Над чем смеется ваш автомеханик (20 фото)

изолента не синяя

А как же там уплотнение осуществляется вокруг штока? Вращается который.. В жизни еще не видел крана без резинового колечка там...

Тебя ждет масса удивительных открытий ))

Если наедишь на что то по дороге, то этот краник оторвёт. А с пробкой есть шанс помять только картер.

Я же говорю, ПО ТАКОМУ ЖЕ ПРИНЦИПУ, а не именно так. Само собой, сантехнический вентиль такого размера там не нужен, да и спрятать его можно подальше.

Помять картер??? Она ж алюминиевая. Только хардкор, только пробоина

Не увидел железнодорожный костыль, пойманный мной в колесо в 1992-м. Видимо, коллекция стала собираться позже)))

Мы говорим об одном и том же шиномонтаже? В Огуднево? ))

Ну молодцы, влипли. Со счетом вообще берега попутали. Мотору полный *издец походу, только на запчасти

Двигатель собрали, еще минимум год он там работал. Насколько помню, поменяли одну голову, одну перебрали, поменяли две насос-форсунки и несколько штанг. Поршень даже не вытаскивали. У него днище стальное, только юбка алюминиевая. Зеркало осталось целое, а забоины на днище на работу особо не влияют. Это карьерный самосвал на угольном разрезе, у них срок жизни небольшой

Ух ты, а про биметаллические поршни я даже не слышал.

Они не биметаллические, просто составные. Две части сидят вместе с шатуном на пальце. На нижней фотографии на двигателе лежит поршень с куском шатуна, правда без юбки. Говорят, его возле машины подобрали. Вылетел через дыру в блоке. Это уже с другой машины. Там перемерзла вентиляция картера и турбина погнала масло во впуск. Тут уже двигатель точно в металлолом. В блоке дыра 20х30 см (между змеевиком и компрессором), на проводах висят остатки блока управления, он стоял как раз там, откуда "вышли" шатуны. На всех головках изнутри поршни отпечатались

А, так это не один и тот же двигатель.... Дырку в движке и поршень сверху лежащий я рассмотрел, поэтому и подумал что движке хана. А как разнос дизеля работает я знаю. Сам на дизеле езжу.

У мазурика валы в бошках, DOHC.

а есть у мазурика еще один вал внутри распредвала ??
- А у запорика - ЕСТЬ.))

пысы: у меня универсалы ))

клоака - только у птиц

Это не запрещает им засунуть паяльник туда.

Если прокладка [мат] ) то не одна защита не поможет.

Только самые х.у.е.в.ы.е. "прокладки" считают что от всего на свете застрахованы своим нереальным мастерством вождения...

жираф большой ему видней

Автопроизводители просто защищают авто от му**ков с домкратом. Что не так?

Мне с Лансером еще повезло. Могу менять масляный фильтр и сливать масло не снимая защиты, а есть уникальные пееплацы, что просто труба. Например как в Крайслере доодумались спрятать аккумулятор под крылом и чтоб его поменять - нужно домкратить, снимать колесо, снимать защиту...

Ну да.. Замена аккумулятора очень часто проводимая операция. Действительно беда...

"ДАВНО ПОРА!!"

Краны для слива масла продаются тоже давно. :)

Зря смеешься. Зимой многие заносят аккум если есть желание утром завестись.

они бы почти сразу загорели

Кто загорел бы ?

"колодки"

Сь

Нет уж, загорели, значит загорели :)

гы :) т.е. амортизация чуть мягче телеги?

Самое смешное лопнет рядом со сваркой, ибо пружина сварке не поддается! Такая особенность марганцевых сталей таких как 65Г

судя по свежим точкам приварки, пружину только водрузили на место - так что всё только впереди ))) в голодные девяностые продавались резиновые проставочки - их устанавливали между витками уставшей пружины, но куски арматуры вваривать...

Позволю себе продолжить после Вашего троеточия... Но куски арматуры вваривать... это - моветон!!!

Все гораздо проще, крепление амортизатора проржавело давно, чтобы перегнать автомобиль и амортизатор в салон не залез вварили арматуру..