168k
9 лет назад · 6 фото · 17005 просмотров · 50 комментариев
Пенсионер своими руками построил гусеничный вездеход (6 фото + 1 видео)
Изобретением и созданием различных транспортных средств 67-летний житель города Топки Иван Сардаев занялся почти 20 лет назад. В 1993 году он вместе с женой, дочерью и сыном вернулся из Воркуты в город своего детства и за четыре месяца построил дом. Он получился большой, просторный, площадью 150 квадратов.
- Ну вот, годика через четыре после того, как мы переехали и обустроились, надоело мне зимой после пурги снег убирать: лопатой поработаешь, руки-то и устают. Хочешь не хочешь, поневоле начинаешь соображать головой, - смеется пенсионер.
Снегоуборочная техника Ивана Сардаева.
Вначале были самокаты
Иван Васильевич признается: техникой был увлечен с детства. Еще будучи ребенком, он собирал самокаты то на подшипниках, то с колесиками от детской коляски. Но именно в далеком 1997 году снегоуборочная машина-трицикл стала его первым полноценным изобретением. Она была необычной - два колеса у нее находились спереди, а одно - управляемое - позади. Как сейчас вспоминает изобретатель, машина была слабенькой - ей только и можно было снег на дорожках разгребать. Ее он решил усовершенствовать и собрал модель чуть посложнее, потом другую. А затем так втянулся в процесс, что начал создавать уже снегоуборщики с ковшами и шнекороторные машины. И не только их.
Иван Васильевич признается: техникой был увлечен с детства. Еще будучи ребенком, он собирал самокаты то на подшипниках, то с колесиками от детской коляски. Но именно в далеком 1997 году снегоуборочная машина-трицикл стала его первым полноценным изобретением. Она была необычной - два колеса у нее находились спереди, а одно - управляемое - позади. Как сейчас вспоминает изобретатель, машина была слабенькой - ей только и можно было снег на дорожках разгребать. Ее он решил усовершенствовать и собрал модель чуть посложнее, потом другую. А затем так втянулся в процесс, что начал создавать уже снегоуборщики с ковшами и шнекороторные машины. И не только их.
Самый первый снегоуборщик топкинца был трехколесным.
В 2007 году в журнале «Моделист-конструктор» Иван Сардаев даже опубликовал статью о трех своих моделях, а спустя еще два года - об охранной системе. Ее он придумал и смонтировал в своем доме, при необходимости она передает ему сигнал на мобильный телефон.
Несколько ковшовых снегоуборщиков, пара шнекороторных машин и пара снегоходов на пневматике - вот неполный список передвижной техники, которую собрал Иван Васильевич до 2013 года. И все это в свободное от работы время - несмотря на возраст, он по-прежнему чинит людям телевизоры. А четыре года назад сын подарил ему компьютер, и когда пенсионер освоил интернет - появились и новые идеи. Одной из последних и стала мысль сделать своими руками вездеход на гусеничном ходе.
Несколько ковшовых снегоуборщиков, пара шнекороторных машин и пара снегоходов на пневматике - вот неполный список передвижной техники, которую собрал Иван Васильевич до 2013 года. И все это в свободное от работы время - несмотря на возраст, он по-прежнему чинит людям телевизоры. А четыре года назад сын подарил ему компьютер, и когда пенсионер освоил интернет - появились и новые идеи. Одной из последних и стала мысль сделать своими руками вездеход на гусеничном ходе.
А крыша - от «Москвича»
К воплощению замысла он приступил в 2015 году, и на создание необычной машины у Ивана Сардаева ушло полтора года. Большая часть деталей в вездеходе С-10, такое название дал своему детищу изобретатель - от «Жигулей» различной модели. Задний мост, мотор и коробка передач - от «классики», катки в гусеницах - колеса от одиннадцатой модели ВАЗа. Многие детали собирались по соседям, которые, к слову, восхищаются золотыми руками мастера, или подбирались на авторазборах и пунктах приема металла. Крыша вездехода - от «Москвича», а вот гусеницы полностью до последней детали пришлось продумывать и собирать самому. Для них изобретатель даже был вынужден купить транспортерную ленту в магазине.
Снегоход на пневматике - еще одна машина, собранная руками телемастера из Топок.
В общей сложности на те или иные покупки для своего детища Иван Васильевич потратил более 30 тысяч рублей.
- Больше всего пришлось повозиться с гусеницами, - признается пенсионер. - Это была очень кропотливая работа, которая потребовала особой тщательности. Ведь там что не так согнешь, чуть промахнешься и все, либо зубья будут цепляться, либо лента съезжать, и в обоих случаях машина не поедет.
- Больше всего пришлось повозиться с гусеницами, - признается пенсионер. - Это была очень кропотливая работа, которая потребовала особой тщательности. Ведь там что не так согнешь, чуть промахнешься и все, либо зубья будут цепляться, либо лента съезжать, и в обоих случаях машина не поедет.
Так вездеход выглядел летом 2016 года.
В настоящее время топкинец проводит испытания своего вездехода. По ровной дороге он может двигаться со скоростью 35 - 40 километров в час, а по снежной целине скорость снижается примерно в два раза. К слову, вместо руля у него - два рычага управления, как у трактора, а еще водителю и пассажиру - вездеход двухместный - всегда тепло, салон отапливается двумя печками.
