2.2M
9 лет назад · 3 фото · 32958 просмотров · 347 комментариев
Долгожданный универсал: названа дата начала выпуска Lada Vesta SW (3 фото)
Метки: #Авто #Весты #Лада #универсал
Российская автомобилестроительная компания определилась со сроками продаж новой модели LADA.
Информационное агентство ИА REGNUM, ссылаясь на источник в руководстве производителя отечественных легковых автомобилей, сообщило о старте производства новой модели АвтоВАЗа. Речь идет о долгожданной Весте в кузове «универсал». Согласно полученной информации, старт производства на предприятии запланирован на 30 июня 2017-го года.
Традиционно дилерские центры предлагают новинки для покупателей через месяц после начала выпуска модели, поскольку для проведения тест-драйвов и приемки необходимого количества автомобилей требуется некоторое время. Но из-за установленного корпоративного отпуска на двух основных производственных площадках АвтоВАЗа (Тольятти и Ижевск) старт продаж стоит ожидать в сентябре.
Напомним, в марте прошлого года сотрудники Ижевского автозавода продемонстрировали первый универсал Лада Веста Кросс из пилотной партии. После успешных испытаний представители АвтоВАЗа заявляли, что серийное производство должно начаться уже в сентябре 2016-го года. Но сроки выпуска были сдвинуты из-за задержки поставок некоторых штампов для производства ряда деталей автомобиля.
На данный момент Лада Веста представлена только в кузове седан, именно эта модель входит в тройку лидеров продаж на российском рынке.
Традиционно дилерские центры предлагают новинки для покупателей через месяц после начала выпуска модели, поскольку для проведения тест-драйвов и приемки необходимого количества автомобилей требуется некоторое время. Но из-за установленного корпоративного отпуска на двух основных производственных площадках АвтоВАЗа (Тольятти и Ижевск) старт продаж стоит ожидать в сентябре.
Напомним, в марте прошлого года сотрудники Ижевского автозавода продемонстрировали первый универсал Лада Веста Кросс из пилотной партии. После успешных испытаний представители АвтоВАЗа заявляли, что серийное производство должно начаться уже в сентябре 2016-го года. Но сроки выпуска были сдвинуты из-за задержки поставок некоторых штампов для производства ряда деталей автомобиля.
На данный момент Лада Веста представлена только в кузове седан, именно эта модель входит в тройку лидеров продаж на российском рынке.
Материал подготовил Сергей Перелесов
Метки: #Авто #Весты #Лада #универсал
Слушайте, ну а универсал вообще очень даже не плохо смотрится!
И еще один вопрос у меня возникает почему движок на 122л/с только с роботом идет? Ну почему его с механикой не подружить?
Полностью согласен . Но не акпп так и черт с ним, но почему мкпп только 106л/с? Даешь мкпп с 122л/с!
Таки аминь!))) Но, вдруг одумаются и сделают?
Хотя наличие на отечественном авто немеханики - это уже большой шаг вперед.Нашли куда шагать... лучше бы реальный автомат поставили.
Ну, это да)Неведомо мне почему не получилось с нормальным автоматом. Дорого больно?
Да сам черт не разберется в логике наших автопроизводителей))))
Одна фара 14,5 тыров!!!
Оптика всегда дорого стоит
мда 15 км ч
А другие тесты уважаемого издания посмотреть не хочешь? У весты далеко не самый дорогой удар!
Не очень
Неужели! Наконец то! Браво! Я думал наши уже никогда не сделают ТАЗ хотя бы внешне похожий на автомобиль. Первое творение отечественного автопрома, на которое можно глянуть без слёз.
Им бы еще коробку автомат нормальню сделать, а не робота, вообще красота была бы.
Веста седан неплохая, не думаю что универсал будет плох, т.к. различие тока в кузове, все остальное одинаковое будет. Единственное что хотелось бы чтоб цена была конкурентная с теми же киа и хюндай.
про гуманную цену - это да, согласен. но много ли будет у весто-универсала конкурентов ?
"сараев" в В/В+ классе я на вскидку и придумать то не могу.... ни солярисы/рио ни ваг (поло/рапид/а3) на В0-тележка (сандеро/альмера) в таком кузове нет
универсалы в основном начинаются от С-класса а там совсем другой ценник...
