702k
9 лет назад · 12 фото · 25212 просмотров · 109 комментариев
В Калининграде самолет при посадке выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы (12 фото)
Метки: #Калиниград #Храброво #самолет
3 января в калининградском аэропорту Храброво пассажирский самолет авиакомпании “Аэрофлот”, при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и лег на нос. В результате инцидента подломилась передняя стойка шасси и всех пассажиров пришлось эвакуировать по надувным спасательным трапам.
Инцидиент с самолётом «Аэрофлота», выполнявшим рейс из Москвы в Калининград произошёл в аэропорту Храборово 3 января около 23:50 по московскому времени.
Борт с 171 пассажирами и членами экипажа благополучно сел, но потом выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. При этом у самолёта подломилась передняя стойка шасси, нос упал на землю.
На место сразу же прибыли службы аэропорта, расчёт МЧС, пассажиры спустились по надувным трапам.
Пострадавшими можно считать 6 человек, которые обратились за медицинской помощью, но о каких-либо травмах или ранениях авиакомпания и агентства не сообщали.
4 января в сети появились фотографии сломанного самолёта. По официальной версии, борт выкатился за пределы ВПП за 5 метров.
Судя по картинке, речь идёт не о конце полосы: выглядит всё так, будто самолёт ушёл с полосы вбок. Об этом же косвенно свидетельствует рассказ одной из пассажирок, которая выложила в инстаграм видео со взлётного поля — уже после выхода из самолёта.
Северо-Западное управление Следственного комитета также опубликовало ночные фотографии с места происшествия
По факту аварии возбуждено уголовное дело по статье 238 УК РФ, часть 1 (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей). Никакой конкретной версии у следствия пока нет.
К вечеру 4 января самолёт так и не убрали с полосы, поэтому рейсы из Калининграда и в Калининград задерживались и отменялись
Согласно источнику ТАСС в авиадиспетчерских службах, в аэропорту нет спецтехники, чтобы эвакуировать самолет. Этим обусловлена задержка выполнения операции.
Метки: #Калиниград #Храброво #самолет
Почему темно в салоне? Как шасси влияет на электропитание?
Насколько я знаю, электрогенераторы стоят в турбинах самолета. Если турбины выключены, питание можно получить только от ВСУ, запускаемого аккумуляторами. Но в этом случае (аварийном) этого делать нельзя.
А где же все те дрочеры на все иностранное, которые везде вопят, что ломается только отечественное? Вот вам сломался "арбуз"
Извиняюсь - очепятку допустил:
Коэффициент сцепления 0,32 при минимально допустимом 0,30
(для справки - совершенно сухая ВПП летом имеет коэффициент 0,7 - 0,72 в зависимости от типа покрытия)...
Причины выяснят. Самолет отремонтируют (наверняка). То, что не смогли оперативно убрать самолет и разблокировать взлетно-посадочную полосу (ВПП) - это вопрос как к Главному оператору аэропорта, так и претензия к погоде (все раскисло вокруг ВПП, что даже стойка подломилась. Судя по погоде UMKK 032100Z 18007MPS 1700 0200NE R24/0600 +SHSNRA BKN003 BKN014CB 00/00 Q0991 R24/59//32//32 NOSIG RMK QBB110 OBST OBSC QFE742/0990 ветер был довольно сильным (примерно 5 метров в секунду боковая составляющая - а это дополнительный фактор). Коэффициент сцепления 0,32 при минимально допустимом 0,32. И самое главное: ВПП в Храброво (Калининград) 2500 метров. Чуть - чуть не хватило, если на 5 метров выкатились за пределы ВПП. Расследование покажет. Однозначно: ошибка экипажа. На каком этапе? Покажет следствие. Не исключаю, что коэффициент сцепления был завышен (температура 0 градусов при сильном ливневом дожде со снегом). Раньше решение на использование ВПП принимал Руководитель полетов аэродрома. Но, чтобы этот товарищ из числа диспетчерского состава не мешал коммерческой эксплуатации аэродрома в любых условиях, ныне решение принимает лицо, заинтересованное в производстве полетов любой ценой (быв. сменный начальник аэропорта, ныне - Главный оператор).
Повторюсь, следствие покажет.
Жалко пассажиров как пострадавшего рейса, так и всем тем, у кого нарушились планы. Калининград - это вам не Ленинград. На Сапсан не пересядешь.
С прошедшими праздниками, фишкяне!
Из того, что вы написали нет ни одного фактора, чтобы можно было утверждать "однозначно, ошибка экипажа".
Исправный самолет, нормальные условия захода (1700х90 метров), К сц, боковик терпимый, ВПП 2500, но самолет все же выкатился... Может быть все же поищем причину в кабине между PF и PNF?
Откуда уверенность про:
1. Исправный самолёт,
2. Погоду (не метар),
3. Соответствие Ксц заявленному?
В качестве лакмуса, чтобы искать причину между PF и PNF, нужно сначала найти в кабине PNF. Уже как год или больше его там нет.
Может не стоит щеки надувать не владея информацией о происшествии?
