767k
9 лет назад · 2 фото · 4312 просмотров · 22 комментария
Проходной двор какой-то! (2 фото)
Известный американский полярный путешественник на собачьих упряжках Уилл Стигер задумал впервые в истории пересечь Арктику через Северный полюс за один сезон. Этот поход должен был стать его последним «большим» путешествием, и подготовка к нему была очень серьёзной. Было сделано даже три тренировочных похода общей протяжённостью в несколько тысяч километров.
Наконец, 8 марта 1995 года интернациональная экспедиция из шести человек во главе с Уиллом стартовала от архипелага Северная Земля (Россия) в направлении острова Элсмир (Канада). Предстояло пройти около 4000 километров, причём на полюсе планировалось оказаться в День Земли, 22 апреля. И вот, после полутора месяцев перехода по снежным полям Северного Ледовитого океана, полярники достигают Северного полюса…
…И видят там русских, играющих в футбол! Именно в этот день, 21 апреля, Сергей Зырянов, предприниматель и популяризатор спорта, организовал за свой счёт на Северном полюсе мини–турнир среди любительских команд. Для хорошего настроения привезён был даже целый ансамбль мотологической музыки «Тайм–Аут», который смог дать 12–тиминутный концерт на ветру в сильный мороз. Народ слушал музыку, играл в футбол, пил водку — всем было весело.
Всем, кроме Стигера. Поначалу, он не мог сказать ничего, кроме «Crazy, crazy, crazy…Russians...», а потом плюнул, обозвал Северный полюс проходным двором и увёл свою экспедицию обратно в Белое Безмолвие, к далёкому канадскому берегу...
Всем, кроме Стигера. Поначалу, он не мог сказать ничего, кроме «Crazy, crazy, crazy…Russians...», а потом плюнул, обозвал Северный полюс проходным двором и увёл свою экспедицию обратно в Белое Безмолвие, к далёкому канадскому берегу...
8 марта 1995 года
А сейчас на дворе 2017-й. Малеха припоздали со своей новостью.не интересно, как они это делали; интересует - зачем?
Кларксон
И что прикольного? Те чуваки на собаках и пёхом 4000 км тащились к полюсу. Наши на самолете туда прилетели, выгрузили водяру и стали делать показуху. И что с того? Конечно Стигер этот хотел флаг воткнуть, пофотаться с тем флагом и все. Оркестр с блек джеком и проститутками все испортил. Вот он и злится. Нормальная реакция.
Это как на Эверест на вертолете прилететь и водку там пить - прикольно, но не круто ни капли!
Хорошо пока вертушек таких крутых нету. А то там тоже проходной двор был бы уже давно.
есть такие вертолеты
Дальность полета машины при установке дополнительных баков превышает 1400 км, а продолжительность полета – более семи часов.
Технические решения, реализованные на арктическом Ми-8АМТШ-ВА, могут быть применены и для других вертолетов гражданского назначения, используемых в арктической зоне и северных широтах (в частности, компаниями нефтегазового сектора, сектора геологоразведки, транспорта). Это позволит значительно улучшить их летно-технические и эксплуатационные характеристики, а также безопасность полетов и эффективность применения.
Вертолет предназначен для транспортно-десантного обеспечения, мониторинга заданных зон ответственности, поисково-спасательных операций (в том числе CSAR), медицинской эвакуации раненых, разведки, поддержки с воздуха действий наземных групп.
потолок какой
Ты круто ошибаешься! Дело не в дальности, не в баках и не арктическом исполнении!
Дело в потолке высоты в режиме "висения". И он для лучших вертолетов составляет максимум 7000-8000 метров. А реально еще меньше. Что и делает невозможным полет на вершину Эвереста на вертолете. Пролет на самолете мимо - нет проблем. Но высадка (или спасение кого то) - никак!
Поэтому то альпинистов и тащат (если повезет) пониже - да тех же 8000, где их уже вертолет забрать может. И это ОЧЕНЬ! специальный вертолет. С дополнительными контурами в компрессоре двигателя, увеличенными лопастями и запасом горючего минут на 15 максимум. И кстати даже одним пилотом в кабине (для уменьшения веса).
"Дидье, вы приземлялись на вершине дважды. Почему не хватило одного приземления?
Я сделал это дважды, чтобы убедиться в том, что это закономерность, а не случайность. Чтобы получить «зачёт», нужно касаться земли не менее 120 секунд. В первый день я приземлился на 230 секунд, во второй — на 240."
"Сам вертолёт (в смысле, этой модели, а не тот самый) был разработан в начале 70-х и совершил первый полёт 27 июня 1974, впоследствии пережил ряд модернизаций и усовершенствований.
Дельсаль использовал модификацию AS350 B3 — высокопроизводительную, оснащённую двигателем Arriel 2B и электронной системой управления. Именно эту модификацию рекламировала компания Eurocopter."
А вот Непалу подобные вещи не нравятся. И, кстати, не думайте, что провести на полюсе чемпионат, это такое простое занятие. Законов природы никто не отменял и полеты с посадками в Арктике далеко не такое простое и безопасное занятие, как вы себе представляете.)))
врёшь! лететь наверно сможет, хотя врятли! (возможно?! на такой высоте?), а вот сесть, выгрузиться и взлететь - никогда!!! сядет, но не встанет!!! там этих трупиков, палаток, а тут будет валяться ещё и железяка!
