364k
9 лет назад · 23 фото · 11695 просмотров · 53 комментария
Проводим лабораторный анализ качества топлива в Москве и области (23 фото)
Бензин, который вы заливаете на заправке, может быть качественным, а может и убить ваш автомобиль. Машина у меня новая, любимая, так что проблем хотелось бы избежать. Для этого я провел собственное независимое расследование качества топлива в Москве и Московской области.
Как рядовой покупатель я приезжал на заправки, покупал литр бензина, а потом отвозил все пробы в лабораторию, где проводили их полный анализ. Скажу честно: полученные результаты заставляют задуматься.
Сначала немного предыстории. Несколько лет назад друг приехал ко мне на дачу на новенькой иномарке, счастливый, как слон. Я за друга порадовался совершенно искренне, а тут вдруг узнал, что он попал на ремонт двигателя больше чем на полмиллиона рублей - гарантия это не покрывает. А ведь прошла машина меньше ста тысяч. В сервисе друга спросили: «Вы что, жидкий навоз в нее заливали?» – в таком состоянии машина была изнутри. Вот, что там оказалось.
Как сказали в сервисе, этот впускной коллектор в нагаре и саже, которые образовались при проходе доли выхлопных газов через систему. Поставили диагноз: EGR при использовании некачественного дизельного топлива. Необходима чистка/замена впускного коллектора и клапана EGR.
Для сравнения он мне скинул фотку запчасти, которую ему ставили взамен прежней. Такое вот «после» и «до».
Меня эта история напугала – я сам купил прошлым летом новый автомобиль Nissan X-Trail и очень рассчитываю, что машина пробегает у меня лет десять, не меньше.
Недавно я заехал поменять лампочку в дилерском центре Nissan. И попал на отличного мастера, который рассказал, что к ним регулярно привозят машины, убитые плохим топливом. 1-2 штуки в месяц точно есть. У машин выходят из строя свечи зажигания, топливные форсунки, топливные насосы высокого давления, прогорают клапаны механизма газораспределения, летит к чертям собачьим двигатель. Если заметить неисправность сразу, то можно обойтись ремонтом порядка 20-25 тысяч для бензинового двигателя. А ремонт дизельного может быть от 100-150 тысяч рублей и до полумиллиона в случае замены движка.
Недавно я заехал поменять лампочку в дилерском центре Nissan. И попал на отличного мастера, который рассказал, что к ним регулярно привозят машины, убитые плохим топливом. 1-2 штуки в месяц точно есть. У машин выходят из строя свечи зажигания, топливные форсунки, топливные насосы высокого давления, прогорают клапаны механизма газораспределения, летит к чертям собачьим двигатель. Если заметить неисправность сразу, то можно обойтись ремонтом порядка 20-25 тысяч для бензинового двигателя. А ремонт дизельного может быть от 100-150 тысяч рублей и до полумиллиона в случае замены движка.
Такие закопченные или оплавленные свечи - верный признак некачественного топлива.
Вот так мне пришла идея разобраться, чем я кормлю мою машину. Стал расспрашивать друзей, соседей-автовладельцев и понял, что эта тема острая, а ясности нет совершенно. Сплошные легенды и мифы. Кто-то рассказывал про АЗС, где машины глохнут сразу на выезде. Кто-то говорил, что заправляться можно на одной единственной точке – заправке у Белого дома, где заливают бензин все депутаты. Я наслушался больше чем достаточно –и решил провести собственное расследование.
Первая сложность, с какой я столкнулся: как проверить бензин? Кустарные и народные методы сразу отпадают, нужно обращаться в лабораторию. Найти такую организацию оказалось нетрудно – Яндекс вам в помощь. Но прейскурант оказался такой, что работать на такое расследование много месяцев.
Первая сложность, с какой я столкнулся: как проверить бензин? Кустарные и народные методы сразу отпадают, нужно обращаться в лабораторию. Найти такую организацию оказалось нетрудно – Яндекс вам в помощь. Но прейскурант оказался такой, что работать на такое расследование много месяцев.
