582k
9 лет назад · 7 фото · 3198 просмотров · 41 комментарий
Под Бишкеком грузовой самолет упал на жилой поселок! (7 фото + 2 видео)
Под Бишкеком грузовой самолет упал на жилой поселок!
Утром 16 января в столице Киргизии Бишкеке упал грузовой самолет Boeing 747-400 турецкой авиакомпании Turkish Airlines. Крушение произошло во время захода на посадку, самолет рухнул на жилой поселок Дача, расположенный неподалеку от аэропорта «Манас». По одной из версий пилот не заметил взлетно-посадочную полосу в условиях тумана и перелетел ее на 1,5 - 2 км. В результате трагедии погибли 5 членов экипажа и 32 местных жителя. Также сообщается о 15 пострадавших, при этом Минздрав заявил, что число жертв может увеличиться. На месте происшествия продолжается разбор завалов, причины авиакатастрофы должна установить специальная комиссия. Ожидается, что 17 января в Киргизии будет объявлен днем траура.
Вот у людей дачи в зоне взлета/посадки самолетов.
Изначально у нас дачи это колодец, парник, помидоры и клубника. Ну ковыряется там в поле полтора человека, и ладно.
Потом дачники собираются и говорят - давайте свет протянем, что бы летом ночевать в палатке при лампочке можно было. Протягивают свет. Кто-то притаскивает бытовку, кто-то бытовку побольше, а кто-то строит дачку 5х5 в один этаж на простом фундаменте из труб/камней/карпичных столбиков. Потом кто-то строит дачу уже 7х9 в два этажа (+подвал) на приличном фундаменте. Параллельно ставят новый трансформатор, потому что в большие дачи ставят бойлер (2 киловатта), нормальный свет, насосную станцию от колодца, септик, кучу бытовой техники и вообще зимой начинают подтапливать электричеством. Дача, разумеется, с гаражом. От жилого дома отличается ничем, но регистрация невозможна - поэтому стоит дешевле. Через это с радостью покупается людьми, которые ее воспринимают со слов риелторов: "то же самое, что и ИЖД, но дешевле, налоги меньше и электричество по сельскому тарифу". Потом идет дачная амнистия, на все это выдается свидетельство о собственности, а потом и регистрация. А попробуй не выдать - набежит толпа баб с малолетними детьми и начнет визжать, что они купили дома на последние деньги в кредит и власти их хотят сжить со свету.
Так огороды превращаются в дачи, а дачи - в поселки.
А потом на поселки падают самолеты и все чешут затылки "ну а как же так то?".
А потому что если нельзя строить капитальные строения - значит нельзя, а не "500 баксов в конверт и я типа ничего не видел". И если нашли такое, то надо подавать в суд, лишать прав и сносить, а не сидеть ровно. Типа, мне норм, земля все равно их, суды, пресса - нафиг надо, я не видел, мне бы до пенсии досидеть.
Человеческий фактор. Слишком много электроники развращает и пилоты давно летают, считай, на расслабоне и вот результат - просто теряются в экстренных ситуациях, когда надо самим за секунды решать. Отказала автоматика? Так подмогни вручную. А как? А всё.
Соболезнования пострадавшим
откуда знаешь как они летают ? В кино видел ?
Вообще-то, происшествия говорят сами за себя. То самолёт с поляками наепнули, то с хоккейной командой, то вот ту154, теперь вот этот боинг. И всё человеческий фактор
я конечно верил бы в случайности, еслиб это был самолёт аргентинский, или новозеландский.может австралийский или бразильский..Но упал почему-то турецкий.совпадение ?Не думау.
А могут быть совпадением кривые руки? Думаю, да.
Ёкарный бабай!? Соболезнования родным и близким. Земля пухом погибшим
Земля пухом.
Упокой Господь их души.. Всегда жалко, когда кто-то умирает ..
Я вот одной вещи не пойму...
Вот рухнул Ту-154. Народ орал что мол старый самолет, дрова летающие и устарел и все такое...
ВОТ аналогичная ситуация... не успел взлететь. Уйти на второй круг...
ПОЧЕМУ? ПОЧЕМУ? никто, ни одна сволочь что орала про Ту-154 не кричит что самолет 747 дрова? Что он старый и устарел и все такое?
Потому что ИНОМАРКА!!!
Не проплачено, не заказано. На американское же положено молиться.
Давно уже доказано и показано что 95% катастроф, если не больше, это человеческие косяки или умышленные действия вроде терактов.
ну вот с Ту-шкой как раз человеческий фактор... Но все орут что мол техника... А тут якобы несчастный случай... хотя тот же самый человеческий фактор! не грамотные действия пилотов в ОБОИХ случаях. Возможно какие то более новые самолеты учитывают какие то вещи и не позволят пилоту совершить какие то ошибки, но любая катастрофа это цепь "плохих" событий или действий.
