360k
9 лет назад · 19 фото · 5995 просмотров · 18 комментариев
Машина из прошлого - Renault 5 Turbo 2 (19 фото)
В эти выходные в Токио, районе Одайба произошла очередная тусовка. Мое внимание целиком поглотил этот прекраснейший Renault 5 Turbo 2.
Он прекрасно воплощает в себе то, чего сейчас не хватает производителям. То же самое можно сказать и про автоспорт, ведь в последнее время нет такой острой необходимости в омологации реально гоночных версий. Сейчас проще создавать горячие машины из выпускаемых серийно.
Но когда-то давно, в 80-ые, когда адреналин в крови зашкаливал, а вопросы финансирования и экологии не стояли так остро, появился он — Renault 5 Turbo 2, дитя автоспорта. И смотря на это чудо, понимаешь насколько он безумен и горяч был тогда и интересен сейчас.
У моделей Turbo и Turbo 2 был центрально расположенный двигатель и задний привод. Всего, было выпущено порядка 20.000 штук. Многие из них активно использовались в кольцевых и раллийных гонках, в автокроссе, проводились целые монокубки Renault 5 Alpine Turbo и поэтому этих автомобилей осталось очень мало.
1,5 литровый турбированный двигатель выдавал 185 сил, коробка передач 5-ти ступенчатая механическая. Раллийная версия была еще мощнее, порядка 350 сил!
Автомобиль критиковался за высокую цену, превышавшую стоимость Ford Escort XR3 более чем в два раза.
На машине стояли колеса Panasport модель G7, в остальном все было 100% сток.
Интерьер выглядел превосходно, особенно если вы фанат велюра.
И принять во внимание что машине больше 30 лет.
Фишка этой модели в ее расширенной заднице, причем все это не бутафория, а используется для отвода горячего воздуха от турбированного двигателя, чтобы избежать возможного перегрева. Представляю как громко и жарко в салоне этого горячего хэтча.
Подойдя ближе, на глаза попалась еще одна доработка. Нештатный выхлоп Devil, который еще немного повышает мощность этого монстра, благодаря своей конструкции и форме. Держу пари звучит он породисто.
Черт, 80-е были очень крутые! Красотки едут к своим владельцам.
Чисто визуально автомобиль хорош в любом цвете!
P.S. R5 Turbo пришлось вскоре столкнуться с конкуренцией в виде новых полноприводных автомобилей.
Пока машины не стали насыщаться электроникой по самое "немогу", французы делали вполне себе ничего авто.
У того же Рено были очень удачные спортивные модели, взять то же А110, которые несколько лет гремел по всем гонкам, да и по дизайну был совсем не плох. Потом пришел век электроники, а с проводами и микросхемами потомки галлов дружат как то не очень. Вот и вышло - то потухнет, то погаснет... :)
Может это еще потому, что Рено машина массовая и дешевая? В конечном то итоге фирма процветает, значит делает всё правильно. Дешево сделали, дёшево купили, немного поездили, сломалось. Выбросили да и х@@ с ним. Пошли и купили новую...
Всем ругателям Рено всегда предлагаю не забывать, что заводу более ста лет и производить плохие машины он практически не может - у каждой свои плюсы.
Вся ругань в адрес Рено связана с эмблемой, которая двоякие мысли начала вызывать только у дегенератов из девяностых и в особенности, из страны, которая свои автомобили до сих пор не может нормально делать.
П.с на картинке с автовозом неточность. Автовоз - это Mercedes Actros MP2, который начали выпускать только в 2003м году. Просто наверно Рено 5 везли на какое то мероприятие.
Это просто сок с мякотью!
Ох и злющий, этот крохотулька!!!
Эти машины были номерными эксклюзивами!
это пыж 205 gti на много раз быстре рено
Это Т16, дорожная версия для омологации раллийный машины. Обычный 205GTi развивает меньше лошадей, и у него передний привод.
На четвёртой минуте, там где клио зимой, слишком много доноров. Да и вообще всё видео полно доноров.
да, раньше безопасность не на первом месте была...
Мне эта концепция рено ставить движок в салоне малолитражки никогда не была близка сердцу. Такая конструкция никогда не отличалась умением поворачивать. Всякие форды косворд\RS, дельты, и кватро покруче будут.
350 сил, задний привод, и вес табуретки.. Бешенная динамика была... Ездил однажды на раллийном Ситроене в 700 сил. До сотни 2,5 секунды. С полным приводом. Было ОЧЕНЬ страшно. Но за это чудо даже не сел бы...
на любителя