Тогда я решил обратиться к крупным нефтяным компаниям, у которых есть собственные лаборатории. Разослал письма с одинаковым текстом в три компании.
В первых двух мне не ответили. Откликнулись только в Газпромнефти:
Я сообщил свой номер телефона, мне перезвонили и сказали, что обычно людям с улицы лабораторией пользоваться не разрешают: у лаборатории свой график, это не по правилам, и вообще это дорого. Но статус популярного блогера сыграл свою роль и я от всей души благодарю сотрудников компании, которые пошли мне навстречу в этом вопросе.
Я совершил первый заход и собрал шесть проб, проехав от центра за МКАД и обратно. У меня в активе оказались пробы 95-го бензина, собранные на АЗС Лукойл, Газпромнефть, ЕКА, ТНК, Транс-АЗС и совершенно левой заправке без имени, где странный то ли дворник, то ли заправщик стал лупить кулаком по лючку бензобака, требуя его открыть.
Я совершил первый заход и собрал шесть проб, проехав от центра за МКАД и обратно. У меня в активе оказались пробы 95-го бензина, собранные на АЗС Лукойл, Газпромнефть, ЕКА, ТНК, Транс-АЗС и совершенно левой заправке без имени, где странный то ли дворник, то ли заправщик стал лупить кулаком по лючку бензобака, требуя его открыть.
Должен сказать, что ездить с шестью банками бензина в багажнике – это удовольствие ниже среднего. Все время думал, будто еду на бомбе – вот врежется в меня кто-то, и всё, красиво гореть будем. К счастью, обошлось. Я благополучно добрался до передвижной лаборатории.
Там меня встретил ведущий специалист по испытаниям передвижной лаборатории,окончивший знаменитую «керосинку» имени Губкина.
Покажу оборудование.
Покажу оборудование.
Вот на этом оранжевом аппарате, который называется Автоматический анализатор топлива Eraspec, определяют массовую долю серы.
4.0 - такой результат можно считать очень хорошим.
Две отдельных машины (в центре) работают специально по дизелю.
Еще один тест – кипятим бензин.
А этот прибор определяет, что за бензин ему дали попробовать, раскладывает его качественные параметры и выдает подробный отчет.
Сотрудник лаборатории рассказал мне, что с 1 июля 2016 года все топливо в РФ должно быть класса Евро-5. Это значит, что благодаря улучшенным показателям, топливо в двигателе сгорает более эффективно, обеспечивается уменьшение износа деталей, снижается расход топлива, снижается шум двигателя, дымность и выброс продуктов сгорания в атмосферу. Когда вы приезжаете на заправку, вы должны получить именно такой отличный бензин. Вместе с тем в России осталось немало заводиков, которые не могут или не хотят производить топливо высокого качества. Они продают тот же АИ-92, АИ-95, дизель, но 2, 3, 4 класса. А это разница в разы. Ключевым показателем для бензина ЕВРО считается содержание серы. Так вот, в Евро-2 ее количество не должно быть больше 500 мг/кг. В Евро-4 присутствие серы сокращено до 50 мг/кг. В нормах Евро-5 значение еще меньше — 10 мг/кг. Получается, что заправляясь в неизвестной колонке, вы не знаете заранее, какого класса бензин вам заливают. Но это еще не самое худшее.
Как рассказал сотрудник лаборатории, иногда в бензине можно найти метанол. Если топливо темное, грязное, мутное, значит оно застоялось и качество его сильно ниже стандартов.
Также сотрудник сказал, что сейчас в Москве напороться на такое плохое топливо практически нереально. Во-первых, у крупных игроков рынка работает внутренний контроль, во-вторых, «леваков» практически не осталось, весь московский топливный рынок поделен между сетевыми продавцами, контролирующими качество своей продукции.
