3k
9 лет назад · 2 фото · 11466 просмотров · 28 комментариев
не перевелись еще кулибины (2 фото + 1 видео)
Метки: #Кулибин #подогрев #сделай сам
Электрический предпусковой подогреватель дизельного топлива своими руками !!!
В данном видео Вы увидите процесс изготовления и испытание предпускового подогревателя дизельного топлива своими руками.
Все расходы составили 7 у.е. что на порядок дешевле заводских аналогов при этом ни чем не уступает в качестве!!!
Метки: #Кулибин #подогрев #сделай сам
Это взорваный интернет?
А как больше нравится, я мел ввиду машину. =)
А теперь стихи
1) густеет мазут не от воды а от парафинов.
2) узкие места не трубка а заборник в баке и ФТО перед мотором
3) Греть трубу имеет минимальный смысл только как гомеопатический метод, фильтр и топливопроводы неплохо отдают тепло на улицу и нужно или соляру греть до состояния плазмы или не греть вовсе
Итого: реально имеет смысл греть ФТО, причем есть универсальные пленочные наргреватели, которые просто наматываются снаружи.
Если двигатель запустился бак он обраткой (точнее заборник) худо-бедно отогреет. Это не касается комон-рейлов т.к. на ХХ у них через обратку топливо практически не стекает.
Я одного водителя знаю,так он в бак всунул лампочку 12 вольтовую (мощность не знаю),когда надо включил,когда надо выключил. Уже лет 8 никаких проблем не знает.
а как же помпа, кто жижку гонять будет
Чувак с пояльной лампой под кабиной тебе и подогреватель, и термодаттчик и тепловой размыкатель. А также - пожаротушитель
.Когда парафин забьет заборник в баке, то можно смело эту приблуду в очо затусовать
а, еще, подогреватель такой можно сделать с себестоимостью и в 7 рублей, а не уев. намотать нихромовую проволоку на трубки и айда арктику покорять. вопрос в безопасности, а вот она как раз денег и стоит. релюшки, термопредохранители и т.д ~~~n~~~
Если человек путает предпусковой и проточный подогреватели, то как то мне не хочется, что бы он лез в мою машину.
это проточный подогреватель, из всех видов подогрева солярки самый.... бесполезный, даже если его правильно сделать. а тут он... как бы помягче... совсем бездарно сделан.
и этта, комментаторы, не надо свое абсолютное незнание вопроса тут показывать... а то вода у них в фто мерзнет в дизелях... иногда лучше молчать, чем нести такую чушь
"Если человек путает предпусковой и проточный подогреватели, то как то мне не хочется, что бы..." Если человек путает "чтобы" и "что бы", то как-то не хочется, чтобы он показывал в комментариях свою неграмотность.
Если в споре не остается весомых аргументов у одной из сторон, она начинает [мат] до орфографии
Когда эта фигня спалит парочку автомобилей-сделайте об этом пост!
Зря потраченное время, ни чего эта хрень не нагреет
Что за неведомую х..ню я только что увидел? Какой смысл греть топливопровод дизельного двигателя? При понижении температуры у дизельного двигателя возникает две проблемы:
1) Замерзает вода в топливном фильтре
2) При дальнейшем понижении температуры вся солярка превращается в гель.
Подогреватель топливного фильтра ещё имеет какое-то право на существование, в определённом диапазоне температур он решает проблемы. Но когда солярка замёрзла, тут уже ничего не спасёт, кроме общего повышения температуры. А эта фитюлька может разморозить солярку на 20-сантиметровом отрезке топливопровода, но что это даст, если в баке она затвердела?
в первую очередь как раз топливопровод и напрягается, запарафинивается.
Вполне допускаю, что парафин в топливопроводе образуется минут на 10 раньше, чем в топливном фильтре, на 15 - чем в топливном насосе и на 20 - чем в баке. Но что делать тем, кто проспал нужный момент и у кого теперь солярка не циркулирует в принципе?
я с солярой имел дело только с котлами (продавал, да и у самого на даче стоит).
Машины бензиновые все у меня, и мой уровень понимания их работы близок к уровню любой курицы. Руками сам только масла меняю, фильтры и прочую лабуду.
У меня дизель и я имею некоторое представление о том, что с ним происходит на морозе. Честное слово, если бы решение было столь простым, я бы автора на руках носил. Единственный надёжный способ не дать соляре затвердеть на сильном морозе - завести и не глушить, пока не потеплеет. На Севере так и поступают, там дизеля по полгода не глушат. Сейчас, правда, стали делать комплексный подогрев бака, топливопровода и фильтра, но я не знаю, какой нужен аккумулятор, чтобы всё это нагреть и потом ещё двигатель завести...
вот это вещь хорошая
а если забыл выключить? тут нужен таймер и датчик температурный для контроля
А потом догорает машина и температура плавно снижается
А если что не так пойдет? За 7 у.е. сжечь машину не хочется.
Поставьте предохранитель и если что-то пойдет не так, то смените этот самый предохранитель.
Там были предохранители.... в бардачке лежали
не помогли.