65k
9 лет назад · 2 фото · 2519 просмотров · 56 комментариев
Lada Vesta поступает в продажу в Германии (2 фото)
Метки: #АвтоВАЗ #экономика
Российская машина будет продаваться по цене от 12,5 тысячи евро, также в феврале начнутся продажи этой модели в Венгрии
Немецким покупателям Lada Vesta будут предлагать с двигателем 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Поставляемые в Европу машины соответствуют нормам токсичности Евро-6, от версий для внутреннего рынка они отличаются калибровками блока управления и системой бортовой диагностики.
У компании есть импортер в Германии, который уже продает другие модели концерна, и он же через свою дилерскую сеть займется продвижением новинки на местном рынке.
У компании есть импортер в Германии, который уже продает другие модели концерна, и он же через свою дилерскую сеть займется продвижением новинки на местном рынке.
Цены на Lada Vesta в Германии начинаются с 12,49 тысячи евро.
"В комплектации кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные колеса (диски), датчики света и дождя, аудиосистема, круиз-контроль, мультифункциональный руль и парктроник, добавлены боковые подушки безопасности, которые в России устанавливаются в версии Luxe, и датчики давления в шинах, которые по закону обязательны для Европы"
Версия "Люкс" оценивается в 13,49 тысячи евро, у нее есть климат-контроль, обогрев лобового стекла и мультимедиасистема с семидюймовым экраном, навигацией и камерой заднего вида. Машины с роботизированной коробкой передач поставляются в максимальной комплектации.
"В комплектации кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные колеса (диски), датчики света и дождя, аудиосистема, круиз-контроль, мультифункциональный руль и парктроник, добавлены боковые подушки безопасности, которые в России устанавливаются в версии Luxe, и датчики давления в шинах, которые по закону обязательны для Европы"
Версия "Люкс" оценивается в 13,49 тысячи евро, у нее есть климат-контроль, обогрев лобового стекла и мультимедиасистема с семидюймовым экраном, навигацией и камерой заднего вида. Машины с роботизированной коробкой передач поставляются в максимальной комплектации.
Метки: #АвтоВАЗ #экономика
Боже, как она прекрасна в этом цвете) Я просто влюблена. Жду универсал
И ладно, продают и хорошо. Немцы сами разберутся, надо им этот авто или нет. Почему тут развели срач? Что , разве запрещено продавать Ладу в Германии? Мне например внешне авто не нравится и я бы не купил.Еще больше мне не нравится Ситроен. Что теперь цитрики обси..ть?
Не, ну вон логаны в германии раскачали... улетают на ура!
Возможно и ладу можно также.
но не факт... и не за 12,5 килоевро! это сегмент логанов, которые можно купить новыми за 10.
Уж лучше подержанную иномарку, чем новый таз производства ВАЗ. Хватит с меня, наездился я на наших автомобилях, больше не хочу!
"и датчики давления в шинах, которые по закону обязательны для Европы" - нет такого.
Кто ездил на Весте? Как аппарат?
На Дроме посмотри,там и отзывы есть,и гоняют как дромомобиль
Вполне неплохо. мне только не очень коробка понравилась. Роботизированная и немножко "задумчивая". Для спокойной плавной езды. Нет такой динамики ускорения, как на механике. А так очень даже комфортно и хорошо.
Пора, пора промышленность подымать. Надо учиться что-то делать и учиться это продавать. Ресурсы скоро кончатся, и что тогда? Побежим сами в Европу спасаться от голода.
Как подымать? На реновско-ниссановской платформе? Да еще доукомплектовывая обязательными для евросоюза опциями по цене, равной цене в стране-производителе? Это развитие иностранных технологий и продвижение их продукции, а наша как всегда в жопе, что очень печально (((((((
Ну что поделать раз руки у русского человека из жопы растут.
На реновско-ниссановской платформе иксрей собран. Веста разработана полностью Вазом.
