"Кинешма" - мотоколяска конца 90-х (7 фото + 1 видео)

это рукоятка катапульты..

Ну это-за грибами с понтами.А там дёшево и сердито.И в обслуживании-просто как грабли.

за грибами с понтами (ц)

:)

для тушения леса ?
ты себе представляешь процесс тушения леса ?
Такой машиной окурки возле мусорки тушить токо..

повторяю - твои представления о реальной жизни - оторваны от действительности.Тебе , с твоим пониманием вещей токо инструкции по пользованию туалетной бумагой писать..

ДЧ, разрабатывался, наверное, как машинка для игроков в гольф. Но, к сожалению, гольф у нас как-то массовым не стал

Разрабатывался как утилитарный автомобиль для села. Для сельского хозяйства, но в 90-х все ломанулись в города, а мясо стали покупать зарубежем, никому не нужен стал машин... Понятно, что кинешма никогда не рассматривала авто для города, слишком кондовый авто. Да и по подвеске...

Разрабатывался как утилитарный автомобиль для села. Для сельского хозяйства (ц)

ну, я-то про гольф шутканул, а ты про какие "автомобили для села" говоришь? То есть, ботаны из КБ были не в курсе, КАКОЙ автомобиль (массовый) нужен селу? Эта ху*ня для пикников? Мясо за рубежом? Частники всегда возили мясцо на рынки. Эта бурбухайка к мясу и селянам-трудягам имеет такое же отношение, как фаллоимитатор к колбасе.

Не скажи, комбикорм или говно возить, нормальный авто, были варианты и как самосвал с откидными бортами... Скажем так, помните был взрослый проект от газа, где они еще сильнее упростили газель, что она копье стоила, плюс и кредит под нее был смешные проценты, так вот, тачка не пошла, это говорит о том, что в сельском хозяйстве ща жопа, или доживают свой срок Зилы, или бу китайцы, или если хозяйство под особоприближенными, то задорого покупают бельгийские трактора. Кинешма еще раз, она не для покатух разрабатывалась... Читайте первоисточники...

К середине 90-х СеАЗ прекратил производство мотоколяски С-3Д, заменив ее Окой. Таким образом, многочисленные инвалиды и малообеспеченные покупатели остались без машины. А ведь многие из них живут в сельской местности, где нет дорог и сервиса, им нужно универсальное транспортное средство, на котором можно поехать сено косить, поросенка привезти и так далее. На Оке и Жигулях этого не сделаешь, поэтому родилась идея новой мотоколяски более современной, чем С-3Д, четырех-, а не двухместной.

Не скажи (ц)

не скажу. Мне лично Ваши фантазии пох - я с 89-го по 93-ий служил учителем в сельской школе по распределению (сюрприз, бл*ядь?) И взятый из-под забора САЗик восстанавливал (нах подробности), и на уборках сутками, и быт села конца Союза-начала беспредела себе, млять, не по-наслышке представляю - не надо мне втирать про "комбикорм или говно возить". Нах*й эта тележка не усралась ни в 90-е, ни позже.
И мне абсолютно всё равно, для чего эта тарантайка разрабатывалась.
Читайте первоисточники...(ц)
За совет, бл*дь, спасибо. Приникну с жаждой к первоисточникам создания этой ху*ни. Видимо, могла повернуть вспять наше сельское, мать его, хозяйство.

Каждый при своем. Я тоже о деревне не из из журнала Сельская Новь наслышан. (видимо вы жирно жили раз САЗ востанавливали, у нас из частного транспорта только мото транспорт был) Но в общем и целом, тарантайка не нужна ни в городе ни на селе в современных реалях. А для Funа , она дохла на движек. Аминь...

Он надувной, что ли?

мягкий пластик.

фига се, остекление по кругу и 0 комфорта, ну вы, батенька, и кушать...

на моем дверей не было. толку в них? все запотевает мигом. лучше курточку потолще))))