделей (впереди только Hyundai Solaris, Kia Rio и Lada Granta).
Сегодня стало известно, сколько будет стоить Lada Vesta в Европе. Так, например, базовая версия модели обойдется покупателям из Словакии в 9990 евро (примерно 650 тысяч рублей), ее оснащение включает в себя две подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, аудиосистему, передние электростеклоподъемники.
Отметим, что ради Европы Vesta получила новую приборную панель. Известно, что одними из первых (в начале 2017 года) модель получат Германия и Венгрия.
Сегодня стало известно, сколько будет стоить Lada Vesta в Европе. Так, например, базовая версия модели обойдется покупателям из Словакии в 9990 евро (примерно 650 тысяч рублей), ее оснащение включает в себя две подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, аудиосистему, передние электростеклоподъемники.
Отметим, что ради Европы Vesta получила новую приборную панель. Известно, что одними из первых (в начале 2017 года) модель получат Германия и Венгрия.
"Как я сказал, первой моделью, которая будет запущена в конце следующего года, будет Lada Vesta Cross в кузове универсал, и этот автомобиль будет стоить как раз чуть-чуть больше 800 000 рублей", - сообщил Мор изданию "Колеса.ру"
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #вазы #новинки автопрома
ЯП взял. Но с пихлом 2 литра, АТ и без этих гадских выштамповок на боках!!! Дед Мороз, ты слышишь?
во традиция для своих 800 а в Европе 650
модели разные, не надо путать
Читаю вот комментарии те что ниже и вижу: нах надо! купили б лучше иномарку за 800 и немного вложить и ездить! лучше старый фолькс или мерин только капризные, надо знать что льёш и во время следить менять и.тд!!!!!! Да ё моё, кто ж вам мешает купить новый автоваз с гарантией 3 года(или 120000км ), 6 лет на кузов ( нынче оцинкованный идёт ). 1 ТО через 15000км , а не через 500 как раньше, с сервисом в каждой "булочной" а не в соседнем городе и так же следить за авто на котором ездиешь и я уверен, что отъездит ни хуже. Да может не фолькс и не мерс, но так и авто эти совсем другого класса. Честно скажу, ездил на приоре с 2011 года, да никаких проблем за почти 100000( 98000 ) км не было!!! Недавно продал, добавил, что подкопил, занял немного в итоге на руках было 700К деревяных. Стоял выбор: солярис, киа рио.....проехался по городам....Ульяновск, Самара, Тольятти, по телефону приезжайте халява, всё почти даром, а на деле приезжаешь дешевле 750 нету!!!!! Без зимы, сигналки, коврики...и снова в долги влазить не очень хотелось. В итоге в нашем колхозе заехал к дилеру автоваза и присмотрел икс рэй в топе, жопогрейка, кондёр, абс, есп, ебд навигация, мультимедиа 6 динамиков, парктроник, резина на 16 на литье + зима нокиа 5 + коврики в салон и багажник 698К вышло)) после приоры я более чем доволен!!! А если вы конечно всю жизнь ездили на фольксах и меринах, то автоваз изначально не ваш вариант и возмущения по поводу, какой ВАЗ акуевший не понятны))
За такие бабосы они свои 3 738 машин будут лет 5 продавать. А потом закроют проект как новую Волгу Себринг.
После НГ автодилеры обещают подорожание иномарок на 10-15%. Учитывая, что сейчас уже иномарку за 800 нормальную не купить, разве что корейцы где-то близко по цене, то после подорожания готовьте лям на машину в нормальной комплектации. Так что такая за 800 будет вполне конкурентна.
Да по цене она конешна конкурентна, а вот по качеству сборки?
Гарантия 6 лет на кузов? Извините, но я смеюсь и "..НЕ ВЕРЮ!."(с)
Да сервис, в каждой "булочной" но как часто вы туда будете заезжать? Кстати сейчас в любом городе есть мастерские по ремонту иномарок (времена, когда детали привозили только из-за бугра и вместо мастеров были "кулибины" - давно канули в лету.
Я ездил на ВАЗах и знаете.... больше никогда не хочу.
Почему на втором фото X-RAY? Про него в статье вообще ни слова. На}{рена его прилепили?
е6@ть он страшен
Новый Duster стоит от 600...
В приемлемой комплектации как раз 800. Да и какой интерес во внедорожнике на базе легковушки?!
Она полностью голая. Да и в наличии такие есть не всегда.
живу в германии. езжу на мазде 6 2003 года. вот думаю менять, давно уже засматриваюсь на весту, но.. 1. стремно брать ваз, 2. с запчастями тут будет не все так гладко..