Живу буквально в нескольких километрах от Храброво (Аэропорт Калининграда). Многие мои соседи и знакомые работали и работают там. Когда существовала компания КД авиа, аэропорт и даже посёлки вокруг процветали. Компания начала реконструкцию аэровокзала и планировала строительство новой современной ВПП. Купили несколько отличных самолётов, много людей получили отличную работу, получали стабильную и большую зарплату. В компанию рвались специалисты высочайшего класса. Пилоты, деспетчера, управленцы и многие другие. Компания была отмечена и даже награждена международными специалистами как успешная высококлассная и быстро растущая. НО! как обычно успешного стали трясти, давить и требовать делиться. Итог- банкрот. И даже тут руководители поступили не просто честно и благородно, но и просто сказочно по нынешним меркам. Они выплатили зарплаты и выходные пособия всем своим работникам, а давильщиков и пилильщиков оставили у разбитого корыта. Поэтому сейчас в Храброво аэровокзал похож на приют бомжей, полосы не ремонтируют и практически не обрабатывают при плохих погодных условиях и даже не имеют никакой спец техники. Всё это потому что до сих пор идёт распил и делёж останков. Надеюсь новый губернатор хоть немного вправит им мозги.
как всегда. зима подкралась незаметно
Всем любителям похлопать в ладоши до полной остановки самолета -посвящается.
Нос упал на землю. С кем не бывает?
Упал лицом в салат, новый год же)
Меня сегодня на МКАДе занесло. И что? Я двоих детей вез. Что мне теперь, надо блин было остановиться и, устроив истерику, все на видео снимать???:)
Потом из кирпичей, вывалившихся из пассажиров, можно построить новую китайскую стену!
Не впечатлило. Херь какая-то. Ну выкатился, ну кто-то обосрался. Все живы - и все прекрасно.
Жесть. Недавно летел на аэрофлоте на таком же самолёте и помню как во время посадки переживал.
Дело не в типе самолёта, и не в авиакомпании.
Алкоголь на борту вроде же запретили?)))
О, уже минус. Для тех кто не понял: Тут некоторые пишут про наш борт "Позорище!", и.т.д. А у америкосов, что лучше? Стратегический бомбардировщик (!), от которого отваливаются в полёте двигатели - это не позорище?
Борт наш, да изделие не наше
А там пока не известно, изделие виновато, или человеческий фактор. А расхерачить много ума не надо, хоть "Боинг", хоть "Тушку".
Продолжаем разговор. Только что: "В-52 ВВС США потерял двигатель во время тренировочного полета". Где и как - гуглим. Это уже по круче выката с полосы.
Оказывается у B-52 8 ТУРБОВИНТОВЫХ двигателей!О! Гребаные СМИ - не читают что пишут.
О, я тоже сразу это заметил, как в Яндексе новость увидел. Они-бы ещё "поршневые" написали, журналюги бестолковые.
8 двигателей))) ничего страшного что один отвалился)) так и задумано было-ученье))) долетят на оставшихся семи))
У этих, я не против, если все восемь отвалятся. Вояки х.у.евы, только чужими руками воевать умеют.
В Калининграде один раз пилоты при посадке тупо ЗАБЫЛИ выпустить шасси. Боинг сел на двигатели, пассажиры жаловались на то что самолет "сильно трясет".
Там накрылся датчик выпуска закрылок, формировался ложный сигнал о несинхронном выпуске, и закрылки полностью не выходили. Он увлеклись борьбой с механизацией крыла и про шасси забыли. Еще и отключили сигнализацию выпуска шасси вместо сигнализации недовыпуска закрылок. Оказалось, что карта, которую они выполняли, была сразу для нескольких типов кабин. Кстати, еще и садились с неполной механизацией.
Когда не знаешь всей правды- лучше промолчи.
в последнее время идет массовая экономия на всем чем можно.
скорее всего, что очередное "чудо" из министерства решило сэкономить.
27.01.2016. ИЗВЕСТИЯ. Проект административной реформы может серьезно повлиять на судьбу Министерства транспорта. По данным источников «Известий», один из вариантов проекта предусматривает ликвидацию Минтранса и создание на его базе Министерства гражданской авиации и госкорпорации «Транспортная инфраструктура РФ». По оценкам экспертов, такая схема позволит избавить нынешние подразделения департамента и службы (Росавиация и др.) от дублирующих функций и сэкономить в бюджет до 4 млрд рублей.
Источник, близкий к правительству, отмечает, что проект с ликвидацией Минтранса поддерживает первый вице-премьер Игорь Шувалов. Его информацию подтверждает другой источник издания, из аппарата правительства, по словам которого, на последнем совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева, где обсуждалась реорганизация ведомств, действительно звучали предложения по упразднению Минтранса.
это статья была год назад. видимо все вступило в силу. к управлению пришли некомпетентные, но свои нужные люди. пока еще с пяток аварий подобных не будет, никто невразумит умного начальничка
Пока ВСЁ не развалят не остановятся. 17-й год на дворе........
А биомасса все не понимает, что развал продолжается, только под лозунги "поднятия с колен"
Есть у нас в гражданской авиации одна проблема. Зовут её Федеральное агенство Росавиация. Это структура, которая занимается всем регулированием в авиационной сфере. Руководит ей Нерадько, несменяемый начальник всей авиацией ещё с середины 90-х годов. Бардак в ведомстве настолько жуткий, что это является одной из основных причин того, что отечественные самолёты не покупаются, а иностранные регистрируются не в России а за рубежом. На Бермудах, например. И подчиняются требованиям Бермудских островов.
Слухи о возможном реформировании и доведении до вменяемого вида этой организации ходят давно, но непосредственно Нерадько это нафиг не надо. А он по какой то причине несменяемый. Видимо и хотят, как ранее с МАК, создать параллельную структуру и перевести туда полномочия. А этот гадюшник потом разогнать.
как вы лодку назовете так она и поплывет.....
нерадько