Как рассказал сотрудник лаборатории, иногда в бензине можно найти метанол. Если топливо темное, грязное, мутное, значит оно застоялось и качество его сильно ниже стандартов.
Также сотрудник сказал, что сейчас в Москве напороться на такое плохое топливо практически нереально. Во-первых, у крупных игроков рынка работает внутренний контроль, во-вторых, «леваков» практически не осталось, весь московский топливный рынок поделен между сетевыми продавцами, контролирующими качество своей продукции.
Не буду выкладывать все отчеты, просто скажу, что все пробы, которые я взял на московских АЗС, соответствовали стандартам. Ни один образец не превысил границы нормы. Хотя в бензине на заправке без названия я нашел насекомых неизвестного происхождения. Значит, есть какие-то дефекты в фильтрационной системе на самой заправке.
Я порадовался, что в целом в Москве автовладелец может чувствовать себя спокойно. И поехал брать пробы далеко за МКАД - как раз представился случай съездить по делам в Клин и по дороге я взял шесть проб АИ-95. На этот раз договорился о том, чтобы отвезти пробы в стационарную лабораторию в Долгопрудном.
Я порадовался, что в целом в Москве автовладелец может чувствовать себя спокойно. И поехал брать пробы далеко за МКАД - как раз представился случай съездить по делам в Клин и по дороге я взял шесть проб АИ-95. На этот раз договорился о том, чтобы отвезти пробы в стационарную лабораторию в Долгопрудном.
Результаты проверки загородных трассовых АЗС сильно отличились от результатов проверки московских АЗС. На трассе преобладали заправки несетевые, безымянные. Как выяснилось, на них и есть риск нарваться на некачественный бензин.
Вот заправка в Клинском районе, Ленинградское шоссе рядом с поселком кирпичного завода.
95-й здесь стоит на два-три рубля дешевле, чем у того же Лукойла или Газпромнефти, но знаете сколько в нем серы? 132 вместо 10! Здесь и бензол подкачал, содержание в 2,5 раза выше нормы. Еще я обвел число 88.2 в верхней строчке таблицы, «октановое число по исследовательскому методу». То, что по норме ГОСТ для любых бензинов от АИ-80 до АИ-98 этот показатель должен быть не менее 80 – казус нормативного регулирования. По факту у 95-го бензина октановое число должно быть не ниже 95. Бензин так называется как раз из-за октанового числа.
Также расхождение с нормами показал бензин, взятый на АЗС на Ленинградском шоссе (Зеленогорский район рядом с поселением Радумля). Прокол по сере– в полтора раза больше норматива. И октановое число не дотягивает до 95.
Как мне удалось выяснить, если хороший бензин меняют на плохой по дороге от завода до АЗС, то вина лежит на недобросовестном перевозчике. С завода бензин забирают в опечатанных цистернах. На этапе транспортировки цистерна вскрывается. Часть хорошего горючего сливается, а на ее место доливают бензин очень низкого качества, который гонят где-то на мелких заводиках и продают за сущие копейки. Насколько жаден в этот момент перевозчик, настолько плохим окажется итоговый продукт. Далее разбодяженный бензин везут на мелкие заправки, где нечистые на руку владельцы покупают его дешевле, чем нормальный бензин.
На крупных сетевых заправках вы такой бензин вряд ли найдете. Хотя бы потому, что за процессом транспортировки здесь очень тщательно следят.
Конечно, моя выборка не претендует на всеобъемлющее исследование. Лично для меня полученных данных достаточно, чтобы сделать вывод: стоит отъехать на несколько десятков километров от МКАД, как начинается зона черной морали. Безымянные заправки, АЗС в деревнях и проселочных дорогах могут накормить ваш автомобиль некачественным топливом, что приведет к поломке машины. К сожалению, уровень сознательности мелкого бизнеса, подвизающегося в топливной сфере, невысок. Поэтому спокойно заправляться можно только у проверенных сетевиков.
