1k
9 лет назад · 17 фото · 1745 просмотров · 14 комментариев
KIA представила стильный Stinger GT V6 (17 фото + 1 видео)
Метки: #KIA Stinger #Kia #Авто
Идея корейцев, которая вынашивалась с 2011 года, наконец воплощена в жизнь.
Впервые концепт GT Kia показала еще во Франкфурте в 2011, в 2014 году был представлен еще один шоу-кар по имени GT4 Stinger.
Новинка концептуально близка своему предшественнику, только исчезли нестандартные двери.
Новый Stinger силен и агрессивен одновременно, и нет сомнений в том, что он станет флагманом марки.
Машина довольно крупная – 4,8 метра в длину и 1,87 метра в ширину. У нее едва ли не самая длинная колесная база среди конкурентов – целых 2,9 метра.
Совершенно ясно, что пассажиры второго ряда будут в восторге от количества места. Да и багажник здесь немаленький. Kia говорит, что в него без проблем помещается сумка с клюшками для гольфа. Причем сидений складывать совсем не нужно.
Ходовые качества Stinger GT шлифовались, как водится, на Нюрбурнринге. И к покупателям автомобиль попадет сразу в двух версиях. Это будет седан классической компоновки или полноприводный почти спорткар.
Заднеприводный автомобиль оснащается механическим дифференциалом повышенного трения, а полноприводный будет использовать недавно разработанную корейцами систему динамического контроля тяги.
Поскольку премьера прошла в Детройте, публике показали только американскую версию Stinger. Это автомобиль с четырехцилиндровым двухлитровым турбированным двигателем мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 352 Нм. И заднеприводный, и полноприводный автомобили оснащены восьмиступнечатой автоматической коробкой передач.
Для остальных рынков будет доступна и более мощная версия GT. Она получит 3,3-литровый 365-сильный двигатель V6. Крутящий момент в 510 Нм будет передаваться на задний мост или на обе оси через ту же автоматическую коробку. В этом варианте Stinger GT разгоняется до 270 км/ч, а первую сотню он набирает за 5,1 секунду.
Меньшая версия обута в 18-дюймовые лекгосплавные колесные диски с шинами 225/45/ R18, более мощная – в 19-дюймовые с резиной 225/40 R19 впереди и 225/35 сзади. Уже в базе здесь установлены спортивные тормоза Brembo с четырехцилиндровыми суппортами впереди и двухцилиндровыми сзади.
В салоне Stinger глубокие спортивные ковши, затянутые в кожу Nappa.
Она же и в отделке руля.
Интересно, что приборы остались аналоговыми, а всю необходимую информацию, включая время прохождения гоночного круга и величину перегрузок в поворотах, покажет большой монитор.
Пока не ясно, когда Stinger доберется до Европы, и говорить о ценах нет смысла. Но и американских цен пока тоже нет. Придется немного подождать.
Метки: #KIA Stinger #Kia #Авто
панамера, это ты??? не узнал тебя, че болеешь??
Во-во!!Тоже сразу бросилось в глаза!! Мне авто понравился, но мне категорически не нравится киашная решетка радиатора. Это будет панамера для народа! Цена будет в районе 40 уй, думаю.
Вы о чем?
о хундае велостере.
таким - что хюндай и киа - это одно и тоже - сперва выпускат хюндай (акцент2- через год киа рио)
потом выпускают Солярис - через год киа-рио рестайл, потм выпускают велостер - тут тупанули - машинка ништяк но дороговата, 3 года с хеном прошли - под капотом велостер - в коробке велостер фары решетку радиатора и жопу немного прорабтали....
"под капотом велостер" с чего вдруг, у велестеров двигло 1,6 максимум турбо.....
"в коробке",тут тоже вопрос,а какая тут коробка???? А касательно схожести в некоторых деталях,так извините в рамках одного концерна это нормально.
до свидос. будет чего-то дельное - пиши.
Как, вы не видите?! Они же обе красненькие, значит, одинаковые!
Точно!!!!А я всю ночь не спал,сомнения терзали меня.
бугага, действительно.
Велостер — переднеприводный хэтч,
Стингер — пятиметровый седан.
Это совершенно разные машины, стопудово.