Водители строят прогнозы, как страховщики будут экономить на ремонте их авто
Яна Полянская
Натуральное ОСАГО — то есть, ремонт автомобиля вместо денежной компенсации в случае ДТП — должно заработать уже с 1 марта этого года. Первым делом «ОСАГО в натуре» собираются обкатать в самых «токсичных» регионах: в Волгоградской и Ростовской областях, в Ставропольском и в Краснодарском крае. Ура, решение проблемы дефицита полисов ОСАГО в регионах найдено?!
Страховые компании откровенно рады: они получили козырь в войне с мошенниками-автоюристами. Именно из-за мошеннических схем с ДТП при посредничестве автоюристов страховщики теряли до 40% выплат. Самый грандиозный скандал в сфере мошенничества с ОСАГО разразился в Волгограде, где сейчас ожидают суда в СИЗО депутаты городской думы Алексей Зверев, Евгений Щур и экс-депутат городского парламента Федор Литвиненко, а еще один подозреваемый по этому делу - экс-депутат Евгений Глазков ударился в бега. По версии следствия, ООО «Верный выбор», созданное «слугами народа» с помощью аффилированных лиц, обманывало страховые компании сразу в трех регионах России на суммы в десятки миллионов рублей.
Именно деятельностью автоюристов-мошенников страховые компании объясняют свое откровенное нежелание продавать полисы автогражданки в «проблемных» регионах: ни в офисах, ни на сайтах е-ОСАГО. Натуральное ОСАГО призвано искоренить не только автоюристов как класс, но и поддельные полисы, которые сейчас распространяют сотни сайтов в Интернете. Однако изменит ли натуральное ОСАГО ситуацию с автогражданкой к лучшему для самих автовладельцев? «Подводные камни» натурального ОСАГО
Своя база надежных автосервисов есть у всех страховщиков, которые работают с КАСКО. Но поскольку КАСКО было не у всех автовладельцев, а ОСАГО обязательно для всех автомобилистов, ясно, что сеть сервисов нужно будет существенно расширять. Но пока никаких «шевелений» страховщиков в этом плане в регионах не видно. Так что есть большие сомнения, что уже с 1 марта 2017 года желающие смогут воспользоваться натуральным ОСАГО.
Далеко не все хозяева автосервисов, как оказалось, хотят участвовать в этой схеме, хотя она предполагает постоянный поток клиентов со стороны страховых компаний. Почему?
— Хозяин автосервиса, в котором я частенько делаю ремонт, заявил: «Натуральное ОСАГО вообще нам невыгодно!», — рассказывает председатель правления Волгоградской «Общественной Независимой Инспекции» Алексей Ульянов. — По его мнению, вся ответственность за качество ремонта будет лежать на автосервисе. При этом страховые компании могут навязывать сервисам суммы, выделенные на ремонт, и ясно, что они будут минимальными, а сервису надо в них как-то уложиться. Какой выход? Использовать неоригинальные запчасти. Что-то подгонять кувалдой. А потом автовладелец, который обнаружит, что его машина после такого ремонта и ездит «как-то не так», и выглядит хуже, будет подавать в суд на автосервис. А страховая компания «умоет руки»: она свои обязательства по натуральному ОСАГО выполнила!
Но по рассматриваемому сейчас в Госдуме варианту натурального ОСАГО, автовладелец, недовольный проведенным ремонтом в сервисе, имеет право предъявить претензии к своей страховой компании. После чего страховая будет еще несколько недель разбираться с сервисом. Чем закончится итог таких «переговоров» для автовладельца, неизвестно. Права подавать в суды на свои страховые компании владельцы машин, согласно законопроекту о натуральном ОСАГО, могут лишиться.
Предлагаемый вариант натурального ОСАГО также раскритиковали в Федерации автовладельцев России в Свердловской области. По мнению правозащитников, в России могут появиться целые сети гаражных боксов с мигрантами, открывать которые будут сами страховщики. В этих «гаражных» сервисах, аффилированных со страховыми компаниями, ремонт авто будут делать с помощью самых дешевых китайских деталей. И жаловаться бесполезно: по сути, автовладельцы будут вынуждены жаловаться страховой компании на работу ее же сотрудников, которых специально для такой работы и наняли.