ну а вообще хотелось бы конечно узнать как будет ездить ваз по этим дорогам и определить что они из себя сейчас представляют, т.к. все же по ямам любая новая машина загнется
ну на мой взгляд машина выглядит неплохо и цена для новой машины приемлимая, но так как это все-таки жигули я и задаюсь вопросом, а стоит ли?
разница класса смущает. уровень комфорта совершенно разный.
сомневаюсь, посмотри 2003 года тачку, это страьё
В Германию))) имидж свой обосранный поднимают, за год 4 машины продадут, которые чтоб в кино разбить покупают, и гордяться недоделанной вечным тазиком. Там люди живут и себя уважают, жизнь ценят, поэтому такое Г там даже беженцы не купят, и для дебелизора, создать видимость экономического успеха, безнадежной компании.
Феррари там тоже 3 штуки за год продали, есть с чем сравнивать, так сказать догнали..
Хехехе
Харриер 2001-2003 года выпуска, в отличных комплектациях и вполне себе годном состоянии можно торгуются в пределах 600-700 тыров.
Веста уже сгниет, а эти "старички" все ещё будут радовать каждого следующего своего хозяина...
Если у вас есть мосх, и вы способны отличить отжатый авто, от авто, за которым нормально ухаживали, ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ БУ АВТО, КОТОРЫЕ БУДУТ ИЗНАЧАЛЬНО ВЫШЕ КЛАССОМ, ЧЕМ НОВЫЕ КОНСЕРВНЫЕ БАНКИ.
Конечно, если вы можете себе позволить купить новые отличный авто, ляма за три рублей - так и поступайте. В этом смысле, покупать БУ вам не нужно.
Веста, икс рэй кузов оцинкован с двух сторон, так что долго не сгниёт))
В чем разница?
Разве новые машины ломаются меньше тех, за которыми нормально ухаживали?
Разве эта самая ГАРАНТИЯ не тянет за собой ещё полторы сотни тысяч, плюсом к тем 800 в эти самые три года?
Разве она не заставляет чинить даже мелочь, по стоимости нормочаса дилера?
А вот в чем плюс в эксплуатации авто, которое заведомо выше классом, вам, наверное, описывать не нужно..
Или нужно?
видать у тебя новых машин не было. привозишь дилеру он чинит сам. если машина не бомжатская - еще и авто дают на замену. работы по гарантии заложены в цену авто производителем
а так да, новые машины ломаются меньше. Скажу как обладатель трех новых машин по очереди.
Жигули 5 орка - 2 года 0 поломок.
Лансер 10 - 2 года - 0 поломок
Аутлендер XL 6.5 лет, за все время только расходники менял, колодки, диски тормозные, резина до сих пор та же. Но пробег всего 80 тысяч (мотоцикл летом)
Понабрали долбо"бов в руководство автоВАЗа, которые вообще них.уя не смыслят в специфике российского авторынка.
Если сказали-чуть за 800,значит будет где-то 899,да даже,если за 800 н.а.х.у.й они не нужны,за эти деньги,в эту сумму огромный выбор б.у. иномарок на любой вкус...
хоть 800, хоть 2800...
нах...
Для меня 500 заоблачная сумма а тут от 800
а как так получается, что за бугор едет дешевле ???
Ещё и с новой торпедой...
Я в последнее время думаю а не взять ли в хорошем состоянии старй мерин или пассат и довести его до идеального состояния.
Ну и не ушатывать потом как всякие дибилы.
Это же вечный драндулет будет ! а?
Про идеал это верно сказано, у каждого свой. У меня представления о этом были шире, чем Вы описали. У меня нет ни ржы, ни проблем с двиглом и ходовой. Но я хочу перешить салон под оригинал и обновить краску(это из глобального), а если это делать по уму, то дорого выходит)
Не рекомендовал бы красить машину которая не ржавеет.
ВАХ! КРАСАВЭЦ!
А каждый день на чём ездить?
Даю 250 или иди на%уй со своей вестой
250 мало, но 400 - это потолок.
ВАЗ машина по определению внедорожная. Ибо там где она ездит дорог нет.
Убило в новости две вещи:
1. "Внедорожная версия" - без полного привода и с высокооборотистым двигателем? Это как?
2. "к КОНЦУ СЛЕДУЮЩЕГО года" - серьезно, к концу 2017, всем конструкторским бюро разрабатывать пластиковый молдинг, шильдик Cross и трехсантиметровые проставки под пружины???
Эта новость из серии о которой лучше промолчать чем заявлять во всеуслышание.