7k
9 лет назад · 9 фото · 9912 просмотров · 109 комментариев
Будь пацаном ! Porsche Cayenne за 600 000р (9 фото)
Захотелось создать этот пост в блоге, что бы уберечь начинающих, а может уже с хорошим опытом, водителей от, весьма распространенной ошибки при приобретении поддержанного автомобиля. И так монолог пойдет о легендарном автомобиле, кроссовере премиум сегмента, автомобиле построенном с учетом всех последних технологических решений лучших немецких инженеров. Итак встречайте Porsche Cayenne.
Речь пойдет о автомобилях Porsche Cayenne в кузовах 955 и 957 ( тот же порше, но рестайлинг ). Заработав свои первые деньги, когда не гулял по кабакам и не тратил все на женщин, человек задумывается о приобретении себе качественного автомобиля. Хочется что-то практичное и надежное и в тоже время "крутое". Представим человека с бюджетом в 600 - 700 тысяч рублей.....
Начинаешь смотреть объявления на интернет ресурсах и журналах, как вдруг весь твои мир рушится, денег хватает только на логан или солярис, ну на худой конец форд фокус в "днищенской" комплектации... Но это же все не то о чём ты мечтал, ты вкалывал, как негр несколько лет, а вариантов никаких... И вот, в порыве отчаяния ты натыкаешься на случайное объявление о продаже Porsche Cayenne за какие-то смешные ~600 000 р. и тут начинается самое страшное.......
Где-то в глубине, ты начинаешь думать и размышлять, но красиво написанный \ рассказанный текст наглухо отбивает все сомнения, вспоминаешь про хваленое немецкое качество, представляешь, как все леди будут строить тебе глазки, когда ты промчишься мимо на шикарном авто, которое когда-то стоило по 10 000 000, и мысли о том, что машине перевалило за 10 лет, а по собачьему календарю за все 50 лет отваливаются сразу....
И вот настал deadline. Ты отдал почти все деньги за Cayenne и мчишь довольный домой хвастаться перед семьёй, друзьями, коллегами, да перед кем угодно. Катаешься в свое удовольствие, с презрением и легкой улыбкой смотришь на соседа, который покупал автомобиль вместе с тобой, но все-таки остановился на дешевом фокусе, с каким-то игрушечным 2 литровым движком, бросаешь в его сторону пару дружеских шуточек и серии "2 литровым может быть только сок" и едешь по своим делам.....
А на самом деле с вероятностью 99% все будет не так, как написано выше. Авто более 10 лет, и это не та бессмертная Mark2, это премиум кроссовер, построенный уже в эпоху маркетологов, рассчитанный на 3-5 лет безупречной езды, а дальше... А дальше он сливается в автосалон за пол цены, где его покупает более-менее состоятельный человек, который в состоянии заботиться и поддерживать на достойном уровне автомобиль, далее наступает тот момент, когда авто начинает требовать колоссальных вложении, но все еще едет и тут человек принимает решение продать его....
Ты его покупаешь с пробегом в 150 000 и более км ( если меньше, то пробег скручен с вероятностью 99.9% ) и ездишь на нем месяц-два и бах.... коробка застучала, ремонт которой может влиться в круглую сумму или еще хуже стукнет двигатель, который по стоимости соизмерим с потраченными тобой деньгами на покупку этого самого порше... Пневмоподвеска, куча мелкой электроники.... да хотя бы, просто, плановое ТО с заменой тормозных колодок и дисков, которое встанет в сумму с пятью нолями плюс ко всему конский расход топлива и налог в размере 50 000р. в год.
И тут ты опускаешься на землю, покупка шубы жене или поездка к морю летом откладывается, начинаешь питаться ролтоном, потому что доширак - слишком дорого, а еще резину летнюю купить надо... В общем весь твой мир снова рушится с очередной поломкой, а с 10 летней машиной она может случиться на ровном месте. Тебя больше не радуют улыбки проходящих красавиц, ты не помнишь какой сегодня день, но знаешь все авто разборки в своем городе, ты уже не смеешься на 2х литровым фокусом соседа, а просишь его оттащить тебя на тросе в знакомый сервис, где ты за пару месяцев узнал о механиках больше информации, чем за 10 лет о парне, который сидел с тобой за партой в школе.
Ты решаешь продать автомобиль, что бы хотя бы отбить немного денег и начать авто-жизнь с чистого листа, но вдруг обнаруживаешь, что никто не хочет его покупать и это просто "якорь". Всеми правдами и неправдами ты продаешь его, правда, дешевле чем взял и у тебя становится спокойнее на душе, ты снова обретаешь спокойствие и можешь мирно спать, не вскакивая ночью с мыслью о горящем "Check Engine" на дисплее борт. компьютера.
