1k
9 лет назад · 7 фото · 5403 просмотров · 40 комментариев
Немец похвастался «Мерседесом», проехавшим 1 000 000 километров (7 фото)
Метки: #Авто #мерседес бенс #пробег авто
Сотрудник завода Daimler в немецком Зиндельфингене Михаэль Никл приобрел свой Mercedes-Benz E 200 D W124 весной 1992 года. В те годы для покупки такого автомобиля в самой базовой комплектации требовалось около 40 тыс немецких марок. Кроме того, сотрудникам завода производителя полагалась специальная корпоративная скидка. Однако денег на покупку топовой комплектации Михаэлю все же не хватило.
В итоге, начинка W124 оказалась по нынешним меркам довольно спартанской. Почти четверть века владелец Mercedes обходился без уже неотъемлемого сегодня кондиционера и электрических стеклоподъемников. Однако салон все же не лишен приятных опций, например, в крышу вмонтирован люк с электроприводом.
Под капотом разменявшего 1 миллион километров E 200 D скрывается скромный 75-сильный дизельный двигатель, работающий в паре с механической коробкой передач. За все время средний расход топлива составил 6 литров на 100 км.
Владелец признался, что не сталкивался с серьезными поломками. Последний инцидент произошел в 2003 году, когда одометр Mercedes-Benz E 200 D W124 показывал 445 000 километров. Поломка произошла на автостраде недалеко от Штутгарта — сломалось сцепление. В итоге машину пришлось буксировать в автосервис.
Примечательно, что со дня регистрации автомобиля его владелец ведет бухгалтерию всех трат на обслуживание «немца». Текущие расходы Михаэль бережно заносит в специальную таблицу. Последние данные свидетельствуют, что с момента приобретения Михаэль потратил на общее обслуживание автомобиля 58 000 евро и 53 000 евро на заправку седана топливом.
Сам владелец признается, что относится к своему 25-летнему Mercedes-Benz исключительно как к утилитарной вещи, зачастую забывая его даже помыть.
Примечательно, что со дня регистрации автомобиля его владелец ведет бухгалтерию всех трат на обслуживание «немца». Текущие расходы Михаэль бережно заносит в специальную таблицу. Последние данные свидетельствуют, что с момента приобретения Михаэль потратил на общее обслуживание автомобиля 58 000 евро и 53 000 евро на заправку седана топливом.
Сам владелец признается, что относится к своему 25-летнему Mercedes-Benz исключительно как к утилитарной вещи, зачастую забывая его даже помыть.
Метки: #Авто #мерседес бенс #пробег авто
Из Германии машины 3-х летки с пробегом 200 000 тысяч в состоянии лучше, чем в россии 1 год и 30 000 км.
Качественная машина, качественные дороги, качественное топливо.
Эх качественные раньше машины делали
Это старое качество этой машины.124 кузов и дизель.Аналогов сейчас уже нет.
Да полный бред. О какой надежности речь идёт? Он на ремонт потратил больше, чем на бензин. Причём бензин у них раза в два дороже, чем у нас. Накатывает он как-то нереально много. Лично я в месяц накатываю 1000-1500 км. На бензин уходит 4000-6000 рублей. Даже представить не могу, чтобы на свою Камри на ремонт я тратил в месяц 8000-12000 рублей. Нахрен мне такая машина не нужна бы была.
Цены то не сравнивайте на обслуживание авто в РФ и Германии! Естественно там сервис стоит дороже чем у нас. Еще евро в рубли переводите и пишите на свою Камри 8-12 тыс.
машина не бензиновая, а дизельная. Соответственно без всяких там Евро- которые ведут к дикому перерасходу топлива, чтобы держать постоянную температуру каталитического дожигателя. А чистый автодизель горючку только "нюхает"
Любезный...тут шла речь об автомобиле,который прошел очень много километров без капитального ремонта...какая на фуй камри.Это МЕРСЕДЕС.