в горах службу провёл! МИ - 8, высота 3200! толкали в пропасть в ручную! как "воздушный змей" а там он поток поймал и слава Богу улетел! (правда он гружёный был)
потолок ЛЕДЯНОЙ!!! СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС- ОДНАКО!!!
вот и не долетит, он до почти 9 км
так ты Эверест перенес на северный полюс?
Джомолу́нгма (тиб. ཇོ་མོ་གླང་མ།), Эвере́ст (англ. Mount Everest), Сагарма́тха (непальск. सगरमाथा) (8848 м) — высочайшая вершина Земли.
.....
14 мая 2005 года лётчик-испытатель фирмы «Eurocopter» Дидье Дельсаль (Didier Delsalle) успешно посадил вертолёт Eurocopter AS 350 Ecureuil на вершину горы. Это был первый случай подобной посадки.
https://ria.ru/spravka/20120503/635108452.htmlhttps://ria.ru/spravka/20120503/635108452.html
паутина сделана не только на лядей смотреть на порносайтах, но и для поиска информации.
А еще в этой лядской паутине написано (правда уже более сложными словами и шрифтом помельче), что при этом вертолет не мог нести никакой доп. нагрузки (спасаемого человека/туриста с водкой и т.п.). Что погоду для полета ждали несколько месяцев. Что запас топлива был рассчитан до секунд. Что глядя на все это правительство не стало покупать/развивать тему этого вертолета. А работы для него было много - там одних трупов штук 100 по щелкам разбросано. Под предлогом того, что они не хотят к тем 100 трупам добавлять неказыстые обломки вертолета и труп пилота. И вероятно в этом есть часть истины, помимо того, что просто бабло зажали на покупку пучка тех вертолетов (на что рассчитывал "еврокоптер").
Так что результат один - нет вертолетов, способных снять человека с Эвереста на данный момент. Хоть сколько хочешь плати денег - нету.
Хотя пример Эвереста был приведен мной по другим причинам (блек джек и шлюхи (с оркестром) на северном полюсе)
"Целый" десант, из десятка военнослужащих с горной бригады и сменявшихся по 1-2 инженеров-техников вертолетчиков, в мае 2011 года высадился в горах.
С мая по октябрь 2011 года, эти ребята перевернули вертолет, сняли вручную двигатели, каждый весом по 340 кг и оттащили для подцепки на 30 метров (помогли ребята из МЧС). Спустили на плечах более тонны оборудования.
Про многочисленные восхождения и спуски по леднику, житье-бытье на высоте 4 820 метров, испытания погодой, как и открывающиеся красоты - кратко не написать.
Отличительная сторона этой операции от восхождений туристов на г.Эльбрус была в том, что это была работа. Тяжелая, рутинная работа. И поэтому выполняющие демонтажные работы одни и те же люди, снова и снова в течении полугода преодолевали все те тяжести и испытания, которые возникают при восхождении на г.Эльбрус с севера. Особенно тяжело было инженерам-техникам.
Исходя из места для ночевки на 4 820 метров, а ночевали по 3-4 человек в вертолете, график работы был такой:
понедельник - подъем с базового лагеря 2 500 метров, поляна Эммануэль, до хижины Олейникова, высота 3 700 метров.
вторник - с хижины до вертолета.
вторник - четверг, демонтажные работы, ночевки.
пятница - спуск в базовый лагерь.
суббота - воскресенье, отдых. Баня. Футбол. Принятие нарзанных ванн, купание в Серебряном источнике. Празднование дней рождений.
В октябре, из-за ловли подходящих погодных условий для подцепки вертолетом Ми- 26 агрегатов вертолета Ми-8 и самого фюзеляжа, пришлось провести 8 суток на высоте 4 820 метров.
Огромное количество адреналина вырабатывало нахождение под висящим в 20 метров над головой Ми-26.
А особенно, при спуске-десантировании из вертолета Ми-26, с зависшего на высоте 4 820 метров.
Огромную помощь оказали Олейников Николай Петрович, ребята из Северо-кавказского регионального поисково-спасательного отряда МЧС г.Иноземцово Ставропольского края, их руководитель Ципковский Александр Палыч, Александр Щукин, Витя Комаричев.
И военнослужащие взаимно помогали ребятам из МЧС в спасработах.
Вместо фюзеляжа, оставили кунг, с надписью "отель Хорева". Командира Ми-26, аса, летчика-испытателя, который смог ювелирно доставить для демонтажных работ кунг весом в 2 тонны и оранжевый ящик с инструментами, а потом все забрать.
За одно сняли и Ка-27, упавшего у перевала Баг-баши.
Слушай, давай открою тебе страшную тайну!!! Высота Эвереста - 8900м (примерно). А сей "волнующий" рассказ о приключениях на "около 4000м". Отсюда вопрос - "ты об чем собсно"?
ВЫСОТА СЕВЕРНОГО ПОЛЮСА СКОЛЬКО? ;-)
причём тут северный полюс, тут мужик основатель ветки писал, что прилететь на северный полюс на самолёте, это как на Эверест на вертолете прилететь и водку там пить - прикольно, но не круто ни капли, а ему народ написал, что не сможет пока вертолёт на Эверест подняться, высота Эвереста почти 9км
так это тебе не прикольно ;-) на тебе мир клином не сошелся:-) век назад и вертолетов не было, а еще раньше палкой копалкой землю рыхлили и молнию считали божественной!!!
Высота северного полюса - ровно 0 (ноль) метров над уровнем моря! Тебе лет сколько? -12 наверно.