370k
9 лет назад · 20 фото · 51900 просмотров · 24 комментария
Новый Иж Юпитер-5 в заводской упаковке (20 фото)
Иж Юпитер-5 пока еще рано причислять к категории классики или 2-колесных янгтаймеров. Таких аппаратов было выпущено довольно много и даже сегодня они частенько встречаются на сайтах по продаже подержанной техники.
Особой популярностью эта модель не пользуется, поэтому и стоимость соответствующая — чуть дороже простенького велосипеда. Это если говорить о б/у мотоциклах с приличным пробегом и умеренным "колхозом".
Совсем другую ценность имеют "капсулы времени" — сохраненные в новом состоянии экземпляры, которые спустя много лет все еще пребывают в заводских деревянных ящиках. Советская техника в таком виде сейчас встречается все реже и реже, тем не менее в сети периодически всплывают подобные артефакты. Например, этот красавец Иж Юпитер-5 был обнаружен в городе Кузнецк, что в Пензенской области.
За абсолютного нового "Юпака" 1990 года выпуска владелец просит 125 тысяч рублей. Мотоцикл никогда не запускался и даже не стоял на учете. Комплектность — самая полная: включая сопроводительную литературу (квитанции, инструкции), полный комплект инструментов и ключей, а также баночки с краской.
Модель Юпитер-5 (6.113-01) встала на конвейер Ижевского мотозавода в 1985 году. По сравнению с предыдущей моделью Юпитер-4, мощность 350-кубового 2-цилиндрового двухтактного мотора воздушного охлаждения была снижена с 28 до 24 л.с., а вот максимальный крутящий момент, наоборот, несколько увеличился и достигался при более низких оборотах.
Изменилось оребрение цилиндров и головок, крепление выпускных труб к цилиндрам (стало фланцевым). Появилась кнопка "аварийного запуска", замыкающая обмотку возбуждения генератора на "массу", минуя регулятор напряжения, что облегчает запуск с разряженным аккумулятором. Остальные потребители электроэнергии получают питание через регулятор напряжения. Крепление руля стало эластичным, передний тормоз двухкулачковым.
Внешность первых "Юпитер-5" была практически полностью идентична прежнему "Юпитер-4". В 1988 году мотоцикл слегка модернизировали — обновленный вариант получил индекс Юпитер-5-01 (6.114-01). Во внешнем оформлении использован ряд деталей от родственной Планеты-5: бензобак, ящики, крылья, сидение и приборный щиток.
Иж-Юпитер-5, как и все предыдущие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления. Перед переключением передач необязательно выключать сцепление рукояткой на руле: разобщение двигателя и трансмиссии происходит при нажатии на педаль выбора передачи.
Сухая масса мотоцикла составляет 160 кг, при этом максимальная скорость Юпитера-5 достигает 125 км/ч. Если верить паспортным данным, то контрольный расход топлива — 5,9 литров на 100 километров пробега.
В советское время ИЖ Юпитер-5 с боковым прицепом-коляской (5К-01) продавался по цене в 1050 руб. Для сравнения, новый тяжелый мотоцикл "Урал" обходился чуть ли не вдвое дороже – 1870 руб.
Метки: #Иж Юпитер-5 #Юпитер #капсула времени #мото #мотоцикл
Скажите пожалуйста, возможно ди купить новий мотоцикл Иж Юпитер 4 цвет берюзовий
ну, как я понимаю, только коллекционная ценность, да и то не в ближайшее время. а из практической... на учет не поставить, как моц 80-х годов - круть, сейчас-дерьмо
Вот так пусть и стоит в ящике. Все равно на нем особо не поездишь. Капризный и скорость долго держать нельзя.
Главное из ящика его не доставайте!!!
Не доставайте из ящика!!!
В ящике 70% его нынешней цены..
у соседки урал в коробочке так стоял, не продает
Я в юности с такого упал, ууууу шайтан машина.
Ох и капризная техника. Сколько он мне в юности крови попил.
У деда такой был, а самое интересное, что я не помню чтобы он с ним когда-нибудь ковырялся... Видимо ему повезло с аппаратом.
Не ну это экстремально дорого для модели, которая выпускалась еще вовсю 15-20 лет назад.
Ну скажем так: 2-х летняя Ямаха 124м3 пробег 4км 114000 р.
Не сравнивайте современный дорожный мотоцикл и ИЖ. У меня был ИЖ в школьные годы и по 3-й курс института, я знаю, о чем говорю ))) Любая самая простая и древняя Ямаха - это по сравнению с мотоциклом ИЖ как Мерседес S класса по сравнению с Окой. ИЖ - это крейсерская скорость в лучшем случае 90-100 км/ч *(если поставить ведущую звездочку 20-21 зубов). Можно и быстрее, но это насилие над советской разработкой, не предназначенной в принципе для скоростной езды.
Если же говорить о дальних переездах *(у меня максимум было 400 км), ИЖ в для этого годится разве что как последний способ добраться из точки а в точку Б ))) И, поверьте, я не противник советской техники, я любил свой ИЖ, и до сих пор хочу купить Б/У чисто поностальгировать, восстанавливая его до идеала.
И ехать она будет раза этак в 3 интереснее, чем ИЖ со своими 350 кубиками.
хотел нах послать с такой ценой, но заглянул в прайсы... ёбрик 125, который 5 лет назад за 65 тр никто брать не хотел 170 тр стоит. интересно, берут?
Я думаю, что спрос рождает предложение.
Класс!!!
Я помню в своём детстве распаковку такой же деревянной обрешётки когда старшему брату купили новенькую планету 5
После его эксплуатации через несколько лет мне достался абсолютно раздолбанный ижак. Но и этому я был пипец как рад!!! Тогда не нужны были айфоны! На айфоне девок в клубу не покатаешь))))
точно такая же история и у меня. Сначала куртки-брюки, потом велик и мотоцикл от старшего брата ))) Мотоцикл - юпитер 5 (рыжий с коляской)
Да отмороженных на голову у нас хватает https://www.avito.ru/kuznetsk/mototsikly_i_mototehnika/novyy_izh_yupiter_5_v_yaschike_884964590https://www.avito.ru/kuznetsk/mototsikly_i_mototehnika/novyy_izh_yupiter_5_v_yaschike_884964590 кстати, от Кузнецка до Пензы, очередь стоит, торгуются
Куплю деревянную тару от мотоцикла ява 634-01 ;)
год или два уже никак не могут расчехлить))
да дайте им уже гвоздодёр!
Дайте товарищам ещё пару лет на него подрочить :)
Хотя конечно аппарат легендарный...
баян