Очень хорошая машина.Знаю хорошо человека,у которого сей экземпляр накатал больше 600 000 км. 3 литра,атмосферная дизельная пятерка.Разгоном не балует,но в двигатель он не лазил вообще...масло меняет каждые 7-8 тысяч,но пороги и задние арки гнилые совсем.17 лет в одних руках.И менять даже не думает.Были морозы за 25-не запустился.Прицепили тросом за газель-запустился после 20 метров.
а этот мужик не шваб?
а может вообще швуль!
где это он столько катался?
Кузов подвержен коррозии,а так хороший аппарат,люблю такие машины
У меня пассат б3,по кузову живой,без коррозии,движок сейчас меняю
Когда фотку увидел так и подумал, что это дизель атмосферник. Ездил на таком. Реально только масло и колодки меняли. Подвеска тоже неубиваемая. Была бы возможность и сейчас на таком ездил бы.
Кстати задумался ,какую новую машину хочу себе купить.
И пока не одну не выбрал, из за "запрограммированного старения"
Сейчас на своем авто проехал почти 250 тысяч км. И не разу не подвел он меня.
Современным мерседесам это уже не светит.
Впрочем как и всем остальным современным машинам.
)) чё так?
"М" - маркетинг;)
Я вот не соглашусь, вернее соглашусь частично.. Двигатели сейчас делают лучше, расход топлива меньше, отдача больше. Кузова делают хуже, подвеска сложнее и ломучее, но если брать машины без наворотов, то например логан пол ляма без ремонта двигателя отходит запросто, с 1.4. и вложений будет в 100 раз меньше чем в мерседес из поста)
С логаном согласен , но про другие марки сомневаюсь у товарища на работе бехи купили новые и у нескольких машин после 70 тысяч начплись проблеммы с моторами.
потому что брали с моторами не правильными)
Мерседес был до 124 кузова, ну 140 ещё. Всё остальное Great Wall.
58 000 евро, это 3 700 000 рублей.
То есть 150 000 рублей в год !!!
курсы то разные
Согласен.
Но если взять "докризисный", это будет порядка 75 000 рублей.
Это тоже чет дофига, если учитывать станд. ТО даже у официалов в то время порядка 18 000.
Ну понятно, что еще зпч... Но для такого ценника это означает постоянные поломки.
Единственное, я не учитываю фактор "уровня жизни". Т.е. у них могут быть большие з/п, в связи с чем и цены и пр. тоже выше. Этих цифр я не знаю:)
Мне кажется в эту сумму включены мойки, химчистки, разные омывайки и т.п., помыть авто в Германии на автоматизированной мойке стоит около 15 евро, ручная же около 25 евро. В среднем если мыть авто хотя бы раз в неделю, то за 25 лет получается сумма 25*52(недели в году)*20евро = 26 000 евро )))
а если самому мыть на мойке самообслуживания?
Вы не года считайте расходы, а на пробег. У него пробег в год 40 тысяч, а у некоторые и 10-ку за год не накатают. Это нормальный расход денег на километр. При более менее хорошем обслуживании и выходит около 5 у.е. на 100 км без учета топлива. В эту пятерку входят и мойки, и полирольки, и пахнючки, и чехольчики для руля и сидений, техосмотр, страховка в общем усё.
58 К он всё таки на что то тратил? ну масло-расходники всякие, а остальное на что?
2320 в год видать техобслуживание стоит. Человекочас в Германии вещь не дешёвая. Может налоги ещё посчитал.
ну так зато и техобслуживание делают нормально
само собой иначе он бы не проехал столько км ))
История машины
http://www.8thcivic.com/forums/mechanical-problems-technical-chat/96765-800-000-miles-still-going-strong.htmlhttp://www.8thcivic.com/forums/mechanical-problems-technical-chat/96765-800-000-miles-still-going-strong.html
Делали когда то качество
Ну да. Честный миллионник. Этот мотор и создавался как миллионник. Машин с такими и даже бОльшими пробегами достаточно много. Другое дело, что когда их начинают продавать/перепродавать каждый раз скручивают пробег, и ездят такие машины с вечными 200 тыс. на одометре
Ага утилитарной вещи! Зато бережно столько лет записывает все расходы!
Немцы, они такие.