1M
9 лет назад · 11 фото · 17834 просмотров · 42 комментария
Ураганные факты (11 фото)
11 удивительных фактов о ветре и невероятных последствиях, которые способны учинить потоки воздуха. Где на Земле дуют самые сильные ветра? Как ветер смог украсть чернозём из Украины? И почему в Европе иногда идут цветные дожди?
Дания и ветер
В 2015 году в Дании с помощью ветрогенераторов производится 42 % всего электричества.
Как ветер помешал самоубийце
В 1979 году американка Эльвита Адамс решила свести счёты с жизнью, выпрыгнув с 86 этажа Эмпайр-стейт-билдинг. Однако сильный порыв ветра задул её обратно к зданию, и она приземлилась на карниз 85 этажа, отделавшись только переломом бедра.
Ветер на Сатурне
Одни из самых быстрых в солнечной системе ветров дуют на Сатурне, наибольшая скорость восточного ветра, зарегистрированная аппаратом Кассини-Гюйгенс, достигает 375 м/с.
Самый сильный постоянный ветер на Земле
Над морем Содружества дуют самые быстрые постоянные ветры — 320 км/ч.
Имена, дарованные ветром
На языке индейцев микмаков некоторые деревья названы в соответствии со звуком, который издаёт ветер, дуя сквозь них осенью через час после заката. Причём с изменением этого звука изменяются и названия деревьев.
Попутного вам ветра!
Прыгунам с трамплина на лыжах нельзя желать попутного ветра — он им только вредит. Гораздо лучше встречный ветер, благодаря которому перед лыжником в полёте создаётся воздушная подушка, и он летит дальше. Для начала прыжка спортсменам отводится определённое время, в течение которого тренеры пытаются выбрать оптимальный момент старта с учётом ветра. Смена ветра по ходу соревнований может сделать условия для участников неравными: если лыжнику достался только попутный ветер, его шансы на медали даже с самой лучшей техникой резко снижаются. Хотя в 2010 году в правила соревнований внесены поправки, которые учитывают силу ветра в формуле итоговой оценки прыжка.
Слегка подуло
Наибольшая скорость порыва ветра на Земле (на стандартной высоте 10 м) была зарегистрирована автоматической метеорологической станцией на австралийском острове Барроу во время циклона Оливия 10 апреля 1996 года. Она составляла 408 км/ч. Удивительно, что этот рекорд был зарегистрирован только в 2010 году после того, как комиссия экспертов Всемирной метеорологической организации пересмотрела ряд старых данных. Предыдущий же рекорд был поставлен 12 апреля 1934 года на горе Вашингтон в штате Нью-Гемпшир (США) — 372 км/ч.
Цветные дожди. Кто виновник?
Иногда в Европе идут дожди красного или коричневого цвета, которые считаются дурным предзнаменованием. Они считались необъяснимым природным явлением. Однако недавно ученые установили, что их причина — песчаные бури в районе пустыни Сахара. Цветной дождь образуется, когда огромный столб пыли, принесенный из Сахары, встречается со штормовой системой. Если осадки проходят через шлейф пыли, располагающийся ниже уровня облаков, дождь приобретает окраску.
Остров Харлов
Наибольшая скорость ветра в России была зарегистрирована на острове Харлов в Баренцевом море 8 февраля 1986 года — 187 км/ч.
Ветроэнергетика
К началу 2016 года общая установленная мощность всех ветрогенераторов составила 432 гигаватта и, таким образом, превзошла суммарную установленную мощность атомной энергетики.
Как ветер украл чернозём из Украины
В апреле 1928 года в степных и лесостепных областях Украины ветер поднял с площади 1 млн км² более 15 млн т чернозёма. Чернозёмная пыль была перенесена на запад и осела на площади 6 млн км² в Прикарпатье, в Румынии и в Польше. Высота облаков пыли достигла 750 м, мощность черноземного слоя в пострадавших областях Украины уменьшилась на 10-15 см.
Источники
Метки: #ветра #ветроэнергетика #скорость ветра #ураган #факты
c какой стати?
Не, минус - это пожалуйста, Ваша воля. Но - с чего вдруг цилиндрические _должны_ быть эффективнее? Пару слов черкните, не поленитесь.
нет, увы, как раз цилиндрические - менее эффективны Большая площадь - не самый лучший рецепт, потому и винты многолопастные ставят только в специалных случаях.
Что ещё хуже - цилиндрические будут гораздо более дороги. Хотя бы просто из-за количества материала, они там очень даже недешёвые.
Плюс - ремонт неизбежно потребуется, на лопастном меняется лопасть - а что с цилиндрическим делать? Разъёмный сложный конструктив? Ну, и так далее.
И у обычных-то ветряков стоимость строительства и, главное, эксплуатации очень велика, а тут будет совсем плохо. Речь о промышленных размерах, конечно. Малый в один киловатт, может и будет выгоден.
Бедные украинцы, везде их обижают ((
Они крепкие. Вон, Черное море лопатами выкопали и землю обратно принесут из Польши и Румынии... в ведрах)))
И продадут опять
В Дании заметили, что ветрогенераторы меняют экосистему вокруг себя. Лопасти меняют направление ветра, что приводит к изменению перемещения насекомых и из этого, меняется природа в округе.
http://eenergy.media/2017/03/08/massovoe-razvitie-vetroenergetiki-mozhet-nanesti-sereznyj-vred-planete/http://eenergy.media/2017/03/08/massovoe-razvitie-vetroenergetiki-mozhet-nanesti-sereznyj-vred-planete/
Главное же пёрнуть здесь для важности не разобравшись в вопросе
Чепуху несете вы! Две ссылки что сразу нашел на русском. Иностранные сайты выкладывать не буду - надо вам - сами найдете, диванные войска!
И что?Там написано что они незначительно повышают температуру вокруг себя и всё.Я костёр разожгу будет так же.И ни слова об изменении направлении ветра и насекомых.
Прочитал вторую статью.Это уже реально бред дебила.Во первых там опять таки нет ничего про то что вы писали,во вторых там настолько идиотские никем и ничем не подтверждённые доводы что хочется смеяться.
При заходе на посадку самолет "тормозит" закрылками (до нужной скорости), поэтому встречный ветер так же лучше попутного
Самолёт тормозит спойлерами и интерцепторами (это не считая колёсных тормозов, реверса тяги и тормозных парашутов). Закрылки увеличