736k
9 лет назад · 9 фото · 20391 просмотров · 49 комментариев
Mercedes-Benz W140 S74 by RENNtech - привет из 90-х (9 фото + 1 видео)
Метки: #Mercedes Benz #W140 #Тюнинг #автотюнинг
Агрегат жрет — 40 литров на сотню, характеристика от его веселого хозяина выглядит так: "Двигатель имеет объем 7.4 литра и 576 резвых лошадей, время разгона от 0 до 100 км.ч занимает 4.4 секунд." В общем огромный, мощный и бестолковый…Трудно сказать точнее, и как раз это делает его офигенным…"
Но давайте заглянем в самое начало…
В 1991-ом году, врата Ада разверзлись и исторгли наружу эту тачку (под названием W140 600SEL), ибо никакого другого происхождения у неё нет и быть не могло! Этот постапокалиптический демон из металла и вселенского зла реально ехал со своим могучим V12 и 408 л.с. под капотом. Что уж говорить про внешность: Такой автомобиль явно наводил смуту среди автолюбителей, а появляясь в зеркале заднего вида, заставлял любого драйвера принять в право… При наличии такой машины, имелась возможность показать любому, кто здесь хозяин!
При всем этом — с выходом этого S-Klasse: Находились люди которым всего этого изобилия, и роскоши было мало! Поэтому, для таких, не побоюсь этого слова "мажоров" — а в то время, это были не "золотые дети" с папиными возможностями, а бизнесмены с деньгами…Именно для них, существовали такие ателье как Brabus! В начале 90-х т.е в 1992 году появился первый Brabus 6.9 а позднее подоспели и AMG. Далее были просто безумства с объемами — 7.0, 7.3…
При всем этом — с выходом этого S-Klasse: Находились люди которым всего этого изобилия, и роскоши было мало! Поэтому, для таких, не побоюсь этого слова "мажоров" — а в то время, это были не "золотые дети" с папиными возможностями, а бизнесмены с деньгами…Именно для них, существовали такие ателье как Brabus! В начале 90-х т.е в 1992 году появился первый Brabus 6.9 а позднее подоспели и AMG. Далее были просто безумства с объемами — 7.0, 7.3…
Данные агрегаты, были созданы лишь с одной целью — что бы вертеть всех на "банане"…Вы просто почитайте статьи из тех времен, ни один представительский автомобиль не обладал такой динамикой…
Но…вернемся к нашему автомобилю…
А точнее к тюнинг-ателье RENNtech, которое было основано Хартмутом Фейхлом в 1989 году. Кто такой Хармут? Бывший сотрудник (инженер) Mercedes-Benz, в последствии перешедший в ателье AMG, тот самый человек, приложивший мозги, к созданию "AMG Hammer". Поработав в AMG он создал свою фирму- тюниг ателье…
Короче, я не буду компосировать вам мозги своей писониной ребята: RENNtech — тюнинг-ателье из Флориды, США…
Каким образом достигались такие объемы: мотор растачивали, и устанавливали новый коленвал собственного производства, кованые поршни, шатуны измененной формы, головки блока с увеличенной пропускной способностью (клапана большего размера и усиленные пружины), а так же заменяли систему управления двигателем. Все эти работы занимали 20 рабочих дней, результат был как говорится на лицо: 576 л.с. Такое увеличение мощности подразумевало серьезное изменение в ходовой части. На RENNtech 7.4 установлена иная подвеска, которая жестче оригинальной, а так же на данный момент установлена резина Pilot Sport с низкопрофильной резиной. Для такого автомобиля и тормоза соответствующие, вентилируемые дисковые с четырех поршневыми суппортами. В общем что тут скажешь, это крутая игрушка, для лихачей…
По салону… Если я ничего не путаю, то дерево от Lorinser, так же как и диски…
Красные суппорта!)))
Это был 7.4 от RENNtech…
Метки: #Mercedes Benz #W140 #Тюнинг #автотюнинг
Красные суппорта это как минимум еще +15 коней! =)).
З/Ы/ шарманка зачетная, но коль скоро она из 90-х, есть ли инфа по стоимости ее содержания в наши дни?
7.4.... когда у менЯ был мл63 я думал, что круглые глаза людей, когда узнавали обьём это норма... теперь круглые глаза у меня... 7.4.... вот это мощь... вот это пздц :)
В Саратовской области налог за сие чудо составит 86 400 рублей. Охренеть!
40 литров на сотню
Они все так жрут. Этот 40 литров по паспорту, в городе всю сотку будет потреблять. Не для повседневной жизни выпускался данный, очень кастомный проект.
У меня волга 2,3 145 коней, двиг инжектор после переборки жрала 20-25... =))
Круть
ужасно, звук как у какой-то дешевой хонды прокаченной во дворе
Первое упоминание от 16.07.2012. И не лень было автору пыль и нафталин смахивать с этой истории. Авто поди давно на лом попилили...
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5754624-Bergwerk-Rennsport-and-Weston-Auto-(lots-of-pictures)&p=78234221&viewfull=1http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5754624-Bergwerk-Rennsport-and-Weston-Auto-(lots-of-pictures)&p=78234221&viewfull=1
Всего один вопрос: ЗАЧЕМ?
не вижу смысла объяснять если человек задает такие вопросы
Уточню для "философов" с избитыми постулатами.
1. Зачем делать премиум седан, едущий 6с до сотки в стоке и кушающий 25л/100км еще прожорливей? ради 1,6с, которые на таком чемодане даже не почувствуешь без телеметрии? Бред.
2.140 кузов и на 6л печально известен спекающимися в монолит АКПП. Зачем добавлять дури мотору, котрый в стоке неплохо справляется с убийством АКПП?
3.САМОЕ ГЛАВНОЕ! Зачем постить про некогда хорошую машину( к слову у всего бывшего союза ассоциирующуюся с разгулом 90-х), из которых живые экземпляры остались только в музеях и у оооочень ностальгирующих по лихим временам?
1) мне плевать на бензин.
2) я могу поменять спекшуюся коробку.
3) кому то нравится пялиться на картины мазню за миллион долларов, а мне нравится смотреть на подобные автомобили в гараже, и выезжать раз в год выгулить его
1)понты
2)понты поменьше
3)Дешевые понты на грани высера
круто
Может кто вспомнит,было ателье "МАЕ".Вот это агонь(имхо канеш).
МАЕ, насколько я знаю, делают диски колесные. Которые я считаю самыми подходящими на 140 и 124, а ателье - WALD. Вот у них мега крутые 140 и 124, да и остальные очень не плохи.
Абсолютно бесполезная хрень и убийцы бензина
Надо было на багажник вместо S74 прилепить надпись S320, и троллить по-тихой крутых парней на "спортивках"
Автор, это что? "Короче, я не буду компосировать вам мозги своей писониной"
С языком проблемы?
это была угроза, что может достать свою "писонину" и "накомпосировать" прямо в мозг!
Красавиц ,раритет,мечта - много об этой модели можно достойного сказать, что говорить ,аппетит конечно зверский но а как вы хотели ,не каждый же день выпендриваться )
да . сейчас такое уже не актуально . Расход , налог и обслуживание разорят кого угодно
Вася, я на таком бы лет 30 назад, дом мэра труба шатал)) Круче только горы, выше только я))
Ну а где купить? Так для озорства!
У нас на авторынке какой-то чел ходил в середине 90х бампер от 140го кузова спрашивал.Так его все автоматом посылали далеко.
Это обладатели понтов минусуют?
А что за коробочка на передней пассажирской двери?
Гандонница