341k
9 лет назад · 3 фото · 6249 просмотров · 54 комментария
Конкурент "Газели" от УАЗа (3 фото)
Жителю Ульяновска удалось рассмотреть один из предсереийных «мулов» будущего 3,5-тонного грузовичка марки УАЗ.
Как отмечает очевидец, осмотревший машину и опубликовавший короткий отчёт, серийный экземпляр «уазика» грузоподъёмностью 1,5 тонны, будет заметно отличаться от данной конкретной машины, но оценить «направление конструкторской мысли» этот экземпляр позволяет.
В кабине вместо стандартного пассажирского кресла установлено более широкое, рассчитанное на двух пассажиров. Снаружи предсерийную «полуторку» из Ульяновска выдают колёса от «Газели» и большой грузовой отсек.
В кабине вместо стандартного пассажирского кресла установлено более широкое, рассчитанное на двух пассажиров. Снаружи предсерийную «полуторку» из Ульяновска выдают колёса от «Газели» и большой грузовой отсек.
У данного экземпляра — стандартная передняя подвеска УАЗ «Патриот». Но передний мост — без привода: на обыкновенную трубу навешены поворотные кулаки, а чтобы установить газелевские колёса, создатели «мула» на ступицу смонтировали переходник.
С мотором агрегатирована коробка передач Dymos со старой раздаточной коробкой. Последняя при отсутствии переднего ведущего моста автомобилю не нужна, более того, корейская «пятиступка» позволяет непосредственно присоединить ко вторичному валу карданную передачу — это, скорее всего, и будет сделано на серийных УАЗ «Карго».
Задний мост взят от «Газели», хотя, по некоторым сведениям, УАЗ прорабатывает возможность установки моста от Ford Transit, поскольку сборкой «Транзитов» также занимается группа Sollers. Рама на изучаемом автомобиле стандартная. А вот кузов — «свой собственный», размером 3 040 х 1 880 х 1 550 мм. (Для справки, внутренние габариты кузова короткобазной «Газели» — 3 056 х 1 978 х 1 565 мм).
С мотором агрегатирована коробка передач Dymos со старой раздаточной коробкой. Последняя при отсутствии переднего ведущего моста автомобилю не нужна, более того, корейская «пятиступка» позволяет непосредственно присоединить ко вторичному валу карданную передачу — это, скорее всего, и будет сделано на серийных УАЗ «Карго».
Задний мост взят от «Газели», хотя, по некоторым сведениям, УАЗ прорабатывает возможность установки моста от Ford Transit, поскольку сборкой «Транзитов» также занимается группа Sollers. Рама на изучаемом автомобиле стандартная. А вот кузов — «свой собственный», размером 3 040 х 1 880 х 1 550 мм. (Для справки, внутренние габариты кузова короткобазной «Газели» — 3 056 х 1 978 х 1 565 мм).
непонимаю на кой он тогда нужен без ПП... так то хоть в зажопинск по поселкам ездить...а так проще газель взять
конкурент "Газели" ? ну обьясните мне каким местом. Газелевским задним мостом? своей передней балкой (опять же с газелевскими кулаками)? раздаткой, от которой правда толку ноль? цена? да не факт. качество? тоже самое. "Некст" поинтересней будет.
злые вы все, наверное потому что криворукие сами ...
очередное ведро недосамокат не надо придумывать велосипед возьмите любой японский грузовик бескаподник и штампуйте и будет вам счастье
Не надоело ругать отечественный автопром?
А за что его любить?
А зачем задний мост со спаркой от Газели? Можно на цешку и одиночки поставить. Зачем раздатка, если привод только задний? Лучше бы дизелек нормальный УАЗику сделали, да над комфортом и дизайном подумали...
Тачка, я так понимаю, новая, экспериментальная? Откуда тогда столько ржавчины под днищем?
Так они ещё на заводской стоянке ржавеют, передача даже была по телевизору.
Так машина же не новая, второй день пошёл
целых два дня, уже сказывается усталость металла
вполне согласен, обычно у изделий росавтопрома это появляется на третий день.
Спустя 25 лет с начала производства ГАЗелей, УАЗовцы наконец-то прочухали! Ульяновск как всегда *два слова Лаврова*
чем ульяновцы будут завлекать ?" красивой кабиной" и легендарным качеством ? цену они точно привлекательной не смогут сделать... или они чего то знают о недалеком будущем ,когда и этим поделкам будет обеспечен спрос.
Конкурент газелям, в чём? газель разваливается и гниёт полностью через 3года, а узазик через 4ре?
Экземпляр на фото ржавый уже с завода...
Это базовая комплектация )
Дебилы!
Нужно декларировать грузоподъёмность 3,4 тонны, тогда права категории B подойдут (легковые автомобили, небольшие грузовики до 3,5 тонн)
Для управления грузовиком грузоподъёмность 3,5 тонны и выше нужна категория C.
это полный бананас
Те же яйца вид сбоку..
Если только он будет не как "Газель" год бегать, а хотя бы три года! Тогда можно говорить о какой-то конкуренции..
Ближайшего конкурента для Газели может создать МаЗ.
Мог бы и АвтоВаз, но Путин не даст так как в Нижнем Новгороде тоже живут люди и им нужно где-то работать...
А Ульяновск уже ничего не сможет сделать... раньше надо было принимать смелые решения. лет 50 назад.
попытка сделать пикапчик практичным.
а по сути тот же "джазел" с капотной кабиной "пэтриота".
подключаемый передний привод был бы в тему. но увы . хитровы.ебанный рычажно-пружинный домик спереди. что может быть проще и надежнее листовых рессор?
Ну и нафиг он без передка нужен? Получается та же газель только с кабиной от патра. Короче фигнёй люди занимаются, лучше бы качество сборки основной продукции подняли.
ни разу не конкурент, только если цена будет в двое ниже.
почему нет? газель 1,5 а этот 3,5 как написано. так он лучше, не?
на той же раме не построить
3,5 - полная масса авто, 1,5 - груз.
понятно, не так понял. подумал везет 3,5