На крупных сетевых заправках вы такой бензин вряд ли найдете. Хотя бы потому, что за процессом транспортировки здесь очень тщательно следят.
Конечно, моя выборка не претендует на всеобъемлющее исследование. Лично для меня полученных данных достаточно, чтобы сделать вывод: стоит отъехать на несколько десятков километров от МКАД, как начинается зона черной морали. Безымянные заправки, АЗС в деревнях и проселочных дорогах могут накормить ваш автомобиль некачественным топливом, что приведет к поломке машины. К сожалению, уровень сознательности мелкого бизнеса, подвизающегося в топливной сфере, невысок. Поэтому спокойно заправляться можно только у проверенных сетевиков.
короче пролистал так чисто, доставило одно, сколько-сколько блогер этот хочет на ниссане этом проездить?))) лет 10, не меньше?)))))))) ты гонишь чтоли?))))))))))))) удачи)) года 3-4 и уже по болтам понесешь в комиссионку. Автор ёпти, ну да ниссан, ну да японец!! но это не тойота ёпт и не лексус, а ниссан!!!! [мат] в чистом виде, даже материалы отделки и тд и тп
, в общем чтобы купить икстрейл этот за 2 и свято верить в езду на нем 10 лет - надо быть конченным дегенератом))))опа 2 владельца икстрейл обнаружены. Да ладно, вы так не обижайтесь!!! всё с опытом приходит, купите еще нормальные машине себе))))
А есть ещё такие заправки, которые работают по франшизе. Выглядят, как Лукойл, но не Лукойл и бодяжат будь те на те.
Просто не надо заправляться где попало. Это как было у нас- так и осталось.
noname заправки идут мимо, только брендовые и только которые выглядят нормально.
Вот если бы в конце была какая-нибудь ёмкая обобщающая сравнительная таблица, из которой бы стало наглядно понятно где какой бензин лучше - поставил бы жирный плюс. А так... глаза устают от такого количества цифр и таблиц.
Где Зеленогорский район на Ленинградке?
Перед новогодними морозами заправил дизель на Газпромнефти. При минус 22 не завёлся. Явно получил желе в баке. Машина под домом ждала мотеплния. Потом завелась но ругалась на меня минут пять. Между делом написал притензию на сайт Газпромнефть. Отморозились. Машина плохая, заправка не наша... Написал ещё раз. Машина крузак 200, заправка на щелчке, ваша. Ответили, не нравится, обращайтесь к менеджеру по качеству на заправке. Теперь заправляюсь на Лукойле или на бп. Говорил со знакомыми с Володарки, с завода качают нормальный продукт. Или по дороге бадяжат или сливают вообще левый.
Я вот как стал ездить на дизеле обязательно с конца осени лью антигель для диз.топлива. Несколько раз наслушавшись людей о разных компаниях не лил и в итоге получал замерзшую машину. Да, есть такие кто не любит антигель мол он вредит двигателю. Сколько людей столько мнений, но я теперь никого не слушаю.
И топливо и солярка в России - шазия. И это при своих же нефтяных месторождениях. Напоминает ситуацию с пшеном и зерновыми, когда экстра 1 сорт идёт на экспорт, а пакуют и продают в магазинах 3 сорт и дороже, чем за бугор. полный пэ
Если проблемы с машиной из-за топлива - сохраняйте чек, что бы потом предъявить претензию заправке о некачественном топливе и возмещения всех затрат. Но это работает с большими заправками.
"Недавно я заехал поменять лампочку в дилерском центре Nissan. И попал на отличного мастера". Все, дальше можно не читать. Если автор сего опуса не в состоянии даже лампочку сам поменять, то беда-пичаль...
Да нету гаража пока, в сугробе вон под окном мерзнет, бедненькая...
Кстати, как взаимосвязано наличие гарантии и замена лампочек?Не знал. На моей Вольво ХС60 аналогичные вещи под гарантию не идут, о чем прямо написано в гарантийной книженции.
