1k
9 лет назад · 3 фото · 2237 просмотров · 19 комментариев
Краш тест Mercedes Benz C Clas 2016 (3 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #Видео #ДТП #краш-тест #мерседес бенс
Немецкий среднеразмерный премиум седан получил высокие рейтинги «Good» во всех пяти оценках IIHS по ударопрочности, в том числе пройдя тесты с фронтальными ударами с небольшим и умеренным перекрытием, боковым краш-тестом. На нем проверили усиления крыши и работу подголовников. Отдельно специалисты IIHS выделили работу фронтальных систем предотвращения аварии, которые поставляются во всех уровнях комплектаций, от базовой и выше.
Дополнительная, опциональная система еще больше повышает рейтинг предотвращения фронтальной аварии автомобиля, что разумеется еще больше повышает шанс на выживаемость и предотвращения ДТП.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично .
Исследователи из института указывают, что в сложном тестировании с небольшим перекрытием, которое до сих пор мало кто из производителей может пройти, у Mercedes видно значительное улучшение, по сравнению с предыдущими поколениями C-класса. Структура нового автомобиля хорошо выдерживает удар и минимизирует максимальное вторжение в салон в районе 100 мм, против 508 мм у предыдущей модели.
Новый C-класс также показывает очень хорошие результаты в тесте на прочность крыши, демонстрирующий отношение предела прочности к весу в семь раз, самый высокий показатель среди когда-либо зарегистрированных на краш-тестах. Для получения рейтинга «Хорошо» от IIHS, отношение должно составить- четыре единицы.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично
Интересно, что автомобиль получает неожиданно низкий рейтинг в категории тестирования фар, рейтинг тестирования головного света был оценен как низший. По данным IIHS, видимость оказалась "неадекватной с обеих сторон дороги" на прямых участках трассы, на тестировании в поворотах "видимость была недостаточной во всех четырех тестах". Страховой институт испытал транспортное средство, оборудованное как классическими галогеновыми отражателями, так и светодиодными фарами.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично .
Исследователи из института указывают, что в сложном тестировании с небольшим перекрытием, которое до сих пор мало кто из производителей может пройти, у Mercedes видно значительное улучшение, по сравнению с предыдущими поколениями C-класса. Структура нового автомобиля хорошо выдерживает удар и минимизирует максимальное вторжение в салон в районе 100 мм, против 508 мм у предыдущей модели.
Новый C-класс также показывает очень хорошие результаты в тесте на прочность крыши, демонстрирующий отношение предела прочности к весу в семь раз, самый высокий показатель среди когда-либо зарегистрированных на краш-тестах. Для получения рейтинга «Хорошо» от IIHS, отношение должно составить- четыре единицы.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично
Интересно, что автомобиль получает неожиданно низкий рейтинг в категории тестирования фар, рейтинг тестирования головного света был оценен как низший. По данным IIHS, видимость оказалась "неадекватной с обеих сторон дороги" на прямых участках трассы, на тестировании в поворотах "видимость была недостаточной во всех четырех тестах". Страховой институт испытал транспортное средство, оборудованное как классическими галогеновыми отражателями, так и светодиодными фарами.
Ранее в этом году IIHS провел свой первый в истории тест фар. Результаты ошеломили, многие современные автомобили премиум-класса оказались обладателями плохих фар. Например, БМВ 3-й Серии стала обладательницей худших галогенных фары в своем сегменте. Тем не менее установка опциональных светодиодных фар значительно улучшила ее ситуацию.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично
IIHS говорит, что фары являются основным фактором для повышения безопасности на дороге, так как почти половина всех случаев смертельных автотранспортных происшествий происходят в ночное время или в условиях плохой освещенности, на рассвете или в сумерках.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично
IIHS говорит, что фары являются основным фактором для повышения безопасности на дороге, так как почти половина всех случаев смертельных автотранспортных происшествий происходят в ночное время или в условиях плохой освещенности, на рассвете или в сумерках.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #краш-тест #мерседес бенс
Всё должно рассыпАться и гасить удар, чтобы люди в салоне были целы. Железо застраховано, жизнь одна.
зачем ты мне показываешь печальную историю из своей жизни?? я так понял тебе бабы всегда так отказывают??
Чё ты прицепился в чужой диалог, иди щи хлебай.
иди лучше под хвост себе плюнь, как ты это любишь делать!
Рассыпалась как китайская игрушка, ну и как остальные, современные авто...
Ну можно гасить кинетическую энергию вашими органами, но машина будет цела. Но это не особенно выгодно, вы уже в ней не покатаетесь. Ну хоть как то нужно понимать что к чему.
Да при чем тут кинетика... Я про то, как разлетаются на мелкие кусочки вся эта пластиковая морда и накладки. Значок самый первый стартанул
Я прям даже не знаю что сказать:) кинетика тут самая главная вещь, защита пассажиров приоритет при аварии.
не свисти. 25-30лет. А вот 123 кузов, 40 лет и сносу нет
Да и 124 очень не плохие!