1.2M
9 лет назад · 46 фото · 19971 просмотров · 172 комментария
5 женщин-пилотов, покоривших небо и Instagram (46 фото)
Метки: #Instagram #девушки #небо #пилоты #самолет
Несмотря на то, что индустрия авиации все еще во многом является преимущественно мужской, появляется все больше талантливых пилотов женщин, которые используют особое оружие, чтобы сделать свою профессию более популярной среди представительниц своего пола, – красоту. Обворожительные пилоты из разных стран мира уже стали настоящими звездами Instagram!
1. Ева Клэр Марсель, 31 год, 33,7 тыс. фолловеров
Девушка пилотирует Boeing 737
В своем микроблоге она выкладывает цитаты, вдохновившие ее на то, чтобы стать пилотом
Ева путешествует не только по работе, но и для души. На фото вы можете видеть ее во время отдыха в Марокко
2. Эсер Аксан Эрдоган, 31 год, 61,3 тыс. подписчиков
Девушка летает на Boeing 737, работая на турецких авиалиниях Pegasus Airlines
Эсер родилась в Голландии, но сейчас проживает в Стамбуле
Она много путешествует и выкладывает в Instagram фото со своих приключений
3. Линди Катс, 23 года, 43 тыс. фоловверов
Она летает на Boeing 717
В своем микроблоге девушка часто выкладывает фото того, что она видит из кабины пилота. На этом снимке запечатлен Дубай
Линди родилась в Нидерландах, но сейчас проживает в Италии. Своими фото она вдохновляет девушек по всему миру выбирать профессию пилота
4. Мария Фагерстрем, 24 года, 214 тыс. фолловеров
Она летает на Boeing 737 и знает все об этих самолетах
Мария родилась в Швеции, но сейчас проживает на Канарских островах и работает бок о бок с другими пилотами женщинами
В свободное от полетов время Мария занимается кайтсерфмнгом...
И йогой на пляже
5. Алехандра Манрикес, 73,7 тыс. фолловеров
Подписчики просто в восторге от фото мексиканской пилотессы
Ведь вид просто божественный!
Один из плюсов работы пилотом - есть возможность сфотографироваться в салоне личного самолета, и Алехандра вовсю пользуется этим
Метки: #Instagram #девушки #небо #пилоты #самолет
Пелотки!!!!!
где медведь
Тут в трамвае то ездить сыкотно когда телка за педалями, а тут додумались сразу за штурвал самолета....ппц
ну в 31 год имея лет 10 опыта думаю не проблема садить бабу за штурвал пассажирского борта. Но вот в 23 года!? Хотя возможно это грузовики.... но и они стоят десятки миллионов баксов. ХЗ... я ни чего не имею против женщин - все люди разные и мужики бывают хуже ПМСных блондинок. Но помоем в 23 года рановато людей в небе возить.
А с зашкаливанием эмоциями в пмс они как справляются , отпуск берут?
девченки молодцы. пост показывает и доказывает - недосигаемых целей нет. есть только узкий кругозор и моральные рамки и предрассудки.
Руководители западных авиакомпаний постоянно подвергаются прессингу со стороны феминистских. "А почему вы ущемляете женщин? Не даете им садится за штурвал?"
Поэтому и приходится им выставлять гламурных кисо на виду.
А первым пилотам и командирам бортов орать "Руки, сука убрала, живо и больше ничего не трогай!"
не дай бог в самолет с такой пилотесой
Блин, на дорогах их за глаза, а тут еще вон чЁ ...
пилотки они такие, ждем танкеток !!!
столько фоток, ни одной пилотки
Боюсь показаться занудой, но все девушки вторые пилоты, а не КВС, как многие подумали.
Побился при посадке самолет. Экипаж выскочил, и бегает вокруг него.
Командир причитает:
- Это из-за меня, я неправильно заход построил, поздно
реверс скомандовал...
Штурман:
- Это я виноват, неправильно курс проложил, высоту
неправильно считывал...
Бортинженер:
- Нет, это я виноват, я не тот режим двигателям
установил...
Второй пилот (отряхиваясь)
- Блин! Чуть не убили, сволочи!
Как сейчас в нашей стране с трудоустройством пилотов, спрашиваете? Xpeнoвo...
Не путайте Божий дар с манной кашей...
Читаем объявление с сайта ГТК Россия (по ссылке) Требования к пилотам и мои комментарии:
"Высшее/среднее авиационное образование с квалификацией пилот "
- здесь все правильно.
Наличие свидетельства линейного пилота ГА (нового образца)
- это 2500 часов налета в качестве CPL. Лишь потом можно сдать на линейного. А где эти 4 года летать по полной саннорме? На Майкрософт Флайт Симуляторе?
Наличие в свидетельстве квалификационной отметки о типе ВС Boeing-737 или А-319/320
- В принципе, без проблем: берешь у папы или в банке кредит пару лимонов и едешь в зарубежье проходить CBT (теорию), штук 16-20 сессий по 4 часа тренажера FFS. А потом в эту авиакомпанию проситься...
Допуск к выполнению международных полётов
- Что может проще: в АУЦ, еще несколько десятков тыров (уже наверное под сотню) и проходишь курсы МВЛ (не путать с местными воздушными линиями).
Для КВС - обязателен налёт в качестве КВС Boeing-737 или А-319/320 - не менее 500 часов
-Ну тут совсем "просто". Прошел все сверху перечисленные стадии и около года командиром отлетал. и примут тебя с распростертыми обятиями.
Соответствие состояния здоровья требованиям ФАП 50, медицинское заключение первого класса
- А почему обязательно первого? В другие компания берут и с худшими показателями? А! Чтобы конкурс вакансий соблюсти!
Владение английским языком не ниже 4-го уровня шкалы ИКАО.
- Ну, тут против этого требования не попрешь!
А теперь делайте вывод, почему именно в эту компанию требуются пилоты? Правильно, зарплата низковата. Но, это корпоративная тайна, не будем раскрывать.
Итак, повторяю вопрос: куда пойти летать выпускнику летного колледжа, университета? С CPL, 130 часами налета на Даймонде, с здоровьем и 4-м уровнем английского?
То-то же! Но за оптимизм я все же Вас плюсану, уважаемый hat3k
Это всё понятно. Но это всего лишь один пример. В Аэрофлот берут выпускников училищ, не помню, кто еще открыл набор непереученных, по моему Ютэйр. Я не изучал вопрос досканально, мне не актуально, но даже поверхностный анализ говорит о том, что у нас снова кадровая яма. Погодите немного и "Россия" тоже откроет набор выпускников (коих там и так совсем немало). И это еще Египет не открылся, там будет вообще провал.
В пилотируете самолеты?
У меня была картинка: сидит страус за столом, а над ним - табличка: "Инструктор по летной подготовке"...
Короче - 6 лет на пенсии.
Ну что....красивые девушки, хорошо оплачиваемая работа.....НО все они вторые пилоты....
станут ли они первыми?....ну что время покажет....как говорили инструктора в аэроклубе...
женщину значительно тяжелей научить летать (водить авто)....но потом они летают (водят авто)
более окуратней
Уже давным давно есть женщины среди КВС. Я встречал даже полностью экипажи из женщин.
Возможно....но я говорю про то что мне показали....а не про то что есть
Могу......вот когда мне кажется то я крещусь.....
А когда крестишься. ещё больше кажется!)))))