6k
9 лет назад · 1 фото · 1545 просмотров · 35 комментариев
Дворкович и «Платон» готовят дальнобойщикам сюрприз
Метки: #Дворкович #Платон #дальнобойщики
Дворкович и «Платон» готовят дальнобойщикам сюрприз
Еще более жестокий «Платон»: зачем отменять правило, не дающее штрафовать грузовики больше одного раза в день?
Правительство решило отменить правило, предполагающее норму «не больше одного штрафа в день», и штрафовать владельца фуры столько раз, сколько по дороге встретится камер. Как пишет «Коммерсантъ», такие поправки готовит Минтранс по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича.
Сейчас на российских дорогах почти 200 рамок с камерами для контроля оплаты проезда грузовиков, но к лету их будет почти 500. Кроме этого, по трассам ежедневно курсируют 100 автомобилей с мобильными камерами.
Сейчас на российских дорогах почти 200 рамок с камерами для контроля оплаты проезда грузовиков, но к лету их будет почти 500. Кроме этого, по трассам ежедневно курсируют 100 автомобилей с мобильными камерами.
Александр Павлов директор по операциям FM Logistic
«Мне кажется, логика следующая закладывается: возможно, есть какая-то статистика, которая это подтверждает, я не владею такими цифрами, но можно предположить, что есть определенные участники перевозок, которые устраивают свои бизнес-модель и ценообразование, исходя из того, что выгоднее заплатить один раз штраф, при этом делать какие-то перевозки, не оплачивая взнос в систему «Платон». Если исходить из этого предположения, то данное нововведение, которое позволит выставлять неограниченное количество штрафов за одну перевозку, в зависимости от того, сколько рамок будет пересечено, приведет к тому, что бизнес-модели будут убыточные. Эти компании уже будут больше терять на оплате штрафов, нежели зарабатывать при таких перевозках. Но я не знаю ни одной такой компании, которая бы именно так сейчас действовала. При текущем тарифе — 1 рубль 53 копейки — получается, если разделить первый штраф 5 тысяч рублей на эту сумму, 3 тысячи 200 километров, за которые гораздо дешевле заплатить, чем рассчитывать на то, что будет получен один штраф, а не пять, не семь, не десять. Честно говоря, я думаю, что это направлено на какой-то либо очень маленький сегмент, либо вообще несуществующий. Однако, если по какой-то, скажем. оплошности, случайности не списались деньги или по какой-то причине не поступил платеж, компания может налететь на большой штраф. Допустим, десять рамок они пересекут и получат десять раз по десять тысяч рублей за одну перевозку, которая сама по себе может стоить этих денег. Мне кажется, что те компании, которые сейчас находят возможность не платить «Платон», они и будут не платить. Эти нововведения не приведут к тому, что все будут платить. А вот компании, которые сейчас платят, — может так оказаться по их же вине, что они начнут платить гораздо больше в виде штрафов, чем сейчас».
Некоторые перевозчики ездят, не регистрируются и не платят, другие — зарегистрировались в системе «Платон», получили прибор, но тоже не отдают деньги. В основном это индивидуальные предприниматели, у которых мало машин. Сейчас Минтранс намерен повышать тариф «Платона» до 3 рублей за километр.
Ужесточать сбор штрафов нецелесообразно, считает первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.
Ужесточать сбор штрафов нецелесообразно, считает первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.
Вячеслав Лысаков первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству
«Конечно, я считаю, что такое предложение абсолютно необоснованно, оно повысит социальное напряжение среди перевозчиков. Перевозчики сейчас практически выживают, многие компании разоряются, индивидуальные предприниматели закрываются. Введение новых обременений, конечно, ударит по малому и микробизнесу».
За прошлый год система «Платон» должна была принести в федеральный дорожный фонд примерно 20 млрд рублей, о чем говорил министр транспорта Максим Соколов. Однако, по данным на середину декабря, недобор до итоговой суммы составлял почти 2 млрд. Какой сумма оказалась в итоге, пока неизвестно.
Минтранс решает, на кого еще взвалить груз «Платона»
Ведомство ждет оценки ВШЭ относительно необходимости подключения к системе грузовиков массой от 3,5 тонны.
Минтранс еще не принял решение, подключать ли к «Платону» автомобили массой от 3,5 до 12 тонн. Ранее газета «Ведомости» написала, что такая возможность рассматривается. Министерство в ответ заявило, что не предпринимает действий, направленных на введение платы, однако в данный момент оно ждет оценки целесообразности этих мер от Высшей школы экономики.
Тендер на 10 млн рублей для проведения исследования был проведен еще в июне, а сама работа уже подходит к концу, сообщил Business FM один из ее авторов, директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Минтранс еще не принял решение, подключать ли к «Платону» автомобили массой от 3,5 до 12 тонн. Ранее газета «Ведомости» написала, что такая возможность рассматривается. Министерство в ответ заявило, что не предпринимает действий, направленных на введение платы, однако в данный момент оно ждет оценки целесообразности этих мер от Высшей школы экономики.
Тендер на 10 млн рублей для проведения исследования был проведен еще в июне, а сама работа уже подходит к концу, сообщил Business FM один из ее авторов, директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Метки: #Дворкович #Платон #дальнобойщики
Бл...ди!!!!
Что эти гниды в правительстве хотят сделать?
Возьмём нами нелюбимую пендосию, там на внутренних перевозках огромная доля рынка держится. Я уже молчу про логистику с доставкой разного рода посылок, не чета нашим перевозчикам с их ценами, про почту России не комментирую.
