Профессия Дальнобойщик

Так любой человек садился за руль зеленым пацаном. Другое дело что в профессии остаются немногие. Дорога жестко фильтрует временщиков и слабаков. Другое дело что подход государства в сфере подготовки профессионалов сильно изменился, и не в лучшую сторону. Сам помню, чтобы получить категорию Е надо было уже иметь категорию С и некоторый опыт. На категорию Д, и тем более за руль рейсовых или тем более туристически автобусов сажали после 3х лет общего стажа и минимум полгода стажировки. Наверно кто-то помнит ЛИАЗы с кабиной позади водителя, где сидел наставник и контролировал обстановку и поведение стажера.

1) Уровень профессионализма еще не делает этих людей "молодцами".
2) Эти люди, сами когда то были "зелеными юнцами", которым не за что платить большие деньги.
3) На 3:25 водитель фуры - мудак редкостный, и уровень его профессионализма, его "мудачье" ни капли не извиняется, ему очень сильно повезло, что в полосе с левой стороны, было место куда уходить, представляю, как каких кирпичей отложил водитель микроавтобуса, что такое Д И С Т А Н Ц И Я, понимают даже НЕ профессионалы, для профессионалов, которые столько всего повидали на дороге, это вообще должно быть как само собой разумеющееся.
P.S. А так, мужикам конечно уважуха, вести такую махину у себя за спиной это очень не просто.

Ну вот, последний сюжет (холодильник "Booker") - как раз, тот самый "зелёный"...))) Там валом места, чтобы одним движением запарковаться...))))
А повернуть во французской деревеньке, это - да...)))) Каждый раз - толпы зрителей и сочувствующих!..)))))

"не то что сейчас понабирают по объявлению зеленых пацанов" - аФФтар, убейся

во что значит, когда чувствуешь габариты на ура

Хорошая попытка, ротенберги, но - нет.

...какая оплата такие и работники и это применимо для любой сферы деятельности

Так как раз зелёные резину на прицепах и трут до дыр