334
9 лет назад · 1 фото · 30871 просмотров · 131 комментарий
Откровения таксиста ростовского Яндекс Такси
Метки: #Такси #таксисты #яндекс такси
Знакомый пошёл работать таксистом в Ростове. Ездит теперь под флагом Яндекс Такси. Мне конечно было очень интересно узнать подробности, так что подробно расспросил его. Мне казалось, что при оплате и за километры, и за минуты, у таксиста Яндекс Такси должно неплохо получаться. Но рассказ таксиста свидетельствовал о другом.
Яндекс Такси
За аренду машины в день нужно платить по 1500 рублей (дают довольно свежие Hyundai Solaris или Skoda Rapid). Выходным можно назвать только воскресенье, когда за машину платишь 300 рублей. Бензин покупаешь за свой счёт. Мойка машины - тоже проблема таксиста. Заработок - то, что остаётся после аренды машины, а также затрат на мойку и бензин. В день приходится работать по 12-14 часов, но зарабатывать при этом удаётся 1000 рублей, максимум - 1500. Сильно устаёшь сидеть так долго. Клиенты в основном попадаются хорошие. Основная масса - молодёжь со смартфонами или их родители, которым заказывают такси дети.
В такси стоит планшет с приложениями Яндекса. На нём видно, кому требуются заказы, где нужно забрать клиента и куда его везти. Сразу оцениваешь, стоит ли брать заказ (далеко ли ехать до клиента, нужно ли ехать туда, где не проедешь). Если взял заказ, клиент может ещё от него отказаться. Сегодня ехал 20 минут, уже был на месте, собирался сообщить об этом клиенту и тут приходит сообщение об отказе. Таксист от клиента отказаться не может, в противном случае штрафные (для начала могут, на пару часов от системы отключить, чтобы в следующий раз так не делал).
Везти клиента можно по навигатору от того же Яндекса с учётом Яндекс.Пробок. Минимальная поездка обходится в 150 рублей. Если клиент платит меньше, то доплачивает Яндекс. Стоимость поездки зависит и от расстояния и от времени поездки. Часть клиентов привязала банковские карточки в приложении, так что по приезду просто выходят из машины. Таксист при этом выбирает в приложении, что доставил клиента, после чего происходит списание с карты. Вторая половина платит наличными, иногда оставляют на чай. В новогоднюю ночь повышенный коэффициент всего где-то 1,2-1,3, так что особого смысла работать нет.
На машине работает один водитель. Если заболеешь, то машину приходится сдавать в таксопарк. По выходу уже не знаешь, какая машина тебя ждёт (так можно потерять хорошую машину с небольшим пробегом). Аналогично с отпуском, который к тому же не оплачивается.
Насчёт уплаты налогов с заработанного пока ещё не разобрался. Социальная защита на этой работе отсутствует.
В такси стоит планшет с приложениями Яндекса. На нём видно, кому требуются заказы, где нужно забрать клиента и куда его везти. Сразу оцениваешь, стоит ли брать заказ (далеко ли ехать до клиента, нужно ли ехать туда, где не проедешь). Если взял заказ, клиент может ещё от него отказаться. Сегодня ехал 20 минут, уже был на месте, собирался сообщить об этом клиенту и тут приходит сообщение об отказе. Таксист от клиента отказаться не может, в противном случае штрафные (для начала могут, на пару часов от системы отключить, чтобы в следующий раз так не делал).
Везти клиента можно по навигатору от того же Яндекса с учётом Яндекс.Пробок. Минимальная поездка обходится в 150 рублей. Если клиент платит меньше, то доплачивает Яндекс. Стоимость поездки зависит и от расстояния и от времени поездки. Часть клиентов привязала банковские карточки в приложении, так что по приезду просто выходят из машины. Таксист при этом выбирает в приложении, что доставил клиента, после чего происходит списание с карты. Вторая половина платит наличными, иногда оставляют на чай. В новогоднюю ночь повышенный коэффициент всего где-то 1,2-1,3, так что особого смысла работать нет.
На машине работает один водитель. Если заболеешь, то машину приходится сдавать в таксопарк. По выходу уже не знаешь, какая машина тебя ждёт (так можно потерять хорошую машину с небольшим пробегом). Аналогично с отпуском, который к тому же не оплачивается.
Насчёт уплаты налогов с заработанного пока ещё не разобрался. Социальная защита на этой работе отсутствует.