Я в 2008 брал. Может щас политика другая...
Тогда гарантийный список был солидный, но плановое ТО от 15 000!Но скорее всего из за адаптивного света, что бы не лазили...
Ничего полезного этот тест не привнесёт в нашу серую жизнь: кто живёт в Масквах, те и так знают, что лучше "известные бренды". Но ВСЯ РОССИЯ - это и есть то "замкадье", где творится полный ппц. Кто поедет из Верхнедрищенска заправляться в Маскву?? Льют то, что продают рядом. И если бы пукинские прихлёбыши воротили задницами, то давно бы накрыли весь "левак".
а при чем тут ЕГР и топливо некачественное? когда тестируют несколько разных на банках циферки пишут, а перевод циферок в надежном месте хранят до конца теста. все приборы калибруются и загрубляются в считанные секунды.
Ну, для Москвы, все просто. Не заправляться где попало. Я всегда пользуюсь крупными сетевиками, Лукойл, ТНК, Газпромнефть. Еще ни разу проблем не было. Но лохов, которые желают сэкономить, всё таки хватает. Была до недавнего времени на Новосходнеском шоссе, в сторону Москвы почти у выезда на Ленинградец, безымянная заправка, бензин там, 92й, рубля на три дешевле чем на том же Лукойле, мимо катался лет 5, ни разу не видел что бы там, кто то заправлялся, но заправка всё таки, на что то жила ) Знакомый, один раз решил там заправился, заглох прямо на Новосходнеском, до Лукойла не доехал... Подробностей не выяснял, но он эту заправку, потом долго матом крыл)
На прошлом логане проехал 300 т км, без ремонтов, сэкономил на разнице по средним подсчётам около 80 т р, на этом надеюсь проеду столько же) Ломаться там нечему.
Кстати вторую машину заправляю там же, куга 2.5 турбо, только бензин 95, так вот после роснефти упал расход топлива.
Похвастай плиз, где заправляешься)
В зелеке периодически бываю, над попробовать...
На Роснефти один раз попробовал заправиться в Тамбовской области, после того,как у меня машина на второй передаче еле вытягивала на 95 оттуда, вообще объезжаю эти АЗС стороной)
Кстати, ни разу не пробовал заезжать на эту безымянку "АЗС 4" что на Новосходнеском?
И еще вопрос, по литражу не сильно найобывают?
Наё как все, не больше не меньше. Если ехать по пятнице из Москвы в область, второй поворот в Зелек, перед поворотом красная заправка слева. 31-90 второй, 35 с чем то -пятый. Я там и ауди предыдущую заправлял 2 тфси, и дизельный т4 у меня был всё ок.
Через пятку редко заезжают, я в основном по Ленинградке, спасибо, буду в тех краях - попробую)
Купил Nissan и хочет ездить 10 лет!!! Ахахах!
Ездить будешь, но вокруг сервиса!
Я купил Nissan X-Trail 06.10.2006 и езжу на нём до сих пор. С двигателем пока ничего не делал. Бензин заливал всегда на одной заправке. В дальних поездках Подсолнухи или Газпром. Последние два года заправляюсь только на Газпроме, на дальняке ещё Лукойл. На сервис ездил только на ТО.
а на чем сейчас можно ездить 10 лет?
популярный блогер, снимает на что ? вот уж не поверю, что у популярного !!!!! блогера не айфон.
На этом фото новая свеча поддельная, а старая оригинальная) https://www.drive2.ru/b/3088128/https://www.drive2.ru/b/3088128/ обзор по этим ходовым свечам)
хз. визуально я не мог определить. только косые полосы, а не вертикальные. в остальном вроде как одинаковые.
на ЕМЕХ заказал. точно такие же пришли
я тебе с ближайшей заправки баночку подгоню. правда в лаборатории спросят -"что ты нам за говно принес - это не бензин..."
Хорошая попытка "Гаспромнефть", но все же нет:)