собственность домохозяйств в РФ упала за год на 14%, зато российские миллиардеры стали богаче на 27 миллиардов. Растет пропасть между богатыми и бедными.
Недоплаченное Ротенбергу считать украденным!
Резина не терпение
звучит вроде логично, другие штрафы приходят за каждое нарушение, почему эти должны отличаться?
Другие?
То есть каждый раз проходя мимо вашей автомашины припаркованной в неположеном месте, вас можно штрафовать такое же количество раз?
Сколько раз вас можно оштрафовать при наезде на разделительную полосу?
Да, каждые 30 минут.
Скоро "сюрприз" и владельцам легковых авто будет, Глонасс то уже начали внедрять.
А где ещё в Мире штрафуют лишь один раз в сутки?
Нарушил 10 раз - плати 10 раз, раз не можешь не нарушать. В чём нестыковка?
да-да, плати за каждый вдох и выдох, или не дыши совсем.
Не надо утрировать.
Если работа изначально состоит из нарушений, то в итоге и будут водилы уснувшие за рулём и убравшие с трассы ни в чём не повинных людей, будут обвалившиеся мосты и разбитые дороги из-за перегруза.
Проблема не в том, что нарушают, а в том, что дожили до 2017 года, а нормально работать так и не научились.
Я сам ни разу не из дальнобоев, но...
Если он въехал на запрещенный участок дороги (нарочно/проипал знак/ремонт объездной дороги и пр.), а до ближайшего съезда 10 камер на 5-ти километровом участке?
Утрирую конечно, но...
Я конечно понимаю, что западный опыт нам не указ, но ведь работает там всё практически, как часы и контроль за грузоперевозками там куда более жёсткий.
Вот это меня и бесит, что наши правители, вводя различные практики и ссылаясь на "западный образец", забывают про другие западные решения, которые в комплексе и создают нормальную дорожную обстановку.
Я не буду даже говорить про целевое направление собранных средств на ремонт дорог и прокладку развязок.
Но блин... сложно оснастить пешеходные светофоры кнопкой там, где один пешеход проходит в полчаса и не задерживать поток автоматическим светофором? Сложно сделать ж/д и трамвайные переезды ровными и непохожими на последствия взрывов, чтобы их переезд позволял на светофоре проехать не двум, трем машинам на зеленый сигнал, а полноценно двигаться? Почему до сих пор не додумались на светофорах, стоящих на одной прямой дороге и следующих друг за другом, сделать зеленый сигнал не одновременным, а с разрывом секунд в 30, чтобы машины из одной пробки не втыкались в другую? И многое другое... просто логичное и не требующее ссылки на чужие "практики".
Пока я вижу лишь перенимание "западных" практик лишь там, где можно срубить бабла.
потому что задача не в том, чтобы сделать движение и вообще жизнь граждан более комфортными, а в том, чтобы высосать из них больше денег.
Когда дальнобои забастовку устраивали,никто не поддержал их,мол это их внутреннее дело.Хотя первоначальный проект ввести поэтапно на грузовые авто в 5 тонн,а потом 3,5 тонны был вывешен на сайте Минтранса(потом через пару дней резко пропал)Понятно,что решили пока не пугать народ.Понятно же,что это очередная обираловка и конца края этому не будет.Хрен с ним,берут деньги,а где результат?
Средний дальнобой проезжает порядка 800 км. В сутки. Их мысль абсурдна абсолютно.
за сутки проведешь максимум 1500км ~~~n~~~
без тахографа и в две руки? да? а так нельзя
хм... а когда тут писали про фуристов, которые нерезиовую блокировали в виде протеста против "платона", так столько возмущавшихся было, что так нельзя делать, типа машают другим... если каждый своё смотрит, чего тогда теперь удивляться, что нагибают
а что изменилось? все стали радоваться пробкам?
так в том и дело, менты стали паковать, общественность типа встала на стороне ментов, вот и затих "народный бунт", а тперь, как последствия тех событий- повышение тарифов и штрафов
Вот не нравится мне Дворкович. И такие как он, все не нравятся. Налог должен быть, но понятный и приемлемый. А платные дороги - это вооще неправильно, нечестно. Я бы понял проезд по дорогостоящим новым мостам первое время, пока окупятся, но не более.
Вот почему их не интересует, что дороги России наполнены импортными грузовиками? Почему бы не прокурировать проект постройки новых своих всех видов? У кого получится - тому госпомощь и госзаказ, кто тока бабки попилил - в Сибирь дороги строить....
Ну не нравится мне Дворкович и такие, как он...
ты враг! если сам не можешь представить качество отечественных машин - спроси у кого ни будь. ты не представляешь разницу камаза и скании, вот смотри, земля - луна, так вот - разница больше.
Писец подкрадывается не заметно, в этом году походу ждут нас грандиозные события.
вот просто интересно, когда у народа резьбу сорвет?
Телевизор пока выигрывает у холодильника. Как начнет проигрывать, тогда держись...
Непонятно. Может объяснит кто, что происходит?
Платные дороги ввели, акциз на бензин не отменили, транспортный налог не отменили, "Платон" ввели, страховку повысили, выплаты по страховке ужесточили. Количество штрафов и размеры увеличили, платные парковки ввели.
А вот ям и пробок на дорогах меньше не становится... может подобные инициативы - очередной "Фобос-Грунт" в поисках "второго дна", за что платим то?
Как за что? За имперские амбиции отдельно взятых граждан
Вы еще один долбанутый закон хотите придумать Ирина Анатольевна?