15k
9 лет назад · 12 фото · 7029 просмотров · 32 комментария
Ниве 40 лет! (12 фото)
5 апреля 1977 года, ровно 40 лет тому назад, началось производство автомобиля ВАЗ-2121 "Нива". Ниже фотографии самых необычных "Нив", созданных, как у нас, так и за рубежом.
1. ВАЗ-21215
Этот автомобиль интересен не только своим гармоничным обвесом, но и двигателем: он был дизельным. Объёмом 1,9 л, мощностью 65 л.с.
2. Deutsche Lada Niva California
Новые сиденья, руль Nardi, 15-дюймовые диски ATS, фирменные полосы, а главное – большой люк во всю крышу с матерчатым настилом. Все это признаки Deutsche Lada Niva California, которая продавалась на рынке Германии вплоть до 2009 года. У немцев вообще отношение к «Ниве» особенное – там модель пользуется популярностью по сей день, где ее используют в качестве машины для активного отдыха, снегоуборочной техники и так далее.
3. Deutsche Lada Niva Cabrio
Вообще, за рубежом было построено много открытых модификаций «Нивы». И одна из самых симпатичных – Niva Cabrio от Deutsche Lada. Заводская крыша автомобиля была полностью срезана – ее место занял брезентовый верх, - а чтобы жесткость конструкции не упала, в кузов была интегрирована трубчатая рама. Салон дополнили роскошные сидения ASS Scheel с развитой боковой поддержкой, преобразилась и внешность – задние фонари съехали на бампер, появился стильный окрашенный обвес.
4. Lada 4×4 Niva «St-Tropez»
Поскольку европейский рынок полноприводная «Лада» начала покорять еще в те времена, когда в моде был популярен тюнинг в стиле Koenig (с обилием крашеного пластика и широкими обвесами), стоит ли удивляться, что подобные образы примеряла на себя и «Нива»? Интересно, что такие машины можно было приобрести прямо из дилерских центров во Франции. Внутри – отделка кожзаменителем и спортивный трехспицевый руль.
5. ВАЗ-2131 «Антэл»
Отечественный ответ Tesla Model X, который в серию так и не пошел. Пятидверная «Нива» оснащена установкой на водородно-кислородных элементах, которая вырабатывает электричество и питает электромоторы. Никаких выхлопов и никакого шума! Увы и ах – в серию перспективный «Антэл», представленный в 2001, так и не пошел.
6. ВАЗ-2121 Auviga
Жилой модуль для «Нивы» Auviga был изготовлен в Прибалтике и превращал пикап в полноценный внедорожник. Особенностью модуля является то, что он легкосъемный – открутив несколько болтов, владелец мог отцепить жилой полуприцеп и вернуться к привычному пикапу. Было изготовлено лишь несколько подобных домов на колесах с задним приводом – распад СССР вынудил свернуть производство необычной «Нивы».
7. ВАЗ-2122 "Река"
Амфибия на базе "Нивы" появилась благодаря военным. Они же в конце-концов от машины и отказались. Перестройка...
8. ВАЗ-21218 "Фора"
Есть "Нива" короткая, есть "Нива" длинная, а есть "Нива" средняя. Построена фирмой "Бронто"
9. ВАЗ-212182 «Форс»
А это инкассаторский броневик на базе "Форы". тоже от "Бронто"
10. ВАЗ-212183 «Ландоле»
Еще один проект от «Бронто» - пляжный багги и охотничий автомобиль в одном лице, который именуется «Ландоле». У автомобиля полностью отсутствуют двери, зато имеются интегрированный трубчатый каркас, «кенгурятник» и гидроусилитель руля. Небольшими партиями в комплектациях «стандарт» и «спецзаказ» машину делали с 1998 по 2009 годы.
11. Бронто-1922-55 «Марш-Комби»
В мире существует огромное множество болотоходов на базе «Нивы» (в основном самодельных), но если нет времени и желания заморачиваться, то можно приобрести «Марш-Комби» или другой снегоболотоход от «Бронто». Базовый 80-сильный двигатель позволяет разогнаться гиганту до 70 км/ч, а средний расход топлива находится на уровне 14,2 л/100 км
12. Lada Gorbi
Всё вышеперечисленное вы, конечно же, видели и не один раз. Но вот этого точно не было! Сам маэстро
Луиджи Колани приложил руку к этому шедевру. Шасси машины сделано полноуправляемым, двигатель перемещен в центр, а кузов изготовлен из пластика. Машина изготовлена в единственном экземпляре и, по слухам, могла разгоняться до 200 км/ч.