Пока дальше двора и улицы, где находится его дом, Иван Сардаев на своем изобретении не ездит. Но в будущем, после того как машина пройдет испытания и в другое время года, надеется его зарегистрировать, как и положено. А вот продавать создатель его не хочет, даже за 350 тысяч рублей, в которые оценили подобную технику на одном из сайтов. Такой вездеход нужен самому.
Пока дальше двора и улицы, где находится его дом, Иван Сардаев на своем изобретении не ездит. Но в будущем, после того как машина пройдет испытания и в другое время года, надеется его зарегистрировать, как и положено. А вот продавать создатель его не хочет, даже за 350 тысяч рублей, в которые оценили подобную технику на одном из сайтов. Такой вездеход нужен самому.
Гусеничный вездеход С-10 кузбасского пенсионера. Над вездеходом Иван Сардаев трудился полтора года Двигатель ВАЗ-2103, кабина - верх кабины Москвич-2140.
Метки: #вездеходы #гусеничный вездеход #самоделки #своими руками
Молодец. Кулибин
молодец!
в созидании смысл
А бибикалка есть на нем?
Красавец и умница! Хочу такой же!
Гусеницы - слабое место - при заднем ходе обратите внимание как провисают - чуть больше скорость будет и неровности на пути может быстро разуться, а заодно и перевернуться. Даже на ГТД неумелые водители разуваются, а там гусянка гораздо серьёзнее. Но в общем и целом дед - молодец:)!
бочку бензина этому хлопцу
а слабо деду подогнать, али только болтать умеешь?;)
Такие снегоуборщики очень капризны к поверхности, она должна быть идеально ровной, иначе получается хрень.
Точно! Сосед по даче такой имеет, чистит только там, где под снегом плитка! Но он вроде и предназначен для чистки дорожек и тротуаров??
Там внизу видишь белые упоры с прорезями на 2-х болтах?? Выставляешь зазор сантиметров в 5 ,и усё. У меня перед домом шлак насыпан-гарбичи см по 4 бывают. Всё норм,подумаешь ,у меня слой снега 5 см, зато у соседей 60..
Там внизу видишь белые упоры с прорезями на 2-х болтах?? Выставляешь зазор сантиметров в 5 ,и усё. У меня перед домом шлак насыпан-гарбичи см по 4 бывают. Всё норм,подумаешь ,у меня слой снега 5 см, зато у соседей 60..
Или же соседу кроме дорожек нафиг не нужно ничего..
У него участок моный!! Все дорожки в плитку закатаны! Синдром Собянина!
Господа! о чем Вы говорите! можно купить и сигналку на Али и снегоуборщик и снегоход и квадрик, да хоть поршня золотые в мотор - были бы деньги - но здесь процесс разработки, создания - это называется ТВОРЧЕСТВО!!! и дядьке в удовольствие и в хозяйстве помощь!
Я не про разработки героя поста писал. Я отвечал тем, кто утверждает что снегоуборочник подобного типа критичен к состоянию поверхности. А к герою поста я испытываю только уважение. А вот автор поста мог бы и подробнее рассказать о его самоделках, в сети этой информации в достатке.
Не те люди у нас в автопроме работают- ой не те!!!!
Дядька молоток
у меня у соседа у отца подобный, только более топорно сделан и впереди отвал, сзади плуг
Дед молодец, золотые руки и смекалка, жаль, что нет видео этого вездехода в действии, на бездорожье...
Лежат у меня подшивки "Моделист-конструктор"... ВО где мысль инженерная прет! В каждом номере то мотоблок, то самолет))) Деду респект и уважуха!
АЗЛК нужно срочно перепрофилироваться на вездеходы!
Деда назначить директором завода!
теперь его передадут реношникам, они вроде как купили все лицензии и будут свое дерьмо там делать
Разговоры о реношниках ведутся уже лет 25, с тех пор, как начали выпускать "Калеку" с реношным движком.
Там давно "Рено". Авто-Фрамос.
Логаны клепают.
это то я в курсе) только они вроде бренд "москвич" хотят под себя подмять по мимо всего этого
А разница-то? Ну будет "бренд ихним" ( :) ).
"Москвича" все одно давно нет.
Вот он, современный "Калашников" для мирных целей. А на всякое гавно заводское миллиарды тратят...
так это от того, что деньгами [мат] управляют, деньги то народные, а значит -не чьи
вот оно, правильное советское образование, руки из правильного места выросли и желание созидать с возрастом не пропало!
В том то и дело что руки из правильного места, а не советское образование.
Ну... Одно, другому, я бы сказал - помогает. :)
Ну если у него был хороший трудовик то да.
Не только трудовик. Все же "посчитать" тоже нужно.
Да и вообще, "техническое представление" нужно.
Мне 47. Сыну 3,7. На внуков слабая надежда
Моему годик, тоже куча интересных проектов имеется. В основном радиоэлектроника и компьютерные программы.
Желаю, чтобы быт не похерил все эти идеи. Я пока держусь, ну чувствую, как тупею от простоя.
Мастерство есть пока двигаешься, как остановился - мастерство пропало... Как снова прийдёшь в движение - снова вернётся мастерство.
Держись! Старайся помнить! А то дети вырастут, им станет всё интересно, а ты вдруг ничего не помнишь и не хочешь. Держись! Без этого никуда.
достраивай дом,а перед этим разведись,тогда и проект попрет.
Молодец, дед))
руки правильные и голова варит.мололец!
Дай Бог ему здоровья, чтоб ещё много чего в этой жизни успел!