229k
9 лет назад · 18 фото · 31553 просмотров · 51 комментарий
Гараж Мистера Бина (18 фото)
Все мы знаем Роуэна Себастьяна Аткинсона — британского киноактера, комика, прославившегося в известнейшем телесериале, как нелепый кривляка «Мистер Бин». Но это только одна его сторона, которая открыта лишь для больших экранов и миллионов зрителей.
В обычной повседневной жизни Роуэн не кривляется и более того, актер одержим дорогими автомобилями. Познакомимся c некоторыми из них поближе!
Первый автомобиль Аткинсона – апельсиновый «Morris Mini Mk II» (1969 г.)
Необыкновенный «MK IV British Leyland Mini 1000″ (1977 г.)
Очаровательная желтая малышка!
Для повседневной езды Роуэн Аткинсон выбрал «Audi A8″
Темно-красный «Aston Martin V8 Zagato» стал первым дорогим автомобилем актера о котором он мечтал с детства
Еще один купе «Aston Martin DB7 Vantage» в коллекцию комика
В 1997 году актер приобрел уникальный в своем роде «McLaren F1″ лилового цвета
Который потом превратился в кучу металлолома
Далее обзавелся 6-летним лидером мировых трасс — «Lancia Delta Integrale», 1986 года
Пополнили гараж «Мистера Бина» и такие марки, как «Lotus Carlton»
зеленый «Ferrari 456 GT» с малиновым кожаным салоном
«Bentley Muslanne» тоже присутствует в «не коллекции» комика и плюс три автомобиля марки «Mercedes-Benz»
одним из последних приобретений, стал Morgan Aeromax
Но «Morgan Aeromax» не заканчивает список дорогих автомобилей Роуэна Себастьяна Аткинсона. В гараже, или лучше сказать, в гаражах знаменитого комика прячутся и такие марки, как «Renault 5 GT Turbo», «MG X-Power SV», «Honda Civic Hybrid», «Subaru Sherpa» и многие другие. Автопарк растет, а в месте с ним и запросы самого Роуэна.
Что не говорите, а коллекцией это явно не назовешь, слово одержимость тут подходит больше))
Что не говорите, а коллекцией это явно не назовешь, слово одержимость тут подходит больше))
Коллекция - фик знает... я б такое не купил. Рентовал бы разные авто для ощущений, а для обычной езды купил бы "обычный" гелик :) И на бордюр заехать можно, и лежачие не страшны, да и вид брутальненький.
Нашутил.
Bentley Muslanne ... MuLSanne он)
свежачок нам подкинули, всего 6 лет новости. Он с тех пор уже успел купить и разбить Бугаттти
http://smotra.ru/users/63_amg/blog/134014/http://smotra.ru/users/63_amg/blog/134014/
Бухатти
может и дура, а меньше чем 5 тыщ домой не ухожу
Между прочим .у него бывшая жена из (ПРОСТО МАРИЯ)не помню как её звать.
её он тоже ушатал?
Спроси у него лично
Тоже коллекционирует?
Мистер Би-Бин :)
А еще он совладелец команды Формулы 1.
Хрень какую-то накупил
Ну да, а калину с приорой не взял, ай-яй-яй.
Morgan Aeromax хорош.. Тащусь от машин с длинными капотами
А я думал, что он только с виду глуповат...Ну да ладно.
Сколько лет этому посту? 10-20?
62... Мистеру Бину
А у него есть вкус...
Соглашусь. Выбирает достойные аппараты)
Господа, вам не кажется, что Лянча очень сильно напоминает одно до боли знакомое ведро?
Сходство очень условное, многие автомобили того времени были похожи, от того и минусуют..
ну ладно, пусть люди самоутверждаются :)
Тут скорее наоборот думаю) Дельта помоему с 79 года выпускалась. Культовый авто, и многие под него косили. Ну а сама дельта как конкурент гольфу выпущена.
Я поставил плюс...
сам ты ведро!
Он даже когда серьезный, почему то улыбку вызывает))
Lotus Carlton - OPEL Omega, забавно. Недавно был удивлен на дороге увидев Chevrolet Lacetti под брендом Suzuki Forenza.
Ну я не в США видел, еще видел Daewoo Nubira, тож вродь америкос. Suzuki только единожды встречал, в продаже тож нет.
Не просто OPEL Omega, а именно с приставкой Lotus. Там движок чумовой, ходовая заточена и пр. ништяки. Лапти широченные, обвес и т.п.
Никакой пристаки там нет - он назывался именно Лотус Омега
Lotus Omega (он же в Великобритании Vauxhall-Lotus Carlton или Opel-Lotus Omega) спортивный седан, производившийся на базе Vauxhall Carlton / Opel Omega A, совместно с заводом Lotus в период с 1990 по 1992 годы.
Lotus Omega выдавала 377 лошадиных сил и 568 Н м (419 фунто-футов), из которых 475 Н м (350 фунто-футов) были доступны с 2000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимал всего лишь 4.8 секунды. Тест на разгон до 160 км/ч с последующей остановкой показал впечатляющие результаты менее чем 17 секунд! Длинные передаточные числа коробки позволяли достигать 88 км/ч на первой передаче. Lotus Carlton/Omega держал титул самого быстрого седана в мире в течение нескольких лет и даже попал в Книгу Рекордов Гиннеса.
Производство Lotus Carlton/Omega началось в 1990 году, через 4 года после выхода в продажу Opel Omega. Изначально Opel планировал выпустить 1100 машин, но в начале 1990-х, цена в 48000 была слишком высокой и Lotus остановил производство в декабре 1992 года. Только 950 машин были произведены: 320 Карлтонов и 630 Омег. Сегодня эти машины признаются современной классикой, авто в хорошем состоянии и с небольшим пробегом очень редки, средняя цена экземпляра в Европе переходит за 40000 Евро.