Метки: #Такси #таксисты #яндекс такси
Яндекс-такси самые конские цены
Ростов большой город ,что мешает свалить с этой [мат]?
приложение на смартфон...а у меня телефон всегда только звонилка...(((
Эхх молодеежжь !
Телеграф ! Вот техника !
почтовые голуби)вот реальная тема)
На скальные рисунки рулят!
зачем туалетная бумага, лопухами и экологично и бюджетнее
Ерунда все. Како то не дотаксист.
Компания Лидер, присутствует практически во всех регионах. Хочешь езди на своей, хочешь бери в аренду. От 900 до 1400 рублей в день на 1.5 года, после чего она становится твоей, там хоть понятно, за что работаешь. В среднем 10% от заказа отдаешь оператору,который принимает и распределяет заказы. 400р в день безлимит. В среднем не напрягаясь выходит 300 рублей час. Ну а налоги и лицензии - сами считайте.
часто пользуюсь этим такси, водители не жалуются, нормально - говорят все
Тема сисек не раскрыта, кг/ам
Прочитав статью автора, понял только одно что обычный бомбила поднимает денег больше чем легальный таксист а условия одни и те же, не какой защиты и соц пакета, раньше были таксопарки и люди зарабатывали деньги а щас только гиморой можно заработать.
В Самаре условия еще хуже. Яндекс сделал робот с радиусом 4 км и время подачи 20 мин. процент с заказа забирают 16%. Даже минимальный заказ 150 облагается налогом 16 %. У меня эта программа на случай когда стоишь где нибудь в Кошельке или на 116ом, а ехать пустым не охота. Вот и принимаешь заказ от этой конторы. Я очень удивляюсь, что в Самаре стало много желающих поработать на машинах со скворечниками. Пробывал смену 10-12 часов на яшке покатать...1500 грязными..на своей машине. Минус бенз 500, минус 16% а тогда и больше % бывал. Вот и считайте. Хотя летом было время они доплату делали за заказ до 100 руб.Но надо было выполнить 13 заказов. Так что яшка это капиталист со звериным лицом.
по себе знаю работа за рулем адское занятие ,но то что написано ни в какие рамки это ведь рабство добровольное ,хотя по все России наверное так
Обучение на права по времени 2,5 месяца и купить их можно без проблем.
Чтобы баранку крутить много мозгов не нужно) Так с какого муя таксюгану должны миллионы платить ???
А ты где увидел пренебрежительное отношение с моей или чьей-либо еще стороны в этой беседе? Люди все одинаковы, пока кто-то не срет на других. А ты сам то что, всего на два типа людей делишь, таксистов и мажоров?
Да ты и сам не понял млего изречения. Я имел ввиду что были есть и будут минимальные квалификации, которые из-за тысяч соседей таких же будут стоить копейки. А что ты правильным считаешь? Ты вообще хоть толику в экономике понимаешь? Или в интернете еривык рассуждать что неправильно мало зарабатывать? Напряги мозги, научись чему-нибудь, глядишь поймешь кто и за что и главное сколько должен денег получать
Люди с невысокими интеллектуальными способностями могут освоить профессию и заниматься делом, в котором очень много думать не нужно, но нужно умение (навыки). Тогда у них сильно уменьшится кол-во конкурентов на трудовом поле. И это начиная от всяких сантехников и поваров и заканчивая мебельщиками и прочими, кто уже может при желании начать работать на себя.
А так желающих стать таксистом много по разным причинам, для кого-то такие условия - рабство, а для кого-то вполне, вот и работают. Все логично же.
я пытаюсь донести другую мысль. почему меня не слышат, не могу понять.
при капиталистической системе взаимоотношений труд В ПРИНЦИПЕ не вознаграждается АДЕКВАТНО.
это ЛОГИЧНО, но это НЕПРАВИЛЬНО.
про конкуренцию среди сантехников и поваров посмешили, да.
всем же известно, что в каком-нибудь усть-задрищенске вакансия поварихи в школе/детсаде/поликлинике по стотыщ человек на место.
на градообразующих предприятиях и ближайшей инфраструктуре – там тоже, что ни вакансия – так смотрят, сколько ты тонн угля добыл, и думают, взять тебя или Васю.
по боку на штатное расписание, на трудовой кодекс, давайте будем смотреть на "навык".
м-да-с.
