Новосибирец Иван Московкин переделал свою «Оку» 2001 года выпуска в настоящий джип с «автоматом», ABS, кондиционером и правым рулем. Теперь она проходимей «Лэнд Крузера» и УАЗика!
0
Источник
Двигатель и основные агрегаты он взял от автомобиля-донора Toyota Funcargo, а внедорожные колеса от мини-трактора. Теперь он спокойно ездит там, куда не суются даже УАЗики.
0
Источник
Идея возникла так: я встретил на дороге человека на «Оке», у него был «автомат». Меня зацепило, ну и все.
0
Источник
Сначала придумали грязевые колеса поставить и дальше пошло-поехало. Сейчас стоят колеса 14-го размера, с маленького трактора.
0
Источник
Изначально хотели поставить мотор от ВАЗ-2108 после того, как «Ока» не поехала с этими колесами, у нее сцепление начало гореть.
0
Источник
Мы поняли, что двигатель надо пободрей, в итоге оптимально решили, что нужен мотор от «Тойоты» объем 1,3 литра, мощность 88 «лошадей».
0
Источник
Этой мощности нормально хватает, едет машина, гребет. Потом печку с кондиционером перенесли, ABS, «автомат», правый руль — все «тойотовское» поставили, с одной машины, битой.
0
Источник
Спереди в подвеске все стоит от Funcargo штатное, единственное — увеличен дорожный просвет.
0
Источник
А сзади балка переделанная: родную балку скрестили с «тойотовской», чтобы сверловка подходила, ступицы, чтобы ABS работала.
0
Источник
Проходимость у нее шикарная, местами едет там, куда УАЗики не лезут.
0
Источник
Случай был: мы ездили, и УАЗ, у которого тоже колеса грязевые. Он не поехал, а мы проскакали.
0
Источник
На соревнования также ездили два раза, и 2-е, и 3-е места занимали — «Битва за Коён» и «Охота на лис», в своем классе, разумеется.
0
Источник
Она за счет короткой базы и легкости везде проходит, просто ползет.
0
Источник
Ее погружали в воду по зеркала, в салоне набралось только по сиденья — это мы реку Бердь переплывали на соревнованиях.
На крыше оборудован багажник, там лопата, домкрат и пр. Есть воздухозаборник, короб защитный по днищу, герметизация.
не заметил никаких внедорожных приблуд - самое главное что ? полный привод с блокировкой дефиринциалов или сраные трубы сзади наваренные ? бред какойто
На сегодняшний день Даже легкий экспедиционный тюнинг, не даст возможности честно пройти процедуру регистрации АМТС! Бампер в металле, лебедки, шноркель, дополнительные фары, кенгурятник, увеличенный клиренс, расширители арок, надо "одобрить" в НАМИ и внести особыми отметками в СРТС! В Москве и области от 30000 руб. Делать самому-пупок развяжется! Ну или ездить с "презентами"...Кстати ходят слухи, что всю эту лабуду скоро упростят!
Не сказать судя по фото что клиренс большой , перегруженная лишней чепухой , высокий центр тяжести , передний привод и это чемпион по бездорожью ? Чтож , бездорожье весьма относительно для некоторых конструкторов .
У нас в гаражах ОКА на резине от квадрика , даже на родном моторе ползает где угодно! А когда завод в Серпухове работал-так там моторы до 75 л.с. поднимали! Даже команда заводская была! В начале 90-х тренировались зимой у нас на карьере...
Рукастый мужичила!
мужик, ты вообще гонишь чтоли???? ты про полный привод и блокировки слышал вообще???
Ну, правда от Оки там уже ничего и не осталось! :)
Человек захотел - сделал. Ему нравится, никого ни к чему не принуждает. Сделайте своё или не делайте.
не заметил никаких внедорожных приблуд - самое главное что ? полный привод с блокировкой дефиринциалов или сраные трубы сзади наваренные ? бред какойто
Не обращай внимания. Автор эксперт из анекдота: "Заходят как то в бар политолог, экономист и автоэксперт..."
сделай лучше
я вот что то полного привода тоже не наблюдаю... так что сказки про уаз не пройдет пусть себе оставит
Не пьет, видать, мужик! И времени дохуа!
Главное в инете не сидит сутками, вот и время есть.
Забавно! Жаль видео нет!
непонятно как он ее вообще зарегистрировал в гибдд с такими то переделками
Очень просто: Сначала регистрируешь, потом переделываешь!
ну так тогда ты до первого поста проедешь
На сегодняшний день Даже легкий экспедиционный тюнинг, не даст возможности честно пройти процедуру регистрации АМТС! Бампер в металле, лебедки, шноркель, дополнительные фары, кенгурятник, увеличенный клиренс, расширители арок, надо "одобрить" в НАМИ и внести особыми отметками в СРТС! В Москве и области от 30000 руб. Делать самому-пупок развяжется! Ну или ездить с "презентами"...Кстати ходят слухи, что всю эту лабуду скоро упростят!
Вообще любой тюнинг не даст. Едиственная возможность-тюнинговать машину, снятую с производства
От 10 до 20 тыр в Сибири и три недели делов, все ставится как особые отметки и вперед.
ну у нас тоже так можно-30 тыр и все на дом привезут.
Так ведь ока и есть снятая с производства машина!!!
круто
Не сказать судя по фото что клиренс большой , перегруженная лишней чепухой , высокий центр тяжести , передний привод и это чемпион по бездорожью ? Чтож , бездорожье весьма относительно для некоторых конструкторов .
Ока переднеприводная проходимее уазика полноприводного??? Да убейтесь об стену за такой бред!
Это ока на переднем приводе, а от оки там только кузов. Все остальное тойотовское, а Toyota Funcargo бывает с полным приводом.
Да, но здесь видно что нет заднего привода!
У нас в гаражах ОКА на резине от квадрика , даже на родном моторе ползает где угодно! А когда завод в Серпухове работал-так там моторы до 75 л.с. поднимали! Даже команда заводская была! В начале 90-х тренировались зимой у нас на карьере...
Московкина--в министры автопрома,а банду медведовских министров--вонЪ...........
А правый руль зачем?
По факту на праворукую тойоту одели кузов Оки.
Чтобы вдобавок к убогому содержанию еще и внешний вид был бы убогим.
совсем не убого
Что именно? Содержание или внешний вид?
Тут двоякое ощущение. С одной стороны очень интересное решение. С другой напрягает обилие нефункциональных свестелок-перделок. За пост плюс поставил.
хрен он на ней с 1 января выедет ) ибо зарегистрировать такие переделки он явно не сможет.
Фунтик бывает полноприводный. С полуторалитровым мотором, конечно.