время покажет, но думаю весто-"сараи" брать будут.. а в кросс версии...
Из бюджетных вагонов сей час на рынке по пальцам песчитать можно, это шкоды фабиа и октавиа, но фибию универсалом можно назвать с нятяжкой(больно маленькая), а октавиа дороговато, киа сид, но он слишком пузотерка. Ларгус, но он больше на коммерчиский автомобиль похож чем на частный. Остается еще хюндай i30 и опель астра. Недавно был еще шевроле круз, но был да сплыл. Так что выбор то невелик.
Ах да, забыл калину))))
ну фабия если тока вторичка - новых щас нет. почему то шкода для нашего рынка его зажопила
и потом фабия комби - это была полноценная универсалина В класса без натяжек ;)
октаха, сид/и30 и астра/круз как я и писал выше С-класс, он же гольф-класс и это другие ценники.
а калину как конкурента рассматривать можно но сугубо внутри бренда ;)
Это не универсалы а хэтчбеки.
а в салонах уже можно посмотреть на живой экземпляр?
долгожданная КЕМ????
Ну, обижаете. Новую весту и х-рей народ неплохо берёт. Посмотрите статистику продаж. Если дальше будут развивать как модельный ряд, так и престиж марки (да да, как бы забавно это не звучало), то нормально всё будет.
я из Владика =)
А, ну как у Вас во Владике я не знаю. Мы с Вами в других концах страны. Я из Москвы.
У Вас поди всё еще и долго еще будут в почете праворульные японцы?:)
даже если не праворукие, то всё равно японцы! Должно смениться ни одно поколение, чтобы начать всерьез воспринимать ЭТО! =)
ну тогда да. нашему автопрому до японцев или немцев как до Луны.
Маловато будет, давай еще фоток и информации.
На картинках выглядит неплохо, впрочем как и все последние модели. Но это только картинки, надо ждать "живые".
с виду годный экземпляр
Российского от Автоваза осталась только история рейдерского захвата в 90-х и бессмысленные дотации государства в эту бездомную яму последних лет. В настоящее время предприятие контролируется Рено и Ниссаном. И главный дизайнер Стив Маттин.
Но многие, почему-то, продолжают гордиться "нашим" Автовазом и поддерживать российского производителя.
слушайте, ну при современной политике мирового автопрома многие вопросы становятся очень забавными.
Хотя с другой стороны бренд наш и народу приятнее ездить на иллюзии отечественного автомобиля.
Но теперь он хотя бы нормально выглядит, на уровне с аналогичными западными конкурентами.
сейчас ваговоды и адепты корейской секты гавном тут все измажут
ты всех опередил
Могли бы при достойном ценнике (тысч 600-650) и интерьере взять рынок. Но, боюсь, откаты и коррупция в целом задерут ценник, при котором будут всё также брать солярисы и рио.
Ага! тоже хотела про фокусы написать, и забыла. У меня предыдущая машина как раз фокус был универсал. Неплох, очень даже, но вот новый (а я зареклась покупать б у. Я слишком не профессионал для этого)сейчас стоит как крыло от самолета. Так что сейчас Ларгус. Жду Весту)
А я на калине первой гоняю тоже вагон, вернее вагончик))) Но при умелом размещении груза в нее влезает до дури, несколько раз с икеи мебель вывозил, жена ждала с телегой а когда я подъезжал на своей ягодке на погрузку народ крутил мне пальцем у виски и ржал, говорили что ты дурак нахрена столько набрал, не влезет у тебя и половина, за то как вятигивались их лица когда помещалось ВСЁ! Но поимирает моя ласточка, начал искать замену, а брать то и нечего. А седан или хеч не хочу принципиально, только вагон!
Да... я бы может тоже хотела бы рассекать на красивом черном лакированном купе))) Но суровая правда жизни, две дачи, дом в Крыму, толпа родственников и две здоровые собаки каждый раз какбэ намекают - нам нужен САРАЙ!!! И чем больше, тем лучше!!!!