К чему весь этот пост? Просто хочется уберечь автолюбителей от приобретения подобного автомобиля, который несомненно может доставить кучу проблем и, вероятнее всего, доставит. Это не антиреклама Porsche Cayenne, этот пост подойдет к любому 10 летнему автомобилю премиум сегмента, будь то BMW, MB, Audi, Toyota и так далее Многие забывают, что машина дешевеет, а стоимость запчастей остается на прежнем уровне и попадают в вышеописанную "ловушку".
Я с 2009-2016 на порше каене турбо. Надежная машина. Да ошибки выкидывает на табло часто но на скорость не влияет))
Дороже чем мерсы в обслуживании но сравнить с рейнжами и всяким другим ужасом не могу.
вопрос к сторонникам покупки новых машин...
Я за машины до 8 лет, естественно не премиум сегмента, живые и ухоженные. При должном обслуживании проблем доставлять не будет и при продаже много не потеряешь.да, не ломается, а все учли процент удешевления при перепродаже? Не потеряете ли вы больше? Согласен с тем, что покупать старые машины премиум-класса, не имея возможности их содержать - по меньшей мере глупо.
Да, я, также как и многие, люблю новые машины, но как посчитаю сколько я потеряю на ее продаже через 2-3 года, то жаба душит
дрыгатель от зила приколхозить и ходовку от уазика .профит )
Хорошая попытка, АвтоВАЗ!
Товарищ РР-спорт взял 2004гв. Супруга его настояла, ибо любит на пафосных авто кататься. Началось все с того, что однажды утром пневма не поднялась, продолжилось мелкой электрикой за немелкие деньги и закончилось повесткой из суда об иске с требованием кредитора обратить взыскание на автомобиль, ибо оказался он в залоге в банке под кредит у позапрошлого продавца
Залоговые, вроде, в ГАИ даже не перерегистрируют: занесли в ГАИ и усё. А по доверенности ездить это лохотрон
перерегистрируют. не усё
Играть в лохотрон?
Сами значит себе злые буратины.
об том и пост)))
Я там откомментил, потом другие комменты почитал и у меня вопрос:
-много ли комментаторов хотя бы пассажиром хотя бы на каене за 600 ездило?
Porche Cayenne с мотором 4.2 бензин ресурс 200к км. После капиталка, но дешевле мотор новый (с битого снять) купить.
У него аллюминевый блок цилинров, а внутренняя стенка покрыта/отполирована специальной мастикой, которая делает аллюминий нереально прочным, но этого хватает на ~200к км.
У нас в Литве Кайен с пробегом около 200к км можно взять за 5000-7000 евро, а с пробегом до 100-150к - больше 10к евро.
А если с газом, то еще хуже. А унас с такими моторами только с газом.
Эта "мастика" называется никасил и представляет собой тонкий слой (~0.5 мм) металлокерамики, нанесенный на дюралевый цилиндр методом лазерного напыления. В теории этот слой намного прочнее чугуна, но на больших пробегах, после воздействия того, что остается от сгорания нашего бензина и не всегда своевременного обслуживания он благополучно облазит.
Т.н. задиры возникают и на небольших пробегах. Пример тому, один мой знакомый, который новую А8 на пробеге 34К по запчастям раскидал. Четыре суда не смогли убедить ОД в том, что яйцевидный износ - косяк литья цилиндров, а не нарушение режимов эксплуатации.
Нет отзывной - нет гарантийного ремонта.
Кстати, для А8 выпуска 2006+ годов, первых моторов БФМ, это тоже было актуально, тогда Ауди признали за собой косяк и много моторов поменяли в рамках отзывной.
Это косяк, но не литья ) Но не важно, это гарантия. Похожая ситуация была у них на моторах BAR (тоже V8 4.2). Он стоял на ауди и на туарегах. Там страдал 2-й котел. На одной машине блок меняли дважды.
По БФМам - именно литья. Их где то в Словакии косо отливали. А так, если не перегревать дрыгатель, никасил до 300-350 отхаживает. Это то, что я сам видел.
А потом - выбор: либо контрактный за 100-200 денег, либо гильзовка за 150+ денег.
Порш)) Знакомый рейнж спорт купил 10-летний.. По сравнению с ним порш супер надёжная тачка.
"......монолог пойдет о легендарном автомобиле..."-о.ху.еть!)))))
Это хламьё
А я сейчас склоняюсь к тому чтобы продать машину и новую не покупать. С учётом затрат на покупку и обслуживание нового авто со всеми вытекающими поборами ( страховками , стоянками, ТО, налогами и постоянно растущей цене на бензин) дешевле ездить на такси, общественном транспорте и пользоваться каршерингом.
Золотые слова!
