Любителям авиации и всем кто любит небо

В условиях ограниченной видимости ты вообще не имеешь права сажать вручную. Только автоматика.

Если в маршрутке на скорости что то случиться, зевоту тоже как рукой снимет. Но с самолетами крайне редко чего то случается. Это самый спокойный вид транспорта.

Да. Вы правы. По маякам это не автоматически. Ведь надо самому закрылки выдвинуть, опустить рычак выпуска шасси, а еще когда самолет коснется земли желательно РУДы на реверс перевести. Да и автопилот чтобы включить в режим посадки надо кнопочку нажать.

Автопилот на посадке делает только выпуск механизации (воздушных тормозов) после касания. На глиссаде экипаж работает штурвалом, управляет механизацией, РУДами, а после касания ещё и выдерживает направление на пробеге штурвалом и педалями.
Так что полностью автоматический процесс - это миф даже для современной техники.
Что касается недостаточной видимости - процесс не отличается, сидят и рулят глядя на монитор, разницах лишь в том, что момент установления визуального контакта с полосой (вертикальная и горизонтальная видимость) должен быть выше минимума для данного типа ВС, для КВС, сидящего за штурвалом, и, собственно аэропорта. Если хоть кто-то из троих на имеющиеся минимумы не сертифицирован, то будет уход на запасной.

Ну это если аэропорт оборудованн ILS то тогда автоматическая посадка, а если нет то допускается посадка в условиях ограниченной видимости, существуют несколько категорий... Low visibility procedures :)

Это видео для любителей авиации, а не для малолетних задротов, копающихся в тегах как в говне, что бы потом пернуть про "было уже". Видео на канале автора появильсь несколько часов назад. Так что здристни маме под юбку!