Кстати на ларгусе удалось перевезти холодильник)) такой обычный ,человеческий, стандартного размера за 2м.))) Задние двери, конечно, не закрылись, но ведь смог!)Ну тут ларгусу по вместимости равных в классе точно нет, веста поменьше будет, но красива неимоверно!
Согласна. Я вокруг весты в фирменном цвете лайм в салоне кругами ходила как кот вокруг сметаны. До чего хороша!
А я брать собираюсь. Продам свой W251 R350 и возьму. Задолбало за шильдики платить. Я работаю у дилера и вижу сам какое г... новый дорогие иномарки. Цена на них от 20000 баксов. А рассчитана на три года . Салон уже на 50000 км теряет вид. У этой хоть на фоне их цена правильная. Любой француз дороже. При таком же качестве.....Или худшем.
уазик буханку!
Выглядит очень даже и очень!
C X-Ray так же было, а по факты выпустили уродца.
Есть несколько НО, если брать автомат то да, можно взять 122 сильный движок но это будет не автомат а робот, а ничего хорошего про робота не говорят, некоторые производители в частности тоета даже отказались от использования робота. А если брать на ручке то доступен движок на 106 лошадок, мне кажется что маловато ей будет. Да и издевательство это какое то за 7 лишних лошадей, от которых не уму ни серцу попадать на увеличенный транспотный налог.
так я про внешность)) а про л.с. ну не знай....у меня 106 л.с на механике и более чем достаточно:)
Внешне, да получилось очень даже ничего, особенно если сравнивать с предыдущими попытками, раньше глянув мельком на автопоток наши машины выделялись конкретно, а с вестой и хреем, уже приглядываться нужно.
Сделайте в такой комплектации цену 600 тыщ, нормальное качество - и будете миллионами на весь мир Весту продавать. Нужно, конечно, в реальности, посмотреть, что там с пространством внутри, удобно ли сидеть - и я такую бы вместо своего Спортажа взял бы.
Продавай своего спортажа за 600:-)
Надеюсь он в новом кузове?:-)
Есть
Я уже 10 месяцев как гоняю на весте седан
Спрашивайте
Расскажу как есть
Езду правда по РБ
Сам белорус, минчанин
Но накатал уже 19 тысяч
дайте номер тел. хочу поспрашивать. или звоните сами +375296309343
Удалось привыкнуть к коробке? Мне она показалась слишком задумчивой по сравнению с механикой. Как удобство салона? Есть ощутимые минусы? Вообще к году эксплуатации какие-то серьезные проблемы нарекания были?
прошу прощения , отсутствовал
у меня механика, не езжу на автоматах принципиально
по салону нареканий практически нет
есть мелкие нюансы, как то отсутствие штатной пепельницы (что может и к лучшему) а так в плане эргономики в общем и целом все неплохо
боковую полку под левую руку сделали слишком неудобно
она расположена ниже чем хотелось бы при расслабленном положении руки.
в остальном по салону вопросов нет
что касается проблем или нареканий, проехал 20 тысяч и 10 месяцев, пока тьфу тьфу тьфу вопросов никаких
чуть шумновата коробка но по большому счету я и не ждал что будет идеально все
если смотреть шире то после 110-120 появляется подсвистывание при открытом окошке
на 130 пропадает
где то недоработали в аэродинамической трубе на стадии проекта
шумоизоляция салона вполне приличная
места что сзади что в багажнике вполне хватает
так что машина в общем то очень даже неплохая получилась
что касается расхода
город около 8,5-9 литров
трасса 5,5-6,5
наберу на днях расскажу что интересно
был в отъезде
Спасибо! Очень полезно и интересно)
Машин хороший должен быть. Только ценники в последнее время не радуют. Веста в "человеческой" комплектации от 600 тысяч. Но и эта цена выглядит вполне на уровне 700-900 тысяч за ее одноклассников (Рио-Солярис-Поло-Рапид). Думаю, если цена будет не сильно больше, чем за седан, продажи будут хорошими, т.к. среди одноклассников универсал никто не предлагает. Даже хэтчбэки сейчас не все предлагают, новый Солярис только в кузове седан будет, Поло такой же.