Справедливости ради надо сказать, что ЦБ сейчас пытается найти выход из такой щекотливой ситуации. Так, по предложению ЦБ, гарантия на ремонт в рамках компенсации по ОСАГО должна составлять два месяца. Кроме того, страховые компании, на которые пойдет вал жалоб от автовладельцев на некачественный ремонт, могут лишать права выплат страховки «натурой». Но кто и как будет разбирать эти жалобы автовладельцев на страховщиков? Пока предполагается, что это будет какая-то комиссия про Российском союзе автостраховщиков (РСА), которую еще предстоит создать.
Сроки ремонта и места его проведения вызывают вопросы
По замыслу ЦБ и Минфина, партнерские сервисные центры страховых компаний должны находиться не далее 50 км от места ДТП, а срок ремонта машины не должен превышать 30 календарных дней. При этом, направление на ремонт компания должна выдать в течение 20 календарных дней со дня осмотра машины. Итого, получается, 50 дней без автомобиля на законном основании проведет автовладелец, а если его не устроит ремонт в сервисе и начнутся «разборки» со страховщиками, то и дольше.
— Кидалово какое-то! — возмущается бизнесмен Михаил Матвеев. — Я без автомобиля, как без рук. У меня вся работа на мобильности завязана. А если мне некогда ждать ремонта машины два месяца, то я могу, по проекту натурального ОСАГО, сделать ремонт в любом сервисе за свой счет, но в этом случае никакой компенсации по ОСАГО я не получу. Ну и зачем оно тогда мне вообще надо?!
Автоэксперт из Ростова-на-Дону, юрист Денис Григорьев замечает следующее:
— Декларируется, что ЦБ также сможет запрещать натуральную форму выплат тем страховщикам, которые делают ремонт неудовлетворительно. Но непонятно, как ЦБ будет это отслеживать, если претензии будет принимать сам страховщик. Я считаю: законопрект о натуральном ОСАГО в его нынешнем виде — это опять «игра в одни ворота», т.е. — в пользу страховых компаний. Этот законопроект вновь не учитывает интересы простых автовладельцев. Помимо опасений, что будут расти, как грибы, аффилированные со страховыми автосервисы, делающие некачественный ремонт, возникнет проблема намеренного затягивания сроков направления машин на ремонт. Страховые будут ждать, что владелец машины сделает все сам, за свой счет. Тогда им вообще тратиться ни на что не придется. Затягиваться могут и сами сроки ремонта. Неустойка за каждый день просрочки по ремонту составит для страховщиков всего около 60 рублей в день в пользу автовладельца, а тем временем, убытки из-за длительного отсутствия автомобиля могут быть для человека весьма существенными. Так что масса людей решит махнуть рукой на компенсацию и решать свои проблемы самостоятельно. На то и расчет.
Неясно также, как будет развиваться ситуация, если машина попала в ДТП не в своем регионе. Куда ее пошлют на ремонт: в сервис в 50 км от места аварии или в сервис в 50 км от места проживания автовладельца? А если столкнулись и помялись машины, которые вообще зарегистрированы в разных субъектах РФ, что тогда? Страна-то большая…
К слову, зарубежом автовладельцы могут деньгами «голосовать», самостоятельно выбирая лучшие автосервисы из числа независимых сервисов, выбранных для ремонта в случае страховых случаев. А у нас, получается, автовладельцев в случае ДТП будут принудительно направлять только в те сервисы, которые выбрала страховая компания. В каких случаях можно требовать деньги?
В случаях «тяжелого жизненного положения потерпевшего», говорит закон. Если владелец авто погиб в результате аварии, а его родственники не заинтересованы в сохранении машины, они могут требовать от страховой компании денежной компенсации. То же самое может требовать владелец транспортного средства, если он стал инвалидом в результате ДТП, и не может уже управлять машиной. Если сумма ремонта значительно превышает выплату по ОСАГО, также можно требовать «выдать деньгами».
Определять, насколько «тяжелое жизненное положение потерпевшего», опять-таки, будут страховые компании.
И как все это требование денежной компенсации будет выглядеть на практике, насколько затянется выдача денег, пока никто не знает.
Всё чудесней и чудесней... Сначала подняли цену на ОСАГО в 2 раза...
Ну да, денег жалко, но страховаться надо...
Теперь, если меня подбили, мне придётся ехать ремонтироваться в организацию, которую выберет страховая компания.
Страховая конечно же выберет поставщика самых дешевых услуг, качество которых волнует только меня.
Напрашивается вопрос... А накуй мне тогда вообще страховка?
Допустим получила AUDI A4 удар в право вперед, по мимо всего прочего, хана правой стойке. Менять то в паре нужно, это прописано где то? После ремонта водитель осматривает машину и обнаруживает стойки фирмы OPTIMAL, которые стоят 1 609 рублей за штуку, а оригинал стоит 8 780 рублей за штуку. Разница в качестве, а следовательно и в долговечности, просто колоссальная. Где то прописано какие запчасти должны устанавливаться?