Ага, полностью свое производство. Начиная от кузова и заканчивая дрыгателем и трансмиссией ))))
сдается мне, что вест продадут больше, чем майбохов)
http://ru.auto.de/markt/angebot/id/11455/offerid/137477160/cOffset/2/BMW-114-i-TwinPower-Turbo-Sport-Line-RadioProf-1http://ru.auto.de/markt/angebot/id/11455/offerid/137477160/cOffset/2/BMW-114-i-TwinPower-Turbo-Sport-Line-RadioProf-1
12990
или веста?
5 летняя БМВ с пробегом 70000 тыс?
или новая машина - сравнение дилетанта - любителя б/у помоек, а что не бэшку Х5 2002 года с пробегом 800000 км., капец аналитег.Немцы покупают новое!!, пропёрдывают, а потом на этом ездят такие как ты.
Тебе чувак выше все отписал.
Если встретятся на дороге лоб в лоб б/у помойка-пятилетка БМВ и новая Веста, то в живых с гораздо бОльшей вероятностью останется водитель БМВ, чего нельзя сказать о водителе Весты... Еще вопросы? Видимо дилетант-любитель явно не pynh ;)
нужно столкнуть и проверить
а если купить старый зил и в лоб в лоб с бмв!!! Значит нужно брать старый ЗИЛ? т.к. он выиграет столкновение!! Еще один аналитег
любитель помоек. Пойми ты, немцы покупают новое!! и цены сравнивают на новое!!! Ну я бы понял сравникали бы новую весту и киа серато, о то как сравнивать симпотную девушку 18 лет и ухоженную бабку, бывшую певицу и модель. Более того, если не в курсе к сожалению нынешние европейцы рассчитаны на пробег 100 тыс. далее лезут такие болячки, устанешь выплачивать ремонт.На сегодняшний день тойота-лексус, дальше мицу.., хонда, сузуки, что можно брать из б/у и то не на вариаторе, и изучать болячки тех или иных движков.
Даже дешевый VW Polo, - подшибник и ступица не разделимы - к замене в сборе, шестерня распредвала впаяна в распредвал, распредвал в головку, случись что с клапаном, или шестерней - к замене головка блока!!! коленвал -таже самая история к замене движок!!! Абсолютно не ремонтопригодные. У другана мерс Е212, на 70 тыс (гарантия уже кончилась) поменял 2 шестерни распредвала и считается нормально отходили, а они гидро при нажатии на педаль делают опережение зажигания и стоят 40 тыс штука, аналогов нет, плюс цепь, плюс то, се, короче с работой по свойски 117 тыс. с ауди та же болячка, на Q7 их сразу 6 штук по моему. все эти восьмиступки автоматы дохнут быстро, вариаторы живут 80-170 тыс., плюс умирающие блоки управления тем, этим - китайцы тоже не подделывают, встряваешь на 1,5-3 тыс евро за плату с микросхемами!!! У другого другана Хундай санта фе с салона, на 11 тыс. поменял автомат и рулевую рейку. Другой ауди а6 то зеркала скрипят, то головку блока поменял по гарантии. в общем жесть.
есть блог Максима Шелкова
https://www.youtube.com/user/AvtoKriminalisthttps://www.youtube.com/user/AvtoKriminalist
посмотришь, потом вообще б\у брать не хочется ;)
Немец ездит на русском авто!
Такого чуда на чем свет стоит не видел!https://auto.mail.ru/article/52006-niva_okazalas_populyarnee_bmw_x6_v_germanii/https://auto.mail.ru/article/52006-niva_okazalas_populyarnee_bmw_x6_v_germanii/
удачи, посоны
В германии за эти деньги можно Ауди или Мерин 2011-12 годов взять.Щя все ломануться за Вестой,хотя на каждый товар...
В Германии мало кто возьмет 5-летние мерсы или ауди. Эти ведра по их меркам уедут в Польшу или Прибалтику.
Европейцы умеют считать деньги. Это у нас принято пускать пыль в глаза, покупать вещи, не соответствующие доходам. А им видимо не перед кем выёживаться.
а сколько будет пригнать немецкую весту в россию?
Нисколько.
BMW в штаны наложило. А если серьезно, успехов.
А у них есть машины за такие деньги?
На экспорт я думаю отдельный конвейер сборки?! как в СССР.