341k
9 лет назад · 18 фото · 49813 просмотров · 269 комментариев
Пикапы Nissan Navara ломаются пополам (18 фото)
Британские автовладельцы ополчились на Nissan из-за обнаруженного дефекта в раме пикапов Navara, выпущенных в период с 2005 по 2011 год. В раме автомобиля со временем образуется сильная ржавчина. В итоге в несущей конструкции пикапа появляется трещина, что и приводит буквально к схлопыванию внедорожника пополам.
О своем грустном опыте газете рассказал организатор группы «горе-владельцев» в Facebook 50-летний Риччи Холмс. Неприятный инцидент, по словам Холмса, произошел в тот момент, когда он ехал на небольшой скорости по дороге вместе с беременной женой и дочерью. «Страшно подумать, что бы могло произойти, если бы я ехал быстрее. Это абсолютный позор, что подобные транспортные средства до сих пор на дорогах», — рассказал Холмс.
Как отмечает издание, официально Nissan пока не заявляет об отзыве этих автомобилей. Вместе с тем, пишет ITV.com, японский производитель признал, что ему известно о такой проблеме у незначительного числа пикапов Navara серии D40.
Вместе с тем, проблемой пикапов Nissan Navara заинтересовался Транспортный комитет Палаты общин в парламенте Соединенного Королевства. Как пишет The Sun, ожидается, что этот вопрос будет рассмотрен на предстоящем заседании комитета.
Тем временем в группе в Facebook, куда вступили владельцы потенциально опасных пикапов («Nissan Navara snapped chassis group»), уже более 17 тысяч человек, и владельцы продолжают выкладывать фотографии схлопнувшихся Nissan Navara.
Тем временем в группе в Facebook, куда вступили владельцы потенциально опасных пикапов («Nissan Navara snapped chassis group»), уже более 17 тысяч человек, и владельцы продолжают выкладывать фотографии схлопнувшихся Nissan Navara.
В компании заверили, что предпринимают меры для оперативного решения вопроса. В частности, отмечает издание, Nissan предложил некоторым владельцам бесплатный осмотр и выкупил обратно несколько сломавшихся пополам машин.
«До тех пор, пока эти транспортные средства проходят надлежащим образом техническое обслуживание, они безопасны. В данном случае, речь идет о проблемах конкретных клиентов», — сказал представитель автопроизводителя на вопрос о прогрессирующей в конструкции рамы ржавчине.
«До тех пор, пока эти транспортные средства проходят надлежащим образом техническое обслуживание, они безопасны. В данном случае, речь идет о проблемах конкретных клиентов», — сказал представитель автопроизводителя на вопрос о прогрессирующей в конструкции рамы ржавчине.
По-моему отзывная компания была у Ниссана по замене рам у этих машин, если я правильно помню. Может, до России эта инфа не дошла?
Navara - сильная машинка, проходимая. Можно 30+ мешков цемента по дороге, где грузовик не проезжает, на стройку привезти. Место в салоне для 6-7 человек хватает, в кузове - еще десяток.
Но вот сервис - дерьмо. Мне официалы однажды со спущенным колесом после ТО машину вернули. Чеклист минут 20 искали, и нашли только на другую машину. Ну не дебилы ли?
Здесь много Навар и, несмотря на то, что влажность высокая и море рядом, сломанных пополам не видел. Может, потому что в Таиланде их и другой стали делают.
Навара и Патфаиндор известны своей ненадёжностью и конструктивными ошибками
Можете описать какими? очень интересно. товарищ Патфайндером владеет. хочу ему рассказать
пичаль-бида.
к комментам ниже - есть мнение, что слово NISSAN переводится как - "ржавое корыто". все ниссаны (и чистокровные японцы тоже) ржавеют и гниют быстрее чем машины остальных производителей. почему? а хз... встречаются исключения, но не часто.
Про "гниют быстрее чем машины остальных производителей" вот только ля-ля не надо! У меня третье авто разъездной X-Trail 2008 года, даже в коцанных до металла местах жуки не лезут. У коллеги Кашкай на год младше, вообще замечаний нет. Так что не обобщайте.
Serena, 2 X-Trail, almera и 2 teana.
у всех одно и тоже. рыжики и гниющее днище.
Ну про серены и теаны можете рассказывать (я не спорю о вкусе продукта, если я его не ел), а вот про Икс можете не упоминать. У меня во дворе стоит, пробег 168 тысяч по Питеру и Северо-Западу. Вообще проблем с кузовней нет. Вообще! А у нас до последнего времени дороги редкостной дрянью поливают.
москва. у отца второй Х-Направление. =)
первый с пробегом 105000 был продан по причине5 начавшейся сквозной ржи и коррозии рамы.
второй пока прошел только 30000, но рыжики на капоте уже есть.
имхо: металл - говно.
Ну если подходить к ремонту с такими знаниями,как на последней картинке,то ничего удивительного. Я даже не знаю как это назвать. Залипуха по быстрому,чтоб взять денег на ровном месте и ни за что.
Газелисты смеются над этой проблемой
Ничоси!!!
раньше была такая поговорка- купил ниссан- еб..сь с ним сам ))
Просто надо за автомобилем следить.
Просто многие его использую как грузовик . Типа купил Газель и седан в одном, о удача и давай перегружать выше нормы. Я тут видео видел, где как раз на такой самолёт с не открывшемся шасси сажали, а потом скажут о , а чего это у него балка треснула ))).
Спасибо за предупреждение
Я так думаю зависит от места производства. У всех автопроизводителей заводы по всему миру. Я думаю Японский Ниссан будет долго ходить в отличии от Европейского. Брал в свое время Тойоту Короллу в 120 кузове в Германии, произведена в Англии. Более холодного авто у меня еще не было. А вот Японский вариант очень теплый и т.д.
Это как дурак слушающий и ещё один дурак рассказывающий. Уважаемый вы хоть раз имели в личном пользовании тойоту и ниссан? Вот то то и оно, а Петька с Ванькой ещё не такое расскажут.
У меня прадо 95 2000 года. Работает от ТО до ТО а у друга патрол он вокруг сервиса ездит? Документально подтвердить? или так поверишь?
Конечно подтвердить! Последнее время как то на слово не очень верится. В начале 90х и до середины 2000х гонял с востока машины на заказ и лично знаю спрос и качество японских авто в Красноярском крае, тем более что сам имею 2 авто в семье, тойоту и ниссан.
Барыга чтоль? Так для тебя они все хорошие лишь бы впарить
:)Уважаемый, я их не продавал а пригонял людям под заказ, просто перегонщик. :)
японский производитель признал, что ему известно о такой проблеме у незначительного числа пикапов Navara серии D40 - да Ниссан все ржавые, по скорости ржавения с ним никто не сравнится!
а как же немецкая легенда - Опель?
К вашему сведению с 2000 года они все цинкуются и производитель дает гарантию 12 лет от сквозной коррозии
ну неужели?! после того, как вся Германия стебалась про Опель, дошло до дела.
Кстати в моей сервисной книжке для Икстрейла 2008 г.в. есть на этом пункте, про коррозию на 12 лет, сноска. А внизу мелким шрифтом:
* на модели Patrol и Navara - 6 лет
У ниссана последнее время какие-то заморочки со сталью... что болты, что рамы- гниют моментально, диски тормозные очень слабые на износ... вроде смотришь патрол 6-7 лет всего машине, а на развал-схождении уже болты болгарками срезают..
А в Британии нет что-ли синей изоленты?;)
рама это круто