4k
9 лет назад · 3 фото · 4017 просмотров · 43 комментария
Юбилейные мотоциклы Урал: водка в базовой комплектации! (3 фото)
Метки: #Авто #Мотоциклы Урал #мотоцикл
Ирбитский мотозавод представил новую версию мотоцикла "Урал" для американского рынка
Из тысячи с лишним машин, выпускаемых в год Ирбитским мотозаводом, 99% идут на экспорт: в Европу, Японию, Китай и даже такие неблизкие страны, как Южная Африка и Новая Зеландия. А примерно половина Уралов продается в США. Причем если во всей России (от Санкт-Петербурга до Южно-Сахалинска) у Урала всего семь официальных дилеров, то только в штатах Калифорния, Флорида, Нью-Йорк и Техас — по шесть в каждом!
А недавно в США в продажу поступила особая серия мотоциклов Ural Ambassador Limited Edition, посвященная 75-летнему юбилею завода. Тираж всего 25 экземпляров. По технике изменений никаких. Двигатель — 750-кубовый двухцилиндровый нижневальный оппозитник мощностью 42 л.с., ведущий родословную от мотора довоенного мотоцикла BMW R71. Коробка — четырехступенчатая, с передачей заднего хода. Колесная формула — 3х2: колесо коляски приводится с помощью вала. Тормоза на всех колесах — дисковые, амортизаторы — фирмы Sachs.
Но от остальных Уралов особая серия отличается комплектацией, в которую включены многие опции и аксессуары. Например, окрашенные в черный цвет двигатель и коробка передач, коврики в коляске и встроенном в нее багажнике, полог для коляски, канистра и многое другое. Но самый удивительный аксессуар — фирменная «аптечка», в которую входят... бутылка водки «Первая помощь» (First Aid), банка сардин и жевательная резинка! Любопытно, что в данный момент такую «аптечку» в США нельзя приобрести отдельно, а у европейских дилеров Урала она стоит 85 евро! Правда, с учетом специального футляра.
Американским покупателям Ural Ambassador Limited Edition обойдется в 16500 долларов — на одном уровне с большинством других, «неюбилейных» моделей Уралов, за исключением базовой сТ (14499 долларов). Кстати, на родине ирбитские мотоциклы куда доступней: цены моделей 2017 года начинаются с 650 тысяч рублей. А водочной аптечкой, надо думать, покупатели снабжают мотоциклы самостоятельно.
Олег Меньщиков.
Олег Меньщиков.
Метки: #Авто #Мотоциклы Урал #мотоцикл
Во Вьетнаме в Нячанге видел такой в цвете хаки, на фоне ихних "табуреток" - монстр. Собрал вокруг себя зевак немало.
У меня тоже в деревне Ява была . Ну не совсем моя , а просто видел я стояла у соседей
за такую цену водку должны доставлять по первому требованию в течении пяти минут
http://www.uralmoto.ru/katalog/2017-ural-sitihttp://www.uralmoto.ru/katalog/2017-ural-siti
Цена: 634 000 руб.
ЛЮЮДИИ!!! ЗА УРАЛ Цена: 634 000 руб.
!!!!!
угу мотоцикл из рабоче лошадки превратился в понты для окружающих
Маркетинг-великий и ужасный,по молодости друг за 3000 Урал купил,в нормальном состоянии,с коляской,2 года по деревне носились)))
Техника Урал не плохая,но вот цена просто пип.
Шутки у вас такие,да?Я лучше "солярис" на эти деньги куплю.
Себестоимость Урала тысяч 250000 максимум,всё остальное наценка (оплата сотрудникам,прибыль,наценка дилеров,транспортировка и т.д.)
Может,немного некорректно выразился,на мой взгляд, дороговато продают,возможно,при снижении цены,вырастет спрос и на количественном обороте заработают больше...
Водка ....
А надо было положить комплект ключей, и запчастей напихать в коляску под завязку! Чтобы хоть как-то оправдать цену на это изделие!
Конечно ездят. Их покупают любители оружия с армейским уклоном.
знаешь что такое ездят ? Мой отец отъездил на похожем мотоцикле 17 лет.Каждый день.От начального мотоцикла там осталась только рама, которая заваривалась за те годы раза четыре..
Ты еще скажи, что бугати и ролсы покупают как сувенир. Ты знаешь, что такое сувенир? - Стоит на полке или в музее.
богатти ролсы и уралы..Продолжай..
На что они рассчитывают, пытаясь пропихнуть это УГ по конской цене в Америке, где мотоцикл по сути что-то вроде религии?
ну для тебя это УГ, а там прикинь покупают, видимо не знакомы еще с твоим мнением, а так бы конечно забили, да и наши наверное дебилы раз в убыток себе работают и держат кучу представительств с арендной платой и наемными работниками, тоже не в курсе наверное
А теперь посмотри КТО покупает! Точнее люди с каким доходом покупают эти творения!
