По Волгограду курсирует маршрутка-лимузин (3 фото)

Как то у нас 40я такая была, видел лично)

Почему ты с таким ником живёшь в Волгограде?

Потому что переехал...

а все таки она существует не только в фото-шопе....

йопт

надо туда чиновноков посадить и пустить на встречную пару танков) что б наверняка

А Газель-то тут причем.

Просто "чиновников посадить".
А потом можно и по ним "пустить пару танков".

ну она ж стала вместительнее) чиновников много поместится)

Машину жалко.

Знаю человека, который долго искал себе такую, что бы дом на колесах для путешествия сделать.
Много труда вложил.

ну хз, я не однозначно к газелям отношусь( с одной стороны они спасли завод Газ от банкротства 90х, с другой машина названа в честь алкаша-ельцина... так что ув, ну нет у меня к ней сильной любви. толи дело зиловская юность, которую безбожно загубили(

Не, не в честь него. Это ему наврали, что бы польстить. :) Известная история. :)

ну ка?

"ну ка?"

Ну, если вкратце, то наврали Ельцину, что машина ГАЗ-Ель, в честь него, типа ГАЗ-Ельцин.

;)

факт остается фактом, газель и 29 волга спасла завод от краха. да и вроде сами же они и говорили причину названия машины. хотя сама газель - то еще дерьмо с унификацией и на агрегатах волги( пошла в серию крайне сырой. 402 даже на волге перегревается, а уж о подкапотном пространстве газели и говорить нечего.

Так с этим никто и не спорит.

___

Да, помню я Газель на старой работе.
Конец 90-х.

"Кубик", отломанный от палеты, был "штатным" агрегатом, предназначенным для охлаждения двигателя.
Наши водители его всегда с собой возили.
Загрузятся, да сразу его пот капот, что бы "обдувало".
Иначе грелся нещадно.

Я на Соболь 4х4 смотрю.
Хочу экспедиционный микродомик на колесах из него сделать.
А то в моём авто спать хорошо, а вот "жить" плохо.

в этом плане буханка лучше

В буханке салон ниже.
А найти сейчас с высокой крышей, практически нереально.

А так мне "Сундук 6х6" нравится:





Да и нет в Буханке одной моей "хотелки" - возможности встать с водительского места и пройти в салон не выходя их машины. :)

И вот так сделать:





Да и по комфорту на большие расстояния, Соболь выигрывает.

Но дороже в два раза при одинаковом состоянии.

О как чиновники минусят!

болгарка и сварка в зубы) а дальше только фантазия и здравый смысл. газель не предназначена для модернизации - она слабая

Не, там движек мешает. Так сильно не отлифтовать, что бы он под пол ушел.
Думал над этим.
Слишком высокий ЦТ будет, а буханка и так "килючая" - уши словить легче-легкого будет.

"болгарка и сварка в зубы) а дальше только фантазия и здравый смысл. газель не предназначена для модернизации - она слабая".

Газель, может и нет, я Соболь хочу. :)

Нормально там все с модернизацией. Вариантов много уже сделано.
Есть проверенные варианты и раму усилить и кузов.

НО!!! Сцуко, техрегламент, просто крылья, даже не подрезает, а ОТРЫВАЕТ!.

Я свой Сейф девять лет "строил".
А теперь ездить на нем не могу.

а чего не можешь?? доки в утиле или права отобрали?

а так то из любой машины можно сделать монстра для бездорожья) вопрос только стоит ли это тех денег(( у нас же все дорого стоит(

Дело в том, что нельзя вносить изменения в конструкцию транспортного средства без "разрешения".
Раньше за это не трогали, а теперь, с новым техрегламентом, начали всех дрючить.

"Легализовать" по закону не дают. Есть негласное распоряжение "не пущать".
Ставят препоны, тянут время, отказывают.

Но можно через "конторки".
Но это дорого (от 70 тыр и выше).
И неизвестно, насколько легально.
Точнее, не объявят-ли эти внесения в ПТС потом нелегальными.

Так было, когда Крузаки со старыми дизелями, не проходящими по "Евро" легализовали.
А потом, через два года, гаи аннулировало регистрацию. А люди и не знали, что дилеры так их при растаможке так оформляли. А машины за два ляма были.

Я девять лет строил. И денег много и сил потратил.
Для себя делал. Вот, в экспедицию даже скатал (квента о 14-ти частях :) ): https://www.drive2.ru/l/9135251/https://www.drive2.ru/l/9135251/

"1. "Три моря или путешествие туда и обратно." 5000 км. Август 2013 г."

так не надо было сильно менять конструкцию. и да, правильно что не дают таким самоделкам ход - опасно это. минус единственный что нельзя по чертежам получить разрешение если все сделано по уму.

"так не надо было сильно менять конструкцию"

А сейчас и несильно нельзя.

Опасно? Хм. З/ч заводские, от других машин.
Проверено "годами и километрами".

Явно менее опасна, чем какая-нибудь рухлядь гнилая.

не факт, рухлядь тоже опасна. но у самоделок должны быть чертежи и только тогда их можно ставить на учет. так то каждый концепт завода - это считай самоделка)

Откуда могут быть чертежи.
Да и зачем они, это же не с нуля сделано.
Например колеса немного побольше поставил.
Какие нужны чертежи? :)

Или бампер силовой прикрутил вместо штатного.

Конечно, если полностью "с ноля", то да и то...
Еще разрушающие испытания предложите. В трех экземплярах.

Водитель и так полностью, в том числе, уголовно отвечает за свою машину на дороге.
Это в правилах есть.

Так почему я должен доверять свое здоровье, жизнь и свободу какому-то неизвестному мастеру-ломастеру на заводе или в сервисе.
Но не могу все это, доверить самому себе?

бампер то бампером - но при ударе в него может покоробить, так что в идеале чертежи нужны. это только кажется что навешал и все, ан нет - не факт что это хорошо скажется после. краш тесты бесполезны - это ж не мелкосерийка

Покоробить кого?

Пешеходу все равно. 3 мм стали или 1,5 мм, как у меня штатный был, к примеру.

На грузовиках - стальные и прочные.

на тебя наедут - тебе будет все равно? сомневаюсь, на многих иномарках бампера не из стали а из пластика.

У меня штатный был из двух частей.
Нижняя юбка - пластик, но сразу за ней стальная рама.
Верхняя - сталь 1,5мм толщиной.

На фото ниже, новый и уже без пластиковой части (очень колкой, кстати, острые осколки).
И хорошо видны "твердые железки".

Пластиковые бампера выгодны производителем.
Ибо сейчас, это, ранее защитная, деталь,
стала чуть-ли не самой дорогой кузовной.

Т.е. то, что раньше берегло кошелек владельца и принимало "удары судьбы" на себя, теперь легко и просто ломается и дорого стоит.

И при ударе, пешеходу все равно, бампером его стукнет или кузовным железом за ним или радиатором.
Да и больше всего повреждений не от бампера, а от удара головой о капот или лобовое стекло. А они твердые.

Пожалуйста:

Газели, вообще-то, все рамные. :)

Ну я не газелист, буду знать )

С праздником!