2k
9 лет назад · 5 фото · 5431 просмотров · 34 комментария
DATSUN 240Z Классика японского авто (5 фото + 2 видео)
До развала СССР мало кто знал об этой автомобильной марке, разве что заядлые автолюбители. И то они могли лишь с интересом читать обзор Datsun 240z, но никогда не сталкивались с ним вживую.
До развала СССР мало кто знал об этой автомобильной марке, разве что заядлые автолюбители. И то они могли лишь с интересом читать обзор Datsun 240z, но никогда не сталкивались с ним вживую. Между тем марка Датсун появилась в далёком 1931 году. Выпустила её компания ДАТ Моторкар Ко. Первоначальным названием было Датсон, что означает сын ДАТ. Через три года, когда ДАТ Моторкар Ко вошла в состав Ниссан Мотор Ко Лтд, слог «сон» был заменён на «сун» (английское слово «солнце»). Это было данью патриотизму, ведь на японском флаге тоже изображено солнце.
Шестидесятые годы прошлого века. В компании Ниссан начал работу консультантом известный в автомобильном мире Альбрехт Гертц. Этот человек оставил свой след и в немецком автопроме. BMW 507 — разработка Гертца. Кроме него «родителями» знаменитой «Зэтки» стали конструктор Йосихико Матсуо, дизайнеры Суе Киба и Акио Йосода, инженеры Цунео Бенитани и Хидеми Камахара. Результат совместного творчества впечатлял. Обрезанный багажник и длинный капот казались не уродливыми, а необычными. Машина смотрелось свежо, оригинально. Стоимость Datsun 240z была достаточно низкой по меркам того времени А стоимость… Она была фантастичной. Всего лишь 3 526 долларов. И это за спортивный автомобиль! Спрос был настолько велик, что цена даже поднялась до 4 000 долларов. Всего было продано 150 076 автомашин этой модели. Таким образом, Датсун 240Z стал безусловным лидером автомобильного рынка США в семидесятых годах.
симпатяга
дико плюсую за легенду!!!
Посмотрите в реале,на чем в данный момент ездят японцы... Таких авто как у нас,у них и в помине нет...Марки одни.но в Японии это просто уродство!
А они понты не режут. То что для нас уродство - для них функционально и экономично.
Они ездят на автомобилях которые не ломаются, с ресурсом на порядок выше того на чем ездим мы. Насчет внешнего вида, авто для внутреннего рынка Японии, отвечают несколько отличающимися от того к чему привыкли у нас, главное для них это компактность, экономичность, безопасность, что можно было парковаться на максимально маленькой площадке, или разъехаться на узкой улочке. Ктат у них можно купить авто, только при наличии документа в котором сказано что у вас есть место где вы будите его парковать. И еще шокирующий факт, максимальная разрешенная скорость движения, на скоростных автомагистралях у них аж целых 80км\ч!!!
Не понимаю почему сугубо практичные вещи, стали уродством. Уродство на мой взгляд, это кукурузер, или лексус, гелик, или еще какой огромный сарай, (созданный для чурок из эмират на замену породистым верюлюдам) на улицах наших городов...
автор. до развала ссср о датсуне знали больше, чем после развала. иди, учи матчасть.
да да )))
Я те дам ведро! Нормальная машина, и не в кредит.
И чем же гранта лучше?
Это ведро создал маркенинг. Датсун давно умер. А калины и гранты под именем датсуна просто удачная попытка впарить гуано в красивой обёртке. Ведь если чел хочет калину, он её покупает. А если он хочет датсун? Он его не купит, так как нет их. Так что не так? Покупая калины-гранты под известным ником покупатели просто стесняются признаться себе и окружающим, что большее не тянут. Я бы имея 350 тыр купил косорукую корлллу. Но не это.
Лада лучше тем, что при полной тишине можно услышать как она гниёт.
раньше хендай тоже ведром называли,когда только на рынок вышел
В этом авто столько же японского, сколько в логане французского, поло - немецкого, авео - американского, альмере (самсунге) - японского................. список можно продолжать
Это нормальный бюджетный автомобиль. Хочется постебаться? Посмотрите Датсун производства Индии. Вот это действительно тоска.
На фото ондо, мидо-хэтч...
Лучше взять кредит чем такую машину.
Я ма6ку купил 2007г., в отличном состоянии. Вот это машина!
Не, ну есть же такая боль у отечественного автопрома.. Два косяка - дизайн и гниют, вот почему я их не рассматриваю впринципе ни за какие деньги. С остальным можно смириться, если очень постараться.
Конечно некоторым понты дороже денег. Езжу 2 года на Датсуне, нормальный автомобиль за свои деньги.
Рассматривал. Преимущества Датсуна
Проработанная подвеска, она реально другая.
Шумоизоляция лучше чем у Гранты.
ABS,электронная блокировка, аодогрев сидений и электроусилитель руля. Это все в базовой комплектации. У Гранты этого небыло. У и бонусом багажник 500 литров. У шкоды Октавии 550 литров.
Косорукая королла за 350тыр это где то 2000-2005 год. С 200-300 тысячным пробегом. То еще удовольствие. Лотерея, можно получить и гемморой в виде постоянных визитов в сервис, что тоже недешево.Знаю пример и удачной покупки. Знакомый с помощью брата, живущего на ДВ в контейнере морем привез Allex праворукий. Обошелся сменой ремней и рулевой рейки. Машине 10 лет было. Но опть же повторю лотерея.А насчет признаний, в "не тянут", не люблю кредитов до тошноты.
Кто сказал что она импортная? Это "Гранта" рестайл. И я за это "ондо" не агитирую не разу.
Причём здесь понты? Надёжность, комфорт, функционал и.. да, дизайн. Мне например неприятно ездить на уродце, это часть и моего имиджа! Никому ведь не хочется ходить в одежде пошитой не по размеру?
Слово надежность можно вообще забыть приминимо к современным автомобилям, даже к мерседесам. А комфорт реальный начинается в машинах от полутора миллионов. Какого то особого комфорта я в солярисе, фокусе,рио я не ощутил. Исключение джетта, но фольксваген это все таки.
Этот "импорт" делается в моём родном Ижевске. это просто диверсификация бренда ВАЗ. Я был на заводе и видел их там. Япониямля.
Ну 350-400 лучше потратить конечно. Так и чмодатсун Ижевский за 350 не купить. С тестдрайва разве что. А так-то оно тоже под 400 тыс стоит
Слышал мнение от человека купившего онду, якобы он взял по причине другого сервиса. Другой дилер-другой подход. Наверно это мнение имеет право считаться адекватным
Ну поизголяйся, интернет все стерпит, тока остальные иномарки также у нас собирают, со всеми косяками, что солярисы, что шкоды и прочие фокусы.
Тут с Вами соглашусь, и про то что надёжность в прошлом, и про сборку Российскую во всех смыслах. Но если брать фиксированную сумму денег, я сторонник покупки "тех самых" японцев, например, ну или немцев на крайняк, чем новеньких "вот этих"
очень стильная ...
Какая она красивая!
В конце 70-х в Москве видел несколько Датсунов, народ всегда толпился вокруг - красивая, стильная, спортивная машинка, абсолютно не похожая на все, что у нас делалось! Интересно жеж!!! ))
когда у нас во дворе появилась первая 2108 с надписью "испытания", мне мальчишке, казалось что инопланетяне прилетели)))