Купил 16мес. назад Гранту за 500к. Все расходы: ОСАГО, тормозные колодки сразу поставил другие (600), сигнализация (16к), 2 плановых ТО (2*7000 вместе с расходниками), комплект зимней резины (16к) и переобувания, аккумулятор (3к), устаговка ГБО (25к), омывайка и бенз/газ.
16 месяцев, 36000км - поломки (помимо несколько мелких проблем, устраненных по гарантии и последствий ДТП с ремонтом от страховой): соскочил провод с одного из динамиков, сломались клипса потолочной обшивки и клипса карты двери (2*8). Итого работ на 16 рублей и 20 минут времени.
Это к тому, что говорят о низком качестве отечественного автопрома, и что лучше старую иномарку, чем новую отечественную.
низкое качество имеется ввиду не в плане ломаемости, а в плане комформа, управляемости, безопансости
По комфорту - только отсутствие шумки и жестковат пластик.
Управляемость прекрасная (на люксе - по другому работает подвеска).
С безопасностью нормально (когда дерево упало на предыдущую машину, до моей головы потолок тмки не дошел. По авариям смотри Ютуб, выживание людей внутри машина обеспечивает).
Покупал Nord Frost 100 185/60R15: прекрасно держит на льду и на асфальте. За 12к км ни одного выпавшего шипа. Тихая, как летняя, что на машине без шумки очень важно.
Нет автомобиля- нет проблем. Инфа сотка)
Только почему то многие умалчивают о первой половине этой цитаты)
Владею 3.5 летним Opel'ем 1.4т (брал новым, 910т.р.) и 13 летним Chrysler'ом 2.7V6 (брал б/у 2.5 года назад, 299т.р.), не совсем согласен с выводом автора, т.к. opel ломается чаще и все поломки требуют немедленного ремонта, chrysler ломается реже и все поломки из разряда когда нибудь на ТО сделаю... или через ТО.
Топливо из расчета на рубли жрут одинаково, в литрах не корректно считать, т.к. АИ98 и АИ92.
что за хруслер? себринг? интрепид? вояджер? хруслы вообще надёжны... но жрут как не в себя горючки.
Sebring, мне многие говорили, что они жрут как лошади, в итоге все равно выбрал с V6 с 4х ступенчатой АКПП, тупо попался очень живой вариант, вообще не жалею, едет бодро и уверенный разгон на любой скорости и любой загрузке, по факту расход получается таким:
- город+МКАД в часы пик (утром в 8ч., вечером в 6 часов), средняя по бк скорость 25-30км./ч., расход 10,5-12 л. на 100км..
- МКАД ночью (90-130 с резкими ускорениями), расход 7.9-8.5 л. на 100км..
- чисто город по конкретным пробкам, и редкими пустыми улицами с тапкой в пол, расход 13,8-14,5 на сотню.
- город, тапка в пол все время - 14,5-15,5 литра.
- максимально замеченный расход зимой с прогревом минут 20, мертвыми пробками (20км. ехал порядка 5.5 часа) 16.2.
Обнуляю б/к после каждой заправки, иногда перед поездкой, несколько раз сверял б/к и по литрам до полного бака, получалась погрешность +/- 0.3 литра, так что компу можно верить.
И все это на АИ92, что тоже нужно учитывать.
не надо считать бензин. это америкос же. ест и ест. знай, что не больше 20/100 и всё. У ва скорее всего 2,4, что тоже хорошо. у меня был себринг купе с 3,0 V6
Это хлам
"Просто хочется уберечь автолюбителей от приобретения подобного автомобиля, который несомненно может доставить кучу проблем и, вероятнее всего, доставит."
У кого хоть несколько грамм мозга есть и функционирует такое ведро себе и не купят. А на остальных насрать - пусть берут и мучаются, дебилы должны страдать, лол.
Ну вот про тойоту не соглашусь. Это и поныне качественные простые и дешевые в обслуживание авто. Да и премиум класс у них не так развит, кроме крузака и крауна ни че припомнить не могу.
для этого есть лексус!
Вот про это я и написал, что у тойоты их нет, а автор ее упомянул
тойота, как концерн упомянута мной...
ок)
не понимаю, кто такие покупает? S-ки, 7-ки, А8 и прочие. Понят но же, что они убитые. Все понты, понты, понты. А заканчиваются они, как правильно сказал автор, с первыми поломками.
ездил на 10летних инфинити 2ух штуках -проблем не знал (коробки и движки не летели) - но мне просто везло. Продавать эту машину- это жесть!!! Когда продаешь - радости больше. чем когда покупал))))) а потом приходят налоги- сразу за три года)))) так что 2 литра для машины- это уже хорошо, когда есть на что тратить деньги