Хоть я в целом и сторонник идеи ОСАГО, как таковой, но вот эти последние изменения - полная жопа.
У меня есть свой, проверенный, отличный маляр, которому я доверяю на 100%. И я крайне не желал бы отдавать красить машину кому-либо другому. У меня есть свой слесарь, которому я тоже доверяю. За 15 лет владения различными авто я по горло сыт хитрожопостью всяких разных сервисов и частников, даже скажу иначе: они меня просто ЗАЕ@#$ЛИ, ибо пид№рас на пид%расе в целом в этом бизнесе, а иное - редкое исключение. И мне много времени пришлось потратить на то, чтобы найти нормальных спецов, которые качественно и добросовестно делают свою работу и не пытаются развести на бабло. И сейчас опять вдруг попасть на то, чтобы отдать машину очередным хитрожопым и криворуким дельцам - меня нифига не радует.
Другой нюанс верно подмечен ниже. Всё-таки есть авторизованные СЦ по конкретным маркам. И хоть и к ним тоже в большой степени относится моя характеристика, данная выше, но всё-таки если уж приходится чинить авто, то при наличии в разумном удалении такого сервиса, лучше в нём. Соответственно хотя бы обязали бы страховщиков в обязательном порядке включить в список партнерских сервисов все авторизованные сервисы и, опять же, в обязательном порядке предоставлять автовладельцам возможность выбирать среди авторизованных сервисов и прочих. Собственно так, как это есть в договорах КАСКО.
У меня есть хороший знакомый кузовщик, а свою Ниву я сам перебираю, и двигатель и ходовую, и электрику. Я сам выбираю, какие зап.части ставить, сам ставлю. Так на .... мне какой-то сервис с сомнительными поставщиками зап.частей и не понятно каким персоналом?
Кстати, а как с машинами тоталами. Не пойдёт массовая волна "да ваша веста тотал, вот вам 400тыс, давай пока" а через месяц эта веста на авто.ру "не бит, не крашен, мамой клянусь!"
Если такое с КАСКО было постоянно и народ судился, а тут в обязательном порядке будут машину забирать ?
Чувству появится новая профессия "эксперт по осмотру автомобилей после ремонта".
При ремонте агрегатов необходимо затягивать все в строгой последовательности с определенными моментами затяжки. Вся эта информация хранится в сервисном ПО, лицензия на ПО стоит от 300тыс.руб, да и его трудно купить будучи не дилером марки. Я так понимаю все страховые сервисы его конечно купят и ознакомят с лицензией всех желающих, а еще покажут фирменные съёмники и фиксаторы?
Допустим введут такой закон. Небольшой город с парой тройкой официальных автосервисов. Будет в город приезжать в "гости" пара шалупаек за два рубля и сознательно бить машины подороже. Автосервисы всегда в плюсе будут, т.к. Работы будет навалом, можно специально заказывать из китая запчасти под оригинальные.
Государство сознательно создает ещё одну криминальную схему.
В минусе только автовладельцы, которые будут ждать своей очереди ремонта в автосервисе, навязанной дядями и терять своё время и нервы.
Так держать...
Мутно как-то. Сервисники хоть и в плюсе, но платить-то за это будут страховые, т.е. не в их интересах такая схема будет.
А я и не говорю, что это в интересах страховых. Схема живая для автосервисов.
Проблему с сервисами решить просто, просто надо работать по прайсам сервиса, а не навязанным прайсам от страховой. Тут единственная проблема в том что страховая платит не вперед, а постфактум и с задержкой, в месяц. Как тут спланируешь бюджет.
(и/или) как вариант обязать их отправлять ремонтироваться у официалов
Официалы всех моделей через каждые 50км на Сибирских трассах - это звучит круто!!!
Мне вот интересно.может кто знает.? Как они будут ремонтировать старые машины премиум класса. к примеру если будет удар в заднее крыло и дверь. на MB и BMW эти детали стоят как Лада веста.
молоток, зубило, 30 кило шпатлёвки
Вот еще, "шпаклевку" тратить.
Цементом строительным замажут.
сам второй год без осаги принципиально катаю) пару штрафов по 400р оплачивал в 20дневный срок.
скоро при дтп тому что будет предлагать решить проблему осагой будут бить морду)) ахахах!!