И если товар не идёт в той стране где его производят, то что можно сказать о таком товаре?
К примеру: Представь каким должен быть BMW, чтобы у немцев не появлялось желания его купить!
ты думаешь ЭТИ люди будут покупать УГ и тем более за такие деньги? и мне пох на БМВ и немцев, а за отечественного производителя я могу только порадоваться что не загнулся как многие, рекламщики у УРАЛА вообще молодцы раз продают такой мот в стране "где мотоцикл по сути что-то вроде религии"
Ты не поверишь, но "Лады" в Германии тоже типа покупают, что не мешает заводу, выпускающему это дерьмо быть банкротом.
"Чистый долг «АвтоВАЗа» на конец 2015 года составлял 88,8 миллиарда рублей, убыток за минувший год — 74 миллиарда."
https://lenta.ru/news/2016/09/06/avtovaz_dolgi/https://lenta.ru/news/2016/09/06/avtovaz_dolgi/
Так и с "Уралами" в Америке - то как их покупают, можно вообще не принимать в расчёт. Роллс-Ройсов у нас и то больше покупают, чем эту гадость с бутылкой водки в аптечке. Даже дебилы "Ночные волки" и те ездят на импорте - не смотря на все свои патриотические высеры.
"ИМЗ-Урал" – единственный в мире производитель мотоциклов с колясками.
И почему они имеют популярность везде кроме России? Так это батенька --Экзотика, причём надёжная.
Для меня вот лично Урал ничем не примечателен, а вот Харлей-хромирован, стилен, крут. Также и иностранцы к Уралу--стильный, самобытный, с колясочным приводом(т.е. колясочное колесо не пассивное, а подсоединено к трансмиссии), имеет заднюю скорость (чего нет у других мотоциклов)
---------------------
Ну конечно же нет!
Под картинкой туева фуча производителей:
http://www.r1200c.de/kauf/gespanne/uebersicht/http://www.r1200c.de/kauf/gespanne/uebersicht/
это кастомы,мелкие фирмы
BMW мелкая фирма?
Всё дело в том, что мотоцикл с коляской практически никому не нужен. Отсюда и нет того колхозного размаха в их производстве, как раньше при СССР.
Не соглашусь-для своего времени и своей сферы применения(деревенский дешёвый транспорт) Урал был неплохим мотоциклом!!!другое дело,что сейчас он устарел,и годится как ретро игрушка,или музейный экспонат!!!а маркетологи пытаются навариться на легенде прошлого,и впарить его за бешеные деньги,которых Урал,естественно не стоит...
Вся маркетинговость хода заключается в том, чтобы убедить своё население, что на данный товар есть спрoс аж в САМОЙ Америке.
Времена, слава Богу меняются и то, что было когда-то актуально, нынче никому не нужно.
Никакой ценности, а уж тем более коллекционной данный агрегат не представляет, в особенности за такие деньги.
маркетологи на урале ребята толковые ...
нишу плотно заняли
аватарку смени. К минусам подходит прям как галстук к рубашке
по моему наоборот ...
Уважаемые мотоциклостроители! У меня вопрос. В 1988 году мои родители купили "Урал" за 1800 рубликов. ВАЗ-2106 тогда стоил 5000 рубликов. Отчего же теперь вашу продукцию дешевле 650 тысяч не взять, в то время как куда более современная чем "шестерка" Калина стоит всего 400? Вы в "Уралы" вертолетные движки засовываете? Или там рама из титановых сплавов?
так ты хочешь, чтоб жигули дороже стоили? или что мотоцикл стоил 100 тыс. как китайский мопед?
тот же вопрос зарубежным мотопроизводителям задай, и движки у них не вертолетные и рамы не из титана, а про китай что за сотку продают вообще нет слов
А при чем тут зарубежные производители? Я про наших речь веду. Или вы хотите сказать, что в 1988 году спортивная Хонда стоила дешевле бюджетного авто?
сравнивать те УРАЛЫ с современными немного некорректно, внешний вид может и немного поменялся, но по внутрянке много чего для обеспечения большей надежности, много импортных комплектующих, ну и бонусом малосерийное производство которое тоже влияет на повышение цены, да что я расписываю что давно за меня разжевали, вот ссылка на этом же ресурсе где это подробнее описывается http://fishki.net/auto/2129142-istorija-paradoksalynogo-uspeha-motocikla-ural-za-granicej.htmlhttp://fishki.net/auto/2129142-istorija-paradoksalynogo-uspeha-motocikla-ural-za-granicej.html
Цена зарубежных мотов к баксу крепко привязана,как новых,так и бэушных,к примеру в 2013 Honda shadow slasher 400 стоил около 100000,в 2015 ценник был уже около 170000...вот и математика,а схера ли на отечественную технику цены дерут...жадность,хотя могли бы ниже импортных торговать(при условии наших комплектующих) и занять определённую долю рынка...
аптечку для прикола купил бы.
А че не "Боярышник"??!!
А чё дурак такой?