360k
9 лет назад · 20 фото · 19129 просмотров · 21 комментарий
Mercedes W140 - "Кабан" с малым пробегом (20 фото)
Метки: #Mercedes #W140 #mercedes-cenz
Седан Mercedes-Benz S-Class в кузове W140 — машина легендарная. Одних только прозвищ на постсоветском пространстве ему придумали с добрый десяток — "кабан", "чемодан", "рубль сорок", "стосорокет", "толстяк", "шестисотый" (вне зависимости от типа мотора): все это говорит о большой народной любви и уважении в среде автомобилистов.
Кабан в моде при любой погоде
На вторичке предлагается огромное количество Mercedes-Benz S-Class W140 с любыми моторами и комплектациями на выбор. Однако, такое изобилие, на самом деле, обманчиво: при более детальном изучении рынка оказывается, что большинство экземпляров — это укатанные в хлам "дрова", которые будут пожирать ваш бюджет со скоростью реактивного истребителя. Эти машины сменили несколько десятков владельцев, не получали должного обслуживания, заколхожены газовым оборудованием и прочим "тюнингом", зачастую имеют аварийное или криминальное прошлое. Найти сейчас более-менее живого "кабанчика" с прозрачной историей и небольшим пробегом — задача крайне сложная, хотя и выполнимая.
Вневременная классика. Mercedes-Benz S320 1995 года выпуска.
Такие показания одометра — большая редкость для W140 в наше время
Ценность данного экземпляра — в его биографии. Машина была куплена новой у официального дилера в Киеве, о чем свидетельствует оригинальная сервисная книга на русском языке. Цивилизованный автомобильный рынок в то время только зарождался в Украине, поэтому такие дорогие автомобили завозились в очень ограниченных количествах.
Родная сервисная книга и инструкция по эксплуатации на русском языке
Комплектация также весьма необычная: сочетание удлиненной базы (3139 мм), достаточно богатой комплектации и самого слабого в линейке бензинового мотора рабочим объемом 3,2 литра. Рядная "шестерка" M104 мощностью 231 л.с. обеспечивает максимальная скорость в 225 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч уходит 8,9 секунд. Коробка передач — 4-ступенчатый "автомат".
Это так называемая "переходная" модель: с частично обновленной внешностью, но дорестайлинговой "начинкой" вроде парковочных "рожек" в задних крыльях, старого блока климатической установки, фонарями на корме с оранжевыми вставками.
Длина машины — более 5 метров!
В дизайне ни одной лишней детали: все строго и по-немецки лаконично
На одометре автомобиля — 98 тысяч километров пробега, что очень похоже на правду. В бардачке я обнаружил оригинальную инструкцию по эксплуатации на русском языке, в которой от руки были сделаны отметки о различных ремонтных и сервисных работах с указанием дат и пробегов. Так, 27-го июля 2006 года была замена масла на пробеге 27,5 тысяч км, а 15-го мая 2008 менялась резина (пробег — 42800 км). Судя по отсутствию в сервиске печатей и штампов, данный W140 обслуживался на каком-то частном СТО.
В немецком автомобильном каталоге за 1995 год я нашел табличку с тогдашними ценами на Mercedes-Benz S-Class. За модификацию S320 с автоматической коробкой передач просили 107 тысяч дойчмарок. Для сравнения — флагманский S600 с 12-цилиндровым мотором оценивался в 206 тысяч DM. Кстати, в 1995 году в России было продано 503 официальным W140.
В 90-е годы этот прицел пользовался особым уважением и авторитетом
Бензиновый 320-й стал самой массовой моделью в линейке W140: за 7 лет производства с конвейера сошло около 183 тысяч таких машин с короткой и длинной базой.
Переходная модель
Что касается данного экземпляра, то несмотря на 22-летний возраст, он почти весь еще в родной краске сине-черный металлик. Исключения — заднее левое крыло и передний бампер.
Характерные рожки в задних крыльях: парктроник из прошлого
Классическая цветовая гамма для S-Class: черная кожа в сочетании с серыми коврами и натуральным деревом
Комплектация не самая навороченная, но достаточно внушительная. На борту — электоприводы передних сидений и заднего дивана (включая подголовники), черный кожаный салон, люк в крыше, штатная аудисистема с кассетным проигрывателем, электрошторка на заднем стекле, дотяжки дверей и крышки багажника, двойные атермальные стекла, вставки из натурального дерева (орех).
Довольно богатая комплектация как для 3,2-литровой версии
Теплый ламповый ореховый шпон и кассетная магнитола
Кстати, здесь нет катализатора: в 90-е годы качество топлива на отечественных заправках оставляло желать лучшего, поэтому немцы предусмотрительно изъяли его из списка стандартного оснащения.
В лонг-исполнении для задних пассажиров предлагается очень много места в ногах
В багажнике на своем месте находится пластиковая вставка с полным комплектом заводского инструмента, а под ней — оригинальная полноразмерная запаска на литом диске. Причем на колесе смонтирована еще родная резина, с которой авто сошло с конвейера: это шина Pirelli P600 размерностью 235/60 R16.
Багажник огромен
Под полом — родная запаска, домкрат и набор инструмента. Сохранился даже раскладной баллонный ключ
Несмотря на то, что самый молодой W140 уже сейчас имеет почти 20-летний возраст (выпуск был прекращен в 1998 году), количество его фанатов растет с каждым годом. Модель постепенно переходит из категории "старый подержанный премиум" в сегмент янгтаймеров, которые покупают для души.
Метки: #Mercedes #W140 #mercedes-cenz
Самый маленький мотор был S280, и это не переходная модель а первый рестайл, 94-96,тогда изменились карты дверей, вся оптика по кругу, крышка багажника и самое главное это то что появился человеческий инжектор вместо глючного к-джетроника. Улучшилась экологичность и надежность.
Тачка великолепная) Как-то на одном форуме читал, как товарищ продавал своего 600-го в 140-м кузове. Ему предложили такой же, но S600L AMG в офигительном состоянии с 7 с чем-то литрами под капотом.
Хрест на пузе, во всю спину, хохолики шутят-пробег немца не меньше 300 тыщ))) вывод только по фото, дальше нужно смотреть...
Знакомый из Германии, сразу после перехода на евро, купил у одной старой пары Вольво начала 80-х за 2к. с пробегом меньше 20к. Недавно узнал, что продал за за почти 20к какому-то любителю. На авто пробег меньше 100к. Все это время он пользовался этим авто в хозяйстве. Т.е. детей в школу, за покупками и т.д.
Сдаётся мне, старый хозяин горит в аду.
Помнится были такие и 280 еще менее мощные чем тут..
запаску можно было бы помыть и от души натереть
Эх, сколько таких "кабанов" взлетело на воздух в России в 90-е
и превратилось в дуршлаг
Как то сильно руль затерт для пробега 98 000.
кожа быстро затирается,
Скорее не столько затирается, сколько портится от климата, то жара, то холод. Кожа от этого быстрее трескается.
на одной машине потрескалась, а на другой именно затёрлась
Ага, мне тоже сдается что салон поношенный не годами, а ездой...Ну, добавим к пробегу еще тыщ 200 и все будет по-честному....
Там такая кожа была , что наждачкой не сразу протрёшь .
Lexus ?
угу
А на ощупь хлипкая. У мерса кожа , как с кирзовых сапог (по надёжности) .