"это ЛОГИЧНО, но это НЕПРАВИЛЬНО" тут не поспоришь. Про поваров и сантехников все же не соглашусь, имхо их гораздо меньше, чем таксистов
Да у наших "бедных и задроченных" бизнесменов, везде так, всюду: черная зарплата, если белая, то все за твой счет (налоги), ВСЮДУ нет оплачиваемых отпусков, больничных, а то и вообще нет отпусков. Всюду наличие штрафных санкций (по ТЗ России не имеют права), всюду полный беспредел хозяина по отношению к работнику-не нравится-пшел вон, да еще и норовят, если не зажилить заработанные, то помурыжат с получением. Кстати, во многих фирмах норма, когда ты получаешь аванс в конце СЛЕДУЮЩЕГО месяца, а заплату-когда у хозяина не будет других затрат (тоже нарушение ТЗ России) и так всюду и после этого мне еще предлагают посочувствовать российскому бизнесу, да я первый бы стал их приводить к делителю. Поэтому хорошо понимаю времена большевистского террора против эксплуататоров. Вот только не надо мне-а где ты будешь работать: жил ведь раньше без них и прожил неплохую и долгую, думаю и самую счастливую, жизнь без них.
"Не надо кошмарить бизнес!"
Хорошо, не будем. Пока...
Не знаю, не знаю... У нас с этого года, за выплаты зарплат взялись очень резво. Накануне выплат зарплат сотрудникам(а она теперь обязательна 2 раза в месяц) у бухгалтерии на эту тему начинается истерика, и заканчивается только тогда, когда отсылаешь им платежные поручения по зарплатам, да еще с обязательной отметкой банка "исполнено"...
Хотя, может это только в Москве так?
В Питере опрашивал многих яндексоидных таксистов. Вы знаете, они не жалуются, в месяц меньше 80к не зарабатывают, и это на арендованной машине.
Для Питера - это, действительно, не очень много
нормально это для таксиста. Работа особых навыков не требует.
Все три коммента не корректны или полный пи@деж. Я проработал в такси несколько лет, на арендованной машине не заработать 80 тысяч, даже, если работать круглосуточно, без сна и без выходных, разве, если только ему будут грузить лохов из-за рубежа с валютой и не знающих цен, но таких нет. А в Питере вполне можно жить хорошо на 80 тысяч, большая половина Питера живут на 25-35 тысяч. Видно мы в разных частях Питера.
Это ты когда спрашивал летом? Летом вполне могут быть такие заработки за счёт иностранных туристов и то не каждый месяц. Осень и зима, 1500 взял в смену, отлично. Весной побольше. И смена, кстати, сейчас стала 14-16 часов, а не 10-12 как раньше, спасибо Яндексу за снижение тарифов и минималок, в Питере сейчас 140рублей стала.
в москве питере счита тоже самое.... да и дпс мозг выносит..все документы щтрафы...разрешение на гбо.
В том году работал в яндексе. Каждое слово правда. Выходят копейки. Автор не написал еще про гандонов клиентов, которые 20 рублей найти не могут и ты прощаешь им и штрафы гаишникам, хоть машины такси особо не тормозят и по выделенке ездить разрешили, но когда у гаи нет поесть они и таксиста рады ободрать. Так что автору жирный плюс. Прям вспомнил этот ад, по 18 часов в кресле водителя.
Так все безработные в таксисты подались, а безработных все больше становится.
Зато с другой стороны есть я, который раньше никогда не пользовался услугами такси, т.к. это было дорого. Зато теперь у меня есть выбор, либо насиловать свою машину в 20 градусный мороз, ради поездки в 5 км, либо вызвать такси и спокойно доехать. Также, я теперь такси вызываю, когда на работе устаю. Раньше у меня такой мысли не возникало.
Если до вас доберется каршэринг вообще обрадуетесь)
ШТА? ) 1.2-1.3 коф. был? ))) У нас уже 29 числа коф был не ниже 2.0! Зарабатывать удаётся 1000-1500? ))) Ну, это даже на совсем тупую шутку не похоже. И да - таксистам заказы скидываются в непосредственной близости от них. По крайней мере в Оренбурге, но я дико сомневаюсь, что в других городах до такого не додумались.
да заказная статейка видать )
вот и водительские профессии стали обесцениваться, вне зависимости от стажа и опыта, а всё потому что права стало значительно проще получить-купить, водителей очень много теперь, а там где переизбыток кадров там и низкая зп
К сожалению, в нашей стране всё больше становится безработных, и чтобы как то прожить многие идут в таксисты. Отсюда повышение конкуренции и снижение заработков водителей.