8k
9 лет назад · 8 фото · 38721 просмотров · 263 комментария
Русский внедорожник Комбат Т-98 восхитил иностранцев (8 фото)
Метки: #внедорожники #факты
Внедорожников в России выпускается довольно много, причем самых различных модификаций, однако машина серии T-98 «Комбат» определенно выделяется на фоне своих собратьев. «Комбат» – не просто внедорожник, а настоящий бронированный джип. Изначально он предназначался для перевозки руководящего состава в местах боевых действий, а потому и уровень защиты у него соответствующий.
Бронированный внедорожник Т-98 «Комбат» был разработан и выпускается в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова совместно с предприятием «Автокад». Впервые этот джип начали собирать еще в 2000 году, и с тех пор его внешний вид и техническая «начинка» претерпели ряд изменений. В итоге на сегодняшний день это действительно один из самых мощных и надежных внедорожников в мире.
Цельнометаллический кузов автомобиля сделан из высоколегированной стали по безрамной схеме. Это позволило обеспечить высокий уровень прочности всего внедорожника в целом. Фактически каждый участок поверхности машины покрыт прочной броней, благодаря чему «Комбат» без проблем способен защитить пассажиров и водителя от пуль различного калибра, крупнокалиберных пулеметов и даже противотанкового оружия.
Цельнометаллический кузов автомобиля сделан из высоколегированной стали по безрамной схеме. Это позволило обеспечить высокий уровень прочности всего внедорожника в целом. Фактически каждый участок поверхности машины покрыт прочной броней, благодаря чему «Комбат» без проблем способен защитить пассажиров и водителя от пуль различного калибра, крупнокалиберных пулеметов и даже противотанкового оружия.
Также броневик сможет противостоять тарану и прочим механическим повреждениям, например, от камней, бетонных и металлоконструкций и прочего. К слову, и мины этому внедорожнику тоже не страшны – пол машины укреплен настолько, что способен устоять даже при взрыве 200 грамм в тротиловом эквиваленте.
Естественно, вся техническая составляющая автомобиля – также самого высокого уровня. Внедорожник оснащен 8-цилиндровым дизельным турбо двигателем в двух вариантах. В одном случае это мотор объемом 6,6 л и мощностью 320 л.с., а в другом – объемом 8,1 л и 400 л.с. В итоге «Комбат» способен развивать скорость до 180 км/час, при этом до 100 км/час он в состоянии разогнаться буквально за 10 секунд. Неудивительно, что при таких характеристиках он был признан одним из самых быстрых бронированных внедорожников в мире.
Естественно, вся техническая составляющая автомобиля – также самого высокого уровня. Внедорожник оснащен 8-цилиндровым дизельным турбо двигателем в двух вариантах. В одном случае это мотор объемом 6,6 л и мощностью 320 л.с., а в другом – объемом 8,1 л и 400 л.с. В итоге «Комбат» способен развивать скорость до 180 км/час, при этом до 100 км/час он в состоянии разогнаться буквально за 10 секунд. Неудивительно, что при таких характеристиках он был признан одним из самых быстрых бронированных внедорожников в мире.
Автомобиль можно эксплуатировать практически в любых, даже самых сложных условиях. Он может передвигаться по пересеченной местности, снегам, пустыням, дорогам и бездорожью.
Т-98 «Комбат» выпускается в двух основных вариациях: седан на 5 мест либо универсал на 9-12 мест. При этом в обоих случаях внешне автомобиль выглядит очень внушительно и стильно. Впрочем, интерьер тоже не отстает. Салон «Комбата» больше напоминает лимузин, чем классический внедорожник, и это вполне логично, ведь он создавался для транспортировки VIP-персон, поэтому обеспечить комфорт во всем было одной из главных задач создателей машины.
Так, в отделке используются натуральное дерево и кожа. Салон оборудован мощной аудиосистемой, электроуправляемыми креслами с подогревом, системой контроля климата, подушками безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира. Даже наружные зеркала броневика оборудованы электроуправлением, подогревом и встроенным светодиодным повторителем поворотов.
Т-98 «Комбат» выпускается в двух основных вариациях: седан на 5 мест либо универсал на 9-12 мест. При этом в обоих случаях внешне автомобиль выглядит очень внушительно и стильно. Впрочем, интерьер тоже не отстает. Салон «Комбата» больше напоминает лимузин, чем классический внедорожник, и это вполне логично, ведь он создавался для транспортировки VIP-персон, поэтому обеспечить комфорт во всем было одной из главных задач создателей машины.
Так, в отделке используются натуральное дерево и кожа. Салон оборудован мощной аудиосистемой, электроуправляемыми креслами с подогревом, системой контроля климата, подушками безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира. Даже наружные зеркала броневика оборудованы электроуправлением, подогревом и встроенным светодиодным повторителем поворотов.
Стоит отметить, что создатели автомобиля предусмотрели и более демократичный вариант оформления, однако машина в любой комплектации оборудована необходимым минимумом, который обеспечит комфорт и безопасность ее пассажиров.
