229k
9 лет назад · 18 фото · 31553 просмотров · 51 комментарий
Гараж Мистера Бина (18 фото)
Все мы знаем Роуэна Себастьяна Аткинсона — британского киноактера, комика, прославившегося в известнейшем телесериале, как нелепый кривляка «Мистер Бин». Но это только одна его сторона, которая открыта лишь для больших экранов и миллионов зрителей.
В обычной повседневной жизни Роуэн не кривляется и более того, актер одержим дорогими автомобилями. Познакомимся c некоторыми из них поближе!
Первый автомобиль Аткинсона – апельсиновый «Morris Mini Mk II» (1969 г.)
Необыкновенный «MK IV British Leyland Mini 1000″ (1977 г.)
Очаровательная желтая малышка!
Для повседневной езды Роуэн Аткинсон выбрал «Audi A8″
Темно-красный «Aston Martin V8 Zagato» стал первым дорогим автомобилем актера о котором он мечтал с детства
Еще один купе «Aston Martin DB7 Vantage» в коллекцию комика
В 1997 году актер приобрел уникальный в своем роде «McLaren F1″ лилового цвета
Который потом превратился в кучу металлолома
Далее обзавелся 6-летним лидером мировых трасс — «Lancia Delta Integrale», 1986 года
Пополнили гараж «Мистера Бина» и такие марки, как «Lotus Carlton»
зеленый «Ferrari 456 GT» с малиновым кожаным салоном
«Bentley Muslanne» тоже присутствует в «не коллекции» комика и плюс три автомобиля марки «Mercedes-Benz»
одним из последних приобретений, стал Morgan Aeromax
Но «Morgan Aeromax» не заканчивает список дорогих автомобилей Роуэна Себастьяна Аткинсона. В гараже, или лучше сказать, в гаражах знаменитого комика прячутся и такие марки, как «Renault 5 GT Turbo», «MG X-Power SV», «Honda Civic Hybrid», «Subaru Sherpa» и многие другие. Автопарк растет, а в месте с ним и запросы самого Роуэна.
Что не говорите, а коллекцией это явно не назовешь, слово одержимость тут подходит больше))
Что не говорите, а коллекцией это явно не назовешь, слово одержимость тут подходит больше))
Коллекция - фик знает... я б такое не купил. Рентовал бы разные авто для ощущений, а для обычной езды купил бы "обычный" гелик :) И на бордюр заехать можно, и лежачие не страшны, да и вид брутальненький.
Нашутил.
Bentley Muslanne ... MuLSanne он)
свежачок нам подкинули, всего 6 лет новости. Он с тех пор уже успел купить и разбить Бугаттти
http://smotra.ru/users/63_amg/blog/134014/http://smotra.ru/users/63_amg/blog/134014/
Бухатти
может и дура, а меньше чем 5 тыщ домой не ухожу
Между прочим .у него бывшая жена из (ПРОСТО МАРИЯ)не помню как её звать.
её он тоже ушатал?
Спроси у него лично
Тоже коллекционирует?
Мистер Би-Бин :)
А еще он совладелец команды Формулы 1.
Хрень какую-то накупил
Ну да, а калину с приорой не взял, ай-яй-яй.
Morgan Aeromax хорош.. Тащусь от машин с длинными капотами
А я думал, что он только с виду глуповат...Ну да ладно.
Сколько лет этому посту? 10-20?
62... Мистеру Бину
А у него есть вкус...
Соглашусь. Выбирает достойные аппараты)
Господа, вам не кажется, что Лянча очень сильно напоминает одно до боли знакомое ведро?
Ну поделитесь, за что минусы поставили хоть :)
То есть никто не находит некоторое сходство с ВАЗ 2109?
находят, находят. Но для кого то наши вёдра = машина! Как по мне так наши машины перестали делать уже очень давно, а современные - это куски говна и позорище.
Сходство очень условное, многие автомобили того времени были похожи, от того и минусуют..
ну ладно, пусть люди самоутверждаются :)
Тут скорее наоборот думаю) Дельта помоему с 79 года выпускалась. Культовый авто, и многие под него косили. Ну а сама дельта как конкурент гольфу выпущена.
Я поставил плюс...
сам ты ведро!
Он даже когда серьезный, почему то улыбку вызывает))
Lotus Carlton - OPEL Omega, забавно. Недавно был удивлен на дороге увидев Chevrolet Lacetti под брендом Suzuki Forenza.
Ну я не в США видел, еще видел Daewoo Nubira, тож вродь америкос. Suzuki только единожды встречал, в продаже тож нет.
Не просто OPEL Omega, а именно с приставкой Lotus. Там движок чумовой, ходовая заточена и пр. ништяки. Лапти широченные, обвес и т.п.
Никакой пристаки там нет - он назывался именно Лотус Омега
Lotus Omega (он же в Великобритании Vauxhall-Lotus Carlton или Opel-Lotus Omega) спортивный седан, производившийся на базе Vauxhall Carlton / Opel Omega A, совместно с заводом Lotus в период с 1990 по 1992 годы.
Lotus Omega выдавала 377 лошадиных сил и 568 Н м (419 фунто-футов), из которых 475 Н м (350 фунто-футов) были доступны с 2000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимал всего лишь 4.8 секунды. Тест на разгон до 160 км/ч с последующей остановкой показал впечатляющие результаты менее чем 17 секунд! Длинные передаточные числа коробки позволяли достигать 88 км/ч на первой передаче. Lotus Carlton/Omega держал титул самого быстрого седана в мире в течение нескольких лет и даже попал в Книгу Рекордов Гиннеса.
Производство Lotus Carlton/Omega началось в 1990 году, через 4 года после выхода в продажу Opel Omega. Изначально Opel планировал выпустить 1100 машин, но в начале 1990-х, цена в 48000 была слишком высокой и Lotus остановил производство в декабре 1992 года. Только 950 машин были произведены: 320 Карлтонов и 630 Омег. Сегодня эти машины признаются современной классикой, авто в хорошем состоянии и с небольшим пробегом очень редки, средняя цена экземпляра в Европе переходит за 40000 Евро.