91k
9 лет назад · 1 фото · 7587 просмотров · 33 комментария
Киев за бортом: «Ильюшино чудо» взлетает без украинских двигателей
Объединенная двигателестроительная корпорация отчиталась об успехе в замещении отечественными аналогами импортных двигателей из Украины.
ОДК сообщает, что корпорации удалось добиться полной независимости от украинских поставщиков в стратегическом направлении двигателестроения.
Новая модель двигателя ТВ7-117В поступила на серийное производство, рассказала официальный представитель ОДК Анастасия Денисова. Российские двигатели будут использоваться на последней модели вертолета Ми-38, а их турбированные модификации – на самолетах Ил-114 и Ил-112В.
В ОДК позиционируют новый двигатель как оптимальное сочетание экономичности, надежности и работоспособности. До 2020 года будет создано около 200 модификаций этой модели для нужд производства.
Создателям ТВ7-117В удалось добиться высокой отказоустойчивости механизма, он хорошо приспособлен для работы в экстремальных ситуациях. Новейшая модель вертолета Ми-38, которая была представлена на выставке HeliRussia, должна будет впоследствии заменить собой устаревающий Ми-8. В Ми-38 реализован инновационный принцип управления воздушным судном с помощью джойстика.
Источник фото: weaponscollection.com
Новая модель двигателя ТВ7-117В поступила на серийное производство, рассказала официальный представитель ОДК Анастасия Денисова. Российские двигатели будут использоваться на последней модели вертолета Ми-38, а их турбированные модификации – на самолетах Ил-114 и Ил-112В.
В ОДК позиционируют новый двигатель как оптимальное сочетание экономичности, надежности и работоспособности. До 2020 года будет создано около 200 модификаций этой модели для нужд производства.
Создателям ТВ7-117В удалось добиться высокой отказоустойчивости механизма, он хорошо приспособлен для работы в экстремальных ситуациях. Новейшая модель вертолета Ми-38, которая была представлена на выставке HeliRussia, должна будет впоследствии заменить собой устаревающий Ми-8. В Ми-38 реализован инновационный принцип управления воздушным судном с помощью джойстика.
Источник фото: weaponscollection.com
Если люди останутся то смогут проектировать мясорубки))
Вот хохлам зрада, еще оно направления сотрудничества с Россией прикрыли
Жаль незалажную останется с носом дура!!!
С Иркутска до Устькута летел на ан24...Епонамать! Как не хватает таких илов там!
Если мне память не изменяет, проблема была не в двигателях как таковых, а в их ресурсоемкости, надежности и мощности. Вроде как ТВ7-117СТ до сих пор проигрывает украинскому аналогу. Но, самое главное дело тронулось с мертвой точки, поддержка государства есть, так что думаю и этот мотор доведут до ума. По любому не сегодня завтра парк Ан-24/26 к списанию готовить надо, а замены в виде серийного образца пока нет у России.
Характеристики форсированного АИ-24ВТ посмотри. Даже ВК-2500 климовский (который импортозамещенный ТВ3-117) вписывается спокойно. А ТВ7-117СТ с запасом ~20% перекрывает.
для 112 надо помощнее
так он и мощнее: 3000лс против 2074 простого Аи-24ВТ и 2800 (в реале 2520) форсированного. При этом минус 4 члена экипажа со всей аппаратурой и седушками это минимум -700кг пустого веса. А если учесть что после каждого регламента в одних заклепок добавляли с полтонны то композитный Ил выглядит поприличнее.
Это все понятно, мощнее и прочее. Но, если ресурс украинского 6000 часов, а российского 2000, то сами понимаете. С другой стороны, задел есть, самолет еще не пустили в серию, я надеюсь, что ресурс двигателя доведут до ума к моменту серийного производства.
Ерунда это все с назначенным ресурсом. Причина столь малого назначенного - методика принятия типа. Движок новый. ПС-90А тоже имел первоначальный 500часов всего и каждые 8 летных часов заводская бригада вокруг крутилась. Однако по мере эксплуатации первых серий автоматически поднимался на все последующие. Сейчас уже один из первых добегал до 35тыс часов, а средневзвешенным до капремонта считается 10тыс часов. Лучше быть пессимистом в оценке надежности, чем кукарекнуть и получить трупы
Когда ребенок делает первый шаг - об этом шаге говорят больше, чем обо всех его дальнейших шагах вместе взятых!!!...
Здесь тоже пока только первый шаг, все еще впереди.
Это у хохляндии талант говно выдавать за перемогу.
Ухтыж, ему даже крыльЁв не надо
это еще ташкентские.
Кляты москали!
Ну это пока благие мечты автора поста. Мы никак не можем завершить строительство газовых турбин к ржавеющим на стапелях эсминцах. Залив всё всё это дело сумашедшими бабками. С вертолётными немного лучше обстоят дела, но до полной победы т.к ещё ой как далеко.
На сколькоя знаю, им права и лицензии принадлежат. Так что где этот двиг не выпускай, принадлежать они будут праводержателям.
кому им? На двигатели разработки питерского КБ Климов?
Запорожье - просто очень крупный завод, с отработанными производственными цепочками и специалистами со стажем по 30 лет. Который, впрочем, даже переданный ему тв3-117 полностью производить не может.
Там есть какие-то нюансы, благодаря которым эти права принадлежат Украине, хоть и разработки наши и все такое. Года два назад смотрел какую-то программу, где этот вопрос раскрывали..... Я тоже тогда подумал - несправедливо как-то, но факт...
Нет никаких ньюансов. Они даже переименовать тв3 не могут. Буковки только добавляют для обозначения модернизаций.
И Климов, кстати, давно уже производит свои движки под названием ВК-2500. Просто объемы не те. Но растут.
Мне парировать нечем. Придется поверить тебе :)
Двигатель как механизм - чего то не то. В составе самолета двигатель будет как агрегат, а отдельно - как изделие, но не как не механизм.
Джойстик в руки писателю статьи. Ми-8, ещё выпускается, а мифический Ми-38, по выставкам возят с кучей "детских" болезней. Разработка конца семидесятых, начало восьмидесятых. Он уже морально устарел, а в серию так и не пошёл.
Так же "эксперты" и о суперджете писали и о других.
А что минусите Ан-94?Пока только испытания,а начал создаваться в середине 80-х,а первый раз показали в середине 90-х.И где они? Если не ошибаюсь то 2017 год на дворе.Уже больше 20-ти лет всё обещают.А восьмёрка пока выпускается ,модифицируется и продолжает выпускаться.
Колесу несколько тысяч лет - как планета отстала... А местами так на деревянных и ездат - вооще тупик.
Ничего не понял. Гугл был переводчиком?
Чот я тормознул. Счас возверну назад перевод. Спс.