Броневик «Комбат» выпускается исключительно на заказ. Его закупают военные не только в России, но и в других странах мира. Разумеется, в силу технических особенностей стоит этот автомобиль действительно дорого, тем не менее, ряд экземпляров был продан не только в армию, но и «на гражданку». В конце 2016 года уникальный отечественный внедорожник дебютировал на выставке военной техники «Eurosatory» в Париже. Зрителям были показаны все возможности «Комбата» в сравнении с его ближайшим конкурентом – американским «Хамером». Российский броневик обошел американца в проходимости, комфорте и защищенности, получив восторженные отзывы от международных критиков. К слову, сегодня он пользуется большой популярностью за рубежом.
Броневик «Комбат» выпускается исключительно на заказ. Его закупают военные не только в России, но и в других странах мира. Разумеется, в силу технических особенностей стоит этот автомобиль действительно дорого, тем не менее, ряд экземпляров был продан не только в армию, но и «на гражданку». В конце 2016 года уникальный отечественный внедорожник дебютировал на выставке военной техники «Eurosatory» в Париже. Зрителям были показаны все возможности «Комбата» в сравнении с его ближайшим конкурентом – американским «Хамером». Российский броневик обошел американца в проходимости, комфорте и защищенности, получив восторженные отзывы от международных критиков. К слову, сегодня он пользуется большой популярностью за рубежом.
Метки: #внедорожники #факты
сделан он был исключительно для того, чтобы срубить бабла, и сколь в армии таких закупили? нахуа кожа, подогрев пердака, музыка? короче, больше вопросов, чем ответов
http://car-box.net/news/tigr_okhotnik_za_14_millionov_rublej/2016-09-24-162http://car-box.net/news/tigr_okhotnik_za_14_millionov_rublej/2016-09-24-162
Мля, а для людей где нормальный неуаз? Хотяб в пределах 2 лямов?
В мечтах.Этот шушпанцер наверняка стоит 100500 мильёнов.
ну лямов 5 то точно
Бро, нормальный некозел для людей это как минимум Водник. На все более мелкое наш автопром не рпзменивается)
Хотя жаль. Я бы тоже посмотрел нормальный некозел и нормальный С класс хотя бы. Даже барже замены не нашлось...
Сайбер был вобчемто неплох, да весь сплыл
Хотелось бы увидеть результаты испытаний обстрелом и подрывом. А то заявлять можно все, что угодно...
Клоуны
сидят как живые
2022 год..
смотрел передачу рассказывали и сравнивали, цена завышена на комбат из за отсутствия серийной сборки. COMBAT ARMORING GROUP
Комбат Т98 - Эксклюзивное производство
VIP Бронирование Mercedes G-500 и Land Cruiser 200
Инкассаторские Автомобили
Проектирование бронированных и армейских автомобилей
КБ Дмитрия Парфенова
Санкт-Петербург ул. Тверская дом 8
E-mail: combat@t98.ru
КОМБАТ Т98
В ФИЛЬМЕ "ДИКТАТОР"
"Героическая история диктатора, который рискует своей жизнью, чтобы ни в коем случае не допустить демократию в свою столь любовно угнетаемую страну."
«Диктатор» (англ. The Dictator) — комедийный фильм американского режиссёра Ларри Чарльза и британского комедийного актёра, сценариста и продюсера Саши Барон Коэна. Мировая премьера состоялась 10 мая 2012 года.
Combat Army Production
Ну и самое главное: стоимость + расход в студию!
это не ламборгини 002? похож.
Кто писал этот текст? Ужоснах..
"Даже наружные зеркала броневика оборудованы электроуправлением, подогревом и встроенным светодиодным повторителем поворотов."
Охренеть!!! Впервые на манеже..
Как говорят китайцы: Паи Бота.
Д - дизайн
машина для переработки топлива
Катафалк
зато на этом катафалке с того света выехать можно. и не одна падла не остановит.
Любая кумулятивная граната из РПГ на сквозь остановит....
Самое смешное, что на гражданский рынок России этой машине дорога "заказана". Они никогда не получат сертификат, так как разбивать 3 машины ради кнопки ЭРА-ГЛОНАСС они явно не будут.
Ну а всяким америкам, европам, востоку и т.д. пусть поставляют. Лишь бы деньги от продажи оседали в России.
Ничего подобного. У моего предыдущего работодателя один из автомобилей как раз Т-98.
Речь о нововведениях, а не о текущей ситуации. Запрет перенесли на 1 января 2018 года.
с 1 января 2017.... хер чего ввезешь без ОТТС
Бетонный блок будет просто потихоньку отползать) Так что ни одна машина на тесте не пострадает. А что у нас их мало, оно и к лучшему. Представь с таким в лобовуху вылететь. Никакие подушки и программированые деформации не спасут.
Этот Комбат, как секторная диаграмма...
- Когда умер Гоген?
- Когда его попросили нарисовать секторную диаграмму...
- Ну хорошо, я сделал это один раз, я нарисовал сектурную диаграмму, и знаешь что? Она получилась неплохой.
- А знаешь, где её нет?
- ??
- Её нет в Лувре.
Вот так и Комбат — его нет ни в Лувре, ни на дорогах, ни в автосалонах. Оно в мечтах!
Это было сложно, но я прочитал.
фигня очередная! лучше бы на ,Ниву короткобазную нормальное железо поставили. толку больше было бы... это же чуда на хамер, в варианте для женщин, похож)
У вас школьников, любой внедорожник похож или на хамер, или на джип вранглер.
- что до нивы с железом, то есть бронированный вариант. Не гниёт.