Самолеты то учитывают, только такое ощущение что из-за излишней автоматизации пилоты в случае нештатной ситуации оказываются в полной растерянности. Представьте: 5 лет летало на автомате, а тут бац и ручками рулить надо. Периодическое обновление навыков ручного пилотирования хотя бы на тренажере не факт что проходят.
А так конечно согласен: куча небольших косяков складываются и получается Жoпa. Там не сработало, тут недосмотрел, тут недоработал.
Ну и это тоже... много кто говорит что сейчас вроде как многие пилоты не пилоты вовсе, а операторы. Дед в свое время на тренажере сидел часто... как раз на Ту-154. отпуск? после отпуска надо сколько то на тренажере налетать. Еще какие то причины - не летал, опять на тренажер. Просто летаешь - все равно тренировать отказы - на тренажер раз в сколько то времени. А сейчас что?
Вот тот же Ту-154... что написали? пилот опытный... первого класса!... клево же звучит? А у него налет 3000 часов!!!! у деда налет 22 000 часов! вот это блин налет... а это что??? даже по условиям эксплуатации нельзя за штурвал Ту-шки было пускать с менее чем 5000 налета. А у того пилота "первого класса" ВСЕГО налет 3000... ВСЕГО!
Ну тут с Боингом та же ситуация (конструкционно) что и с польским бортом. НЕДОГЛЯДЕЛИ...
Странно... вот в Ту-шке кажется уход на второй круг - это 1 кнопка...
Вообщем следствие покажет. Рано или поздно выложат же записи и телеметрию...
Людей жалко.
Есть у Артура Хейли книга Аэропорт, там об это хорошо написано.
и опять всё снято на какуюто говнокамеру
что то не то!версия не убедительна, автоматика что, не сработала?
всем искренние соболезнования с Украины!
Может быть запросто. В Алматы и Бишкеке, часто осенью и зимой густые туманы. Только на моей памяти, это уже третья или четвёртая катастрофа, из-за тумана+ ошибка пилота, в этих двух городах.
Людей жалко. Как теперь жить оставшимся? Вот жил ты, жил и бац, ни дома, ни семьи, ни имущества... Страшно...
Повезло что это боинг и турецкий, и вони нет никакой.
Люди не должны были погибнуть так как это дачи. Я раньше жил в Бишкеке и в этом районе за полосой у меня у друга была дача. Просто после революции 2005 года много приезжих с гор и долин вот и заполонили весь город и даже добрались до дач. Людей жалко, все таки земляки.
Давно хотел задать вопрос авторам подобных постов: зачем перепечатывать на фишки новости?
Чтоб люди знали.
самый безопасный вид транспорта...
"По одной из версий пилот не заметил взлетно-посадочную полосу в условиях тумана и перелетел ее на 1,5 - 2 км."
----------------------
Это, млять не кукурузник, чтобы ВПП не заметить. Самолёты такого класса оснащены чуть большим количеством лампочек на приборно панели. Не?
"Аэродром «Манас» относится к классу «4Е» (по классификации ИКАО), может принимать все типы воздушных судов."
Да, но это длинна и ширина ВПП, пилот при визуальном заходе пользуется огнями на ВПП, если он не видел глиссадных огней и самой ВПП как он садился? В таких случаях обычен уход на второй... Или в Бишкеке ILS (курсо-глиссадный маяк) есть?
На определенной высоте пилот обязан визуально определить полосу и только потом продолжить снижение. Высота принятия решения. Если полоса не обнаружена, выполняется уход на второй круг.
Для посадки полностью в слепую и пилот должен иметь допуск (далеко не все пилоты его имеют), и самое главное аэропорт должен иметь такой же допуск (или как он там правильно у авиаторов называется)
Без этого посадка только после визуального обнаружения полосы.
Пока высматривал, пока принимал решение уходить/не уходить, вот тебе уже и перелёт.
Если нет визуального контакта с ВПП, то пилот обязан отменить посадку (если только не экстренная посадка). И еще: почему "длинна"? Вы же не пишете "ширинна" или "высотта".
Ну банально два раза на клавиатуре нажалась кнопочка, что такого? :) Вот и я про то же, как он мог садится и не увидеть ВПП, он же как то снижался? Как он мог промазать на ВПП если садился по глиссадным огням? Но где-то вычитал что он попытался уйти на второй, на наборе цепанул деревья и рухнул
((Это ужасно. Проснулась сегодня утром и сразу такая новость. Люди погибли целыми семьями, многие остались без крыши над головой. В некоторых семьях в живых остались только дети, успевшие уйти в школу. Не представляю их чувства, вот так вот осиротеть в один миг
Светлая память всем погибшим и соболезнования всем родственникам и пострадавшим.
Вот и начался год
високосный год еще не закончился,
по восточному календарю еще до февраля крепится
швиздец...