360k
9 лет назад · 23 фото · 8198 просмотров · 28 комментариев
Как собирают гиперкар Bugatti Chiron (23 фото)
В группе Volkswagen надеются, что их Bugatti Chiron может превзойти статус легендарного Veyron. И концерн озаботился имиджем гиперкара. Рецепт создания легенды в общем-то прост: побольше самых невероятных и сногсшибательных фактов и цифр.
Такие мелочи, как легенды о чистоте, на фабрике Bugatti во французском Мольсайме уже не канают. Какая разница, что можно есть с пола в сборочном цеху: икру или котлету по-киевски?
Словом, вот чудовищные цифры о чудовищном автомобиле, которые должны сразить нас наповал.
Площадь завода всего чуть более 1000 квадратных метров. Пол-антистатик сделан из эпоксидной смолы. Роботов нет. Им тут не доверяют. Производственная площадь поделена на 12 зон, где люди работают словно команды "Формулы-1". Кстати, целенький Chiron состоит из 1800 отдельных деталей. Вес 8-литрового W16, несмотря на 300 дополнительных лошадей, примерно тот же, что и у “Вейрона”, – 628 килограммов. Трансмиссия потянет примерно столько же. А объезжают 1500 лошадей “Чирона” на самом мощном динамометре в мире. Мотор на испытаниях выдает 1200 ампер электроэнергии, которая направляется по бартеру в городскую электросеть. И небольшой французский городок расцветает праздничными огнями (шутка).
По нынешним временам 23 цвета для внешней отделки – не рекорд. Краска наносится вручную в восемь слоев. Столько же – восемь видов карбона – используют здесь при сборке гиперкара. Для отделки интерьера подготовлена кожа 31 оттенка и опять же восемь вариантов алькантары. Восемь, видимо, тут магическое число, от количества литров в двигателе. Дальше уже пустяки: 18 различных типов ковров и 11 цветов ремней безопасности. Выбирайте, пока не сократили до восьми.
В год планируют собирать порядка 70 машин. В процессе сборки участвуют только 20 человек. Есть еще 17 логистов и 15 инспекторов по вопросам качества, которые следят за теми двадцатью. Полчаса каждый Chiron купают под напором воды на предмет протечек, а затем отправляют на автобан, где машина разгоняется до смешных 250 км/ч. Где автомобилю ускориться до заявленных максимальных 450, не известно. Видимо, на это и расчет. Проверить-то негде.
В среднем от получения заказа заводом до отгрузки готового авто проходит полгода. Напомним, цена Bugatti Chiron составляет 2,4 млн. евро.
Я конечно понимаю, что дизайн и Veyron, и Chiron прежде всего продиктованы аэродинамикой. Но можно было хоть что-то придумать, чтобы эти машины не выглядели, как братья близнецы
Шедеврально!!!
я не стал вые/бываться , а взял себе пагани ху/иру ...
Надо ищо, чтоб топ-модели в трусах и лифчиках эти дорогие вёдра собирали - вот тогда будет вааще мегакруто!!!
Макларен-Хонда с 2015 года, если что.
А для дорожных машин они двигатели сами делают.
у нас на мкаде бы 450 точно проверили)
Вроде как на Широне Фольксваген планирует зарабатывать. Вейрон был минусовым, притом очень не хило минусовым.
Вот всё очень классно, так собирают спутники и наши ракеты что в космос летают! Но вот только спутники и ракеты приносят пользу, а это что то вроде картин, знаете что есть, видели на экране, но скорей всего в реальности вы её никогда не увидите! Машинка красивей вейрона!!!
Всё можно оценить, даже пользу. Если людям это нужно, то они готовы за это платить. Бугатти хотят купить очень многие, даже те у кого таких денег нет. А ракеты и спутники долетающие только до бурятской степи покупает только наше государство у заводов с бестолковой системой контроля качества. ))))))
По нраву? Твоему? Ты смешной, да.
Особенно вторая фотка твоего макларена - которая по сути является СКРИНШОТОМ мода для ГТА5))))
Если есть свободные 2,4 лимона ойро.... То чо не понтоваться то?
На последние деньги такое не покупают
Ох, браток, успокоил. Мы уж подумали, что урожай с шести соток возить)
...так, на рыбалку сгонять
Фото с Автоваза?
Бугатти это айфон в мире авто
ага а айфон это дорогое говно в мире телефонов
Сравнение с айфоном тут неуместно. Тут мелкосерийное производство технического чуда, а айфон просто хорошая вещь производящаяся миллионами.
Я имел в виду не производство а отношение
Бугатти это произведение искусства. Дурачок. Какой айфон...
Если уж проводить такие сравнения, то скорее это Верту.Какое "чудо" - для понтов только.
Техническое, я же написал. Прочитайте про его его двигатель и некоторые системы. Для понтов это разноцветная тонировка на тазиках)
Для какой необходимости надо это "техническое чудо"? Объясните, пожалуйста.
Только для понтов?
А для какой необходимости нужны картины в третьяковке и лувре, ведь можно же просто и без понтов посмотреть мемасики в ленте? Для чего нужны симфонии, ведь в попсе нет лишних понтов? Зачем нужна художественная литература, ведь можно же просто читать газеты? Для чего нужны красивые дома, ведь можно же жить в серых коробках? Дальше придумаете сами, ведь как бы вы не пытались казаться, думаю вы все таки не глупый человек)