Глава АвтоВАЗа назвал стоимость внедорожной версии универсала Lada Vesta (2 фото)

модели разные, не надо путать

После НГ автодилеры обещают подорожание иномарок на 10-15%. Учитывая, что сейчас уже иномарку за 800 нормальную не купить, разве что корейцы где-то близко по цене, то после подорожания готовьте лям на машину в нормальной комплектации. Так что такая за 800 будет вполне конкурентна.

Да по цене она конешна конкурентна, а вот по качеству сборки?
Гарантия 6 лет на кузов? Извините, но я смеюсь и "..НЕ ВЕРЮ!."(с)
Да сервис, в каждой "булочной" но как часто вы туда будете заезжать? Кстати сейчас в любом городе есть мастерские по ремонту иномарок (времена, когда детали привозили только из-за бугра и вместо мастеров были "кулибины" - давно канули в лету.
Я ездил на ВАЗах и знаете.... больше никогда не хочу.

В приемлемой комплектации как раз 800. Да и какой интерес во внедорожнике на базе легковушки?!

Она полностью голая. Да и в наличии такие есть не всегда.

ну на мой взгляд машина выглядит неплохо и цена для новой машины приемлимая, но так как это все-таки жигули я и задаюсь вопросом, а стоит ли?

разница класса смущает. уровень комфорта совершенно разный.

сомневаюсь, посмотри 2003 года тачку, это страьё

Феррари там тоже 3 штуки за год продали, есть с чем сравнивать, так сказать догнали..

Если у вас есть мосх, и вы способны отличить отжатый авто, от авто, за которым нормально ухаживали, ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ БУ АВТО, КОТОРЫЕ БУДУТ ИЗНАЧАЛЬНО ВЫШЕ КЛАССОМ, ЧЕМ НОВЫЕ КОНСЕРВНЫЕ БАНКИ.
Конечно, если вы можете себе позволить купить новые отличный авто, ляма за три рублей - так и поступайте. В этом смысле, покупать БУ вам не нужно.

Веста, икс рэй кузов оцинкован с двух сторон, так что долго не сгниёт))

В чем разница?
Разве новые машины ломаются меньше тех, за которыми нормально ухаживали?
Разве эта самая ГАРАНТИЯ не тянет за собой ещё полторы сотни тысяч, плюсом к тем 800 в эти самые три года?
Разве она не заставляет чинить даже мелочь, по стоимости нормочаса дилера?

А вот в чем плюс в эксплуатации авто, которое заведомо выше классом, вам, наверное, описывать не нужно..
Или нужно?

видать у тебя новых машин не было. привозишь дилеру он чинит сам. если машина не бомжатская - еще и авто дают на замену. работы по гарантии заложены в цену авто производителем

а так да, новые машины ломаются меньше. Скажу как обладатель трех новых машин по очереди.
Жигули 5 орка - 2 года 0 поломок.
Лансер 10 - 2 года - 0 поломок
Аутлендер XL 6.5 лет, за все время только расходники менял, колодки, диски тормозные, резина до сих пор та же. Но пробег всего 80 тысяч (мотоцикл летом)

Ещё и с новой торпедой...

Не, б6 уже не то, даже б5 уже не совсем то, но и б4 уже совсем совсем старый.
В идеале бы ауди а6 та которая сотка только универсал.
И по салону более менее а если 2.8 не убит так вечная.
Но их да, как и мерин не найти.

Б5 конечно много много больше но там движек мне только один нравится, 1.9 тди.

У товарища был пассат б5+ тди,хорош чертяка,можно ауди глянуть а6с5,там конечно ньюансов больше,но она и на ходу поинтереснее,а суммы,которую просят за весту кросс за глаза хватит и хороший экземпляр подобрать и содержать в отличном состоянии... а ауди с4 уже раритет,хотя всякое бывает,если задаться целью,уделить время,мониторить сайты,найти можно,но всё-равно с вложениями...это грустно мы потеряли эпоху легендарного немецкого автопрома,на смену пришли корейские бюджетные одноразовые жестяночки...про ладу вообще молчу...

Б6 2.0 FSI. Отличный аппарат, только слышал, что форсунки на них капризные, надо внимательно следить, что льешь в бак.

Гоняю на Golf 4 сам. Машина идеальная для города, движок 1.8T AGU. Проще и придумать сложно:-)

довести их до идеала встанет в копеечку (был пассат Б5+ универсал, дизель, АКПП). поймал как-то яму - правый передний рычаг на замену - 38 000 руб. VW нынче никак не народный (. про мерин я уже не говорю

Смотря насколько старого. Я как владелец ауди 80 93 года могу, сказать что довести его до идеала достаточно затратно и сложно. причин на это много (Оригинальные запчасти некоторые уже не продают и т.д). И это при том что последние 20 лет у этой машины был один владелец. Да, если не не убивать кататься она будет долго, но привести в идеал это очень сложно.

По опыту скажу взять старый мерен или бумер и довести до идеального состояния по деньгам выйдет чуть дороже, чем взять новый...

Ну там не только форсунки а вообще навесное не очень, и климат может мозги делать.

Ездил гольф, прикольный но мне баржа по душе ) (универсал)

Под заказ из серебра отливали ?
Друг на нем 150 накатал, я еще 100, по рычагу в 30-50 тыс меняли.
Смотря какой но от 1300 до 2500 стоили.
Это дорестайл, но там помоему по подвеске то ничего не изменилось.

Я говорил об изначально ухоженной машине.
Ну и состояние идеальное у каждого разное.
В моем понимании это кузов без ржи, пусть поцарапанный пусть кое где лак слез (бывает у фашистов) но чтоб не битый и не ржавый.
Салон пусть выцвел кое где, и дырка от самореза для держателя мобил но чтоб не звенел не гремел и не скрипел и желательно не разбирался.
Мотор можно брать под капиталку, искать старую машину с идеальным мотором, бред ядерный.

Так что остается откапиталить старый мотор и поменять пару тройку рычагов. Ну это конечно в идеале.
Такие моменты как замена всех жиж и некоторых ремней с натяжителями я думаю не стоит даже обсуждать.

там рычаг из алюминия так-то. поэтому стоить 3000 он никак не может

Да я прекрасно знаю из чего он если неоднократно менял )
Блин вот не поленился посмотрел.
Рычаги от 1300 за самый мусор.
Средняя цена 2500 за Meyle или Moog которые вполне в наши кризисные времена можно ставить и ездить.
Для рестайла верхний даже дешевле.

Там 2 варианта,есть модификации под евро 2 - BLY,BVZ - эти не так капризны,а вот которые евро 4 , там да надо аккуратней,ну я и заправляю либо газпром G 95,либо лукоил экто,у меня был гольф 4 2 литра APK двиг,тоже беспроблемный аппарат,отслужил 7 лет без претензий...

подвеска б5+ многорычажка, по сути от ауди,потому и дорого,зато если она полностью исправна - на ходу он очень хорош,многие современные не конкурентны, а в остальном он не такой уж и дорогой...

Вот только цена смущает,Вас не обманули случаем???

Про идеал это верно сказано, у каждого свой. У меня представления о этом были шире, чем Вы описали. У меня нет ни ржы, ни проблем с двиглом и ходовой. Но я хочу перешить салон под оригинал и обновить краску(это из глобального), а если это делать по уму, то дорого выходит)

Не рекомендовал бы красить машину которая не ржавеет.

ВАХ! КРАСАВЭЦ!

А каждый день на чём ездить?

250 мало, но 400 - это потолок.