Если всей Россией пошлем их на куй и не оформим страховки - сразу мрази зашевелятся ( без страховки езжу и буду ездить)
ПыСы По поводу мразей согласен полностью.
тогда ужесточат наказание. как будто не в России живёте :)
Мож не в тему но всеже. кто делал ЕОСАГО (электронное)? работает оно вообще или нет(например у росгоса)? А то боюсь прошлогодней ситуации - сделал техосмотр, начал делать онлайн, а там гуляй вася на месте оплаты (сервис не доступен попробуйте позже). пришлось ехать в офис занимать очередь и через две недели вместо 8тр заплатил 12 с их техосмотром. И еще вопрос. За сколько времени до конца страховки можно делать новую?
Работает. Сделал за 20 минут в росгосстрахе. Нужно только приложить копии документов
с "их техосмотром", это прям в офисе что ли :).... а потом мы удивляемся "как так машину на ровном месте занесло"
Не плачу, сосите.
Меня в этом законе беспокоит следующее.
Страховая возмещает не всю оценочную стоимость а с учетом износа (до -40%)
Так вот предположим следующее - попал я на ремонт в 100000, так как машинка старая страховая вычтет коэффициент износа и отправит на СТО 60000. Они в свою очередь отремонтируют по полной и в довес выставят мне счет на разницу в сумме ремонта. В итоге получится что я прилип на 40000. Вместо того что бы сделать машину у дяди васи за 30000 и еще остаться в плюсе на 20000.
О,о,о ОСАГО...
Живу в Европе , машина застрахована . Без страховки не выдадут номера на машину в муниципалитете.
Плачу за полный пакет страховки раз в квартал 100 евро.
Два месяца назад, девушка въехала в заднию , дверь мятина царапины. Я сделал фото повреждений , место положения её авто и моего, заполнили бланк в 2х экземпл. для её страховки со всеми данными что она совершила наезд . Она дала данные своей страховой компании, и мы разъехались. Затем поехал у себя в городе в центр, где бы мне заменили по красили ,и оценили сумму ремонта.
Оценили ремонт в 2000 евро.
Я собрал все бумаги , сумма оценки где я буду делать, фото, и бланк с данными машины девушки, и отправил её страховки. Через недели 3, получил письмо с её страховки, в котором было написано, что их оценщик оценил сумму ущерба в 1300 евро, если меня эта сумма устраивает, то я могу воспользоваться чеком который прилагался в письме, и получить наличными, а если нет, то они переведут сумму в лакокрасочной центр который делал мне оценку если я у них буду делать ремонт . Сумму ремонта если не хватит они будут обговаривать дополнительно.
Я воспользовался чеком, так как купить дверь и сделать ремонт на стороне был дешевле. ~~~n~~~
Вот в чеченской республике нет таких проблем, там нет страховых компаний.:)
Там вообще законы шариата и Кадыров сказал, что по полицаям из России будет открыт огонь. Так что чего на них кивать, это независимая страна, которую кормит Россия.
Короче, будет жопа.
Сам живу в Волгоградской области. Купить полис без "довеска" просто нереально. СК ничего не боятся, ни судов, ни властей. В городе нет нормальных профессиональных сервисов с полным циклом услуг по ремонту. Только гаражные, в которых делают что-то одно. В некоторых даже неплохо, насколько позволяют условия. Но они заранее будут в пролете. До Волгограда 350 км.
У нас есть аварийный комиссары. Дают деньги сразу на руки. Я попадал в мелкое ДТП. Получил сразу на руки деньги, за них нормально отремонтировался. Вызывали потом в прокуратуру, спрашивали, есть ли у меня претензии к комиссару? Показывали, какую сумму эти черти отжали у страховщиков. Оказалось, что в 3 раза больше, чем мне дали. В том числе и за моральный ущерб взяли и за просрочку платежа от СК. В общем то, что простому гражданину отжать не получается. Порадовался, что кто-то заработал на жадности страховщиков (при этом я не в пролете).
Но чую, что в ближайшее время грядет массовый отказ автовладельцев от ОСАГО, с забастовками.
Как решить этот вопрос? Умерить просто жадность страховщиков. И создать условия для честной экспертизы. Тогда авантюристам будет невыгодно проворачивать такие схемы. Но как умерить жадность, если СК крышуется Центробанком, по сути враждебной к государству организации?
Если предположить, что сегодня мошенники получают выплаты на руки, то с 1 марта , те же мошенники, будут организовывать "типа автосервис" и получать деньги на счёт этих "типа автосервисов". Что изменится? Честным гражданам геморрой.