140k
9 лет назад · 24 фото · 134872 просмотров · 290 комментариев
«Ракета», «Метеор», «Восход» — легендарные суда на подводных крыльях, их прошлое и настоящее (24 фото)
Эти детища гениального конструктора Ростислава Алексеева, некогда бороздившие реки и морские мелководья по всему миру, сейчас переживают не лучшие времена. Большая часть отправилась в металлолом ещё в советское время, судьба некоторых довольно экзотична (например, поселковый магазин в Красноярском или спортивное кафе в Челябинской области), а некоторым из них всё нипочём и они продолжают служить людям и в наше время. Чуть подробнее об этом:
1.
«Метеор-196» Построен в 1984 году, не эксплуатируется с 1994, сейчас находится на Заозёрской ремонтно-эксплуатационной базе флота, Пермь.
2.
Он же, 2011 год
3.
Ракета–69 в микрорайоне Переборы города Рыбинск Ярославской области. Построена в 1962 году, а сейчас это просто детский аттракцион в парке.
Недавно в целях сохранения судна было принято решение о реставрации внешней обшивки, кроме того, доступ посетителей внутрь, скорее всего, будет закрыт
Недавно в целях сохранения судна было принято решение о реставрации внешней обшивки, кроме того, доступ посетителей внутрь, скорее всего, будет закрыт
4.
Она же, другой ракурс
5.
Ладожское озеро. Валаам. Метеор-191 «Преподобный Серафим». Рейсы между Санкт-Петербургом и Валаамом — это одна из немногих линий, на которых сообщение судами на подводных крыльях не остановилось. Все обслуживающие эту линию суда имеют тематические названия: например, «Патриарх Алексий II», «Андрей Первозванный» или «Игумен Назарий».
6.
«Ракета» в черте города Москва, начало нулевых.
В настоящее время на ходу только шесть «Ракет» —две работают в Финляндии качестве прогулочных судов (причём, у одной из них спилены подводные крылья), две — «Ракета-258» и «Ракета-269» — до сих пор ходят на рейсовых маршрутах в Якутии. Ещё по одной есть в Братиславе (столица Словакии) и городе Нефтеюганск.
В настоящее время на ходу только шесть «Ракет» —две работают в Финляндии качестве прогулочных судов (причём, у одной из них спилены подводные крылья), две — «Ракета-258» и «Ракета-269» — до сих пор ходят на рейсовых маршрутах в Якутии. Ещё по одной есть в Братиславе (столица Словакии) и городе Нефтеюганск.
7.
Пришвартованный "Восход" в дельте реки Дон.
8.
«Ракета» на Александринском причале в городе Кыштым, Челябинская область. Первоначально судно хотели продать в Бразилию, но в годы перестройки что-то пошло не так и сделка сорвалась. В 1995 году судно вертолётом доставили на берег кыштымского пруда — местный бизнесмен оплатил его доставку вертолётом, чтобы оборудовать в корпусе кафе. Кафе действительно существовало здесь какое-то время, сейчас же место совершенно покинуто
9.
Момент доставки «Ракеты» в Кыштым, ноябрь 1995 года
10.
«Метеор» в Хошимине, Вьетнам. Скорее всего, в кадре Petro Express 01 — единственный из трёх хошиминских «Метеоров», который ещё на ходу.
11.
На севере Будапешта, Венгрия. 2014 год. В Венгрии этот тип судов называется «Sólyom» — «Сокол». Sólyom II, попавший в этот кадр, спущен на воду в 1988 году.
12.
«Метеор-001» в Нижнем Новгороде, недалеко от завода «Красное Сормово», где конструировали суда этого типа. Построен в 1962 году, списан в 1980, в 1982 установлен в качестве памятника, а в 2004 перемещён на новое место, примерно в километре от предыдущего.
На постаменте написано, что судно построено в 1959 году. Первый «Метеор» действительно был построен в 1959 году, но дело в том, что на постаменте стоит не первое, а восьмое по счёту судно — первое сильно пострадало после столкновения с баржей, вскоре после чего было разрезано на металлолом ещё в 1980. Но сейчас тот «Метеор», что стоит на постаменте — действительно первый из тех, что сохранились.
На постаменте написано, что судно построено в 1959 году. Первый «Метеор» действительно был построен в 1959 году, но дело в том, что на постаменте стоит не первое, а восьмое по счёту судно — первое сильно пострадало после столкновения с баржей, вскоре после чего было разрезано на металлолом ещё в 1980. Но сейчас тот «Метеор», что стоит на постаменте — действительно первый из тех, что сохранились.
13.
А самая старая из сохранившихся «Ракет» (седьмая по счёту, построена в 1959) в наши дни выполняет функции сельского магазина в посёлке Подтёсово (Красноярский край).
14.
Небольшое отступление от темы: списанный экраноплан на динамической воздушной подушке "Волга-2", Черногорский берег Скадарского озера. Волга-2 - первый в Советском Союзе и России экраноплан гражданского назначения, разработанный конструктором Виталием Дементьевым. Экраноплан производили на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол".
15.
«Комета» и «Колхида»
Тирренское море, Неаполитанский залив
Неаполь, порт Моло Беверелло
Тирренское море, Неаполитанский залив
Неаполь, порт Моло Беверелло
16.
Метеор-193 в Казани, около здания Речного училища. Построен в 1984, списан в 2004, установлен в качестве памятника в 2006.