Луиджи Колани приложил руку к этому шедевру. Шасси машины сделано полноуправляемым, двигатель перемещен в центр, а кузов изготовлен из пластика. Машина изготовлена в единственном экземпляре и, по слухам, могла разгоняться до 200 км/ч.
В Австралии из Нивы пикап делали... Очень красивая машинка получилась.
попрыгунчик, перевертыш, скачок... и масса других не менее красноречивых характеристик базового варианта заставили в свое время отказаться от приобретения
"..своим гармоничным обвесом.."-у тебя что-то с глазами,дружисче.
Да... бывает так. Я поставил карданы на шрусах, теперь 120 -130 ходит спокойно, а раньше после 80-ти гудела - просто жуть)))
Кардан заменили и раздатку закрепили, ничего особенно не гремит. Резина стоит зубастая Медведь и она тяжеловата для этой Нивы, поэтому на скорости выше 90 на трассе её постоянно ловишь. На родной то резине думаю она пойдёт 120... но на ней по полям и болотам не шибко полазишь.
Да, по болотам родная не катит... хорошо, что у нас их почти нет - мы всё больше по скалам катаемся.
Мировые рекорды Нивы:
Мировой рекорд высоты: в 1998 году внедорожник Нива поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоту 5200 м, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 м над уровнем моря;
Нива покорила Северный полюс в ходе международной парашютной акции в апреле 1998 года ВАЗ-2131 Нива был сброшен на парашюте, а после приземления на лёд и освобождения от строп, был заведён и успешно преодолел заданный маршрут;
Обычная Нива 15 лет проработала в Антарктиде, на станции Беллинсгаузен! Ее туда в 1990 году доставили по просьбе наших полярников. Первый год на ней работал заводской водитель-испытатель Николай Макеев, командированный заводом. Потом вездеход остался в распоряжении работников антарктической экспедиции и эксплуатируется на станции и по сей день. Общий пробег машины за эти годы составил всего 11800 км, но там эти километры идут десять за сто. Дорог, понятное дело, в Антарктике нет. Тепла - тоже. Уникальность ситуации в том, что рядом с нашей станцией расположено 9 постоянных и 6 сезонных станций и баз 15 государств мира. Там бывают участники экспедиций, официальные лица, туристы, представители СМИ сотен государств. Ярко-красная Нива, годами ездящая в снегах Антарктики мимо этих представителей - лучшая реклама советскому автопрому!
Звездные годы Нивы:
1985 год - одно за другим выиграны ралли Камерун , ралли Алжир , труднейший новозеландский триал Вэлли , австралийский ралли-рейд Маквей-1000 ...
1986-ой: первое и второе места на тяжелейшем австралийском Вин-сафари , которое сами участники называли издевательством над людьми и техникой. Маршрут пролегал по диким уголкам Австралии. Одна из местных газет тогда писала: Русские приехали. А они просто так никогда не приезжают! Так и оказалось: мы приехали, забрали весь подиум (третье место, кстати, тоже было нашим!) и уехали, оставив австралийцев в полном восхищении русской машиной! После этого случая продажи Нивы в Австралии выросли в два раза, а во Франции после успехов французов за рулем русской Нивы ее продажи подскочили аж в 6 раз - с 4 до 24 тысяч штук!
Броневик фирмы "Веленг".
не понимаю что в последнем авто осталось от Нивы?
Элементы трансмиссии, ходовой, двигатель. То, что это LADA, в конце-концов.
Это же как надо было не любить свою страну и свой народ, чтобы на экспорт, другим, даже врагам, делать машины более-менее приемлемого качества, а для своих людей - гниющее и разваливающееся на ходу говно
Купите себе шниву или дастер. Нива это недорогой утилитарный вседорожник, в этои её фишка.
но он ведь может быть симпатичнее
Это сделает её дороже. Пластиковые бампера, дорогая оптика. Ну не место этому на утилитарной машине.
дорого и негде заправлять особо( по той же причине электро двойка не пошла в серию
Ровно 40 лет мы не сидим сложа руки
Но только 2121, всё остальное - вариации.
Лайк за КИШа
Н-И-В-А - мечта любого в 80-е
Кто бы и чтобы не говорил, но Нива это хороший жип... Для начинающих покорителей бездорожья, для проффов, для любителей переделок...
не смешите мои тапочки. "для проффоы" - это для профессионалов??? с силуминовым редуктором и коробкой от копейки)))) в грязи засчет малого веса лазеет неплохо, но не более того. до внедорожника ей далеко.
открыли глаза, а мы и не знали)))и почему то использовали именно как всепроходимец)))