17.
Опытный экземпляр быстроходного судна «Спутник». Построен на заводе Красное Сормово (Горький), в серию не пошёл. До 1979 года курсировал между Куйбышевом (Самарой) и Казанью, после чего был списан и до сих пор стоит в парке у речного вокзала города Тольятти. У муниципалитета существуют планы оборудовать внутри корпуса судна кафе, но, кажется, арендатор-энтузиаст пока не нашёлся.
18.
Метеор-131 на последней стоянке в Якутском речном порту. Совершил последний рейс в 2007 году.
19.
«Комета» — морской вариант «Метеора» — во французском Бресте. 2009 год
20.
В нулевых годах несколько «Восходов» было построено на верфях Амстердама. Конкретно этот построен под названием Rosanna, но впоследствии выкуплен Украиной, сейчас приписан к порту Николаев и ходит под названием «Нiбулон Експрес-2»
21.
Метеор-223 на барже в Тобольске. Выведен из эксплуатации в 2009 году.
22.
Судно типа «Ракета», построенное в 1962 году для Финляндии, первоначально называлось «Tehi». Но в восьмидесятые годы оно было списано, её перекупила частная компания, которая решила переоборудовать её в обычное водоизмещающее судно. Сейчас эта «Ракета» называется Suuvi-Tuuli и успешно ходит по озеру Пюхяярви.
23.
«Восход-24» — последнее судно на подводных крыльях Нижнего Новгорода. Не эксплуатируется с 2012 года.
24.
Последний (возможно, только пока) «Метеор» — он построен в 2006 году по заказу мэрии города Ханты-Мансийск на том же заводе в Зеленодольске, на котором были построены все предыдущие суда этого типа. Внутри есть плазменная панель, бар и кресла от самолёта «Boeing». Выполняет рейсы в посёлок нефтяников Берёзово (при этом покрывает 510 километров всего за 12 часов)
Курсировала "Ракета" по Астраханской области, по Бахтемиру. Чудный был транспорт. Я жила в селе и до Астрахани летом на "Ракете" это, как аттракцион. И три раза в день, и всегда полная, зря убрали, доходность там была, народ ездил. Жаль, что не могу детям своим показать и прокатить.
Бензин и сейчас стоит дешевле лимонада. Только вот в куче стран, куда экспортировались эти суда, деньги считали всегда - наверное там другие законы физики...
Красивые корабли. В Питере до сих пор ходят, был там летом и видел на причале у Адмиралтейства. Фотки вставить не могу, фишкам размер не нравится.
Грустно...как много мы потеряли Кометы Бураны список бесконечен.
В чём была фишка этой истории... Весна, перегон "ракет" с базы на МСРВ. Но в шлюзе не все плавучие рымы (к чему привязываемся) работоспособны. Мы втроём (Р-191, Р-235, Р-197) висим на одном, рабочем. А Р-185 и Р-246 цепляются не за плавучие, а за стационарные. Оттуда и их приключения.
Совершенно несправедливо забыт теплоход "Полесье". Он хотя и не был так широко распространен как "Метеор" или "Ракета", но все же бороздил почти все реки европейской части СССР.
когда мелкие были, то все зарю ждали, чтоб в волны нырнуть
прикольные были штуки, довелось покататься неоднократно... но с точки зрения здравого смысла, они нахер не нужны, ибо чудовищно прожорливы -- херасе, шисят литров дизель, тыща сил! а их там два. 230 литров соляры на час хода... три тонны машинного масла на сезон... переборка дизелей каждые 3-4 тыщи моточасов...
при ста пассажирах и максималке 77кмч (на практике меньше), получаем, что для перевозки одного пассажира тратится 2.3 литра на 77км, или три литра на сто км.
учитывая, что эта хреновина требует специальных причалов, сама стОит кучу денег и не может плавать ночью и в холодное время года -- в итоге выйдет дешеле построить дорогу и возить людей автобусами, чем на этой штуковине.
Дизеля там стояли допотопные в-2 кажется. Поставить туда нормальные - расход упадет в 2-3 раза и шум уменьшится.
И да, дороги не везде можно построить, а реки есть.
не, там М400 стояли, конверсионная версия довоенного самолётного (внезапно, ага) дизеля М-40.
делают переоснащение на дизелЯ от MAN, но расход не "в 2-3 раза" снижается, а где-то на четверть -- с 230 литров до 180 в час. Плюсом -- повышение ресурса в разы и расхода масла нет, кроме плановой замены (М400 три тонны масла за навигацию сжирает). Но один хер, дорого.
Дорого, но иногда другой возможности нет.
В смысле - "другой возможности нет"? Не по реке, то есть? Таки ж без крыльев тоже нормально. Да, медленнее. Но зато не так прожорливо...
У нас в Томской области еще эксплуатируют и ракеты и восходы. Ходят по Оби. Думаю штук 6 наберется.
https://www.avito.ru/perm/vodnyy_transport/teplohod_spk_voshod_821696492https://www.avito.ru/perm/vodnyy_transport/teplohod_spk_voshod_821696492
Там сбоку на объявлении ещё красный чайничек продаётся.
Если Восход брать буду, на чайничек скидочку сделаете?
что Вы, что Вы, чайник получите бонусом вместе с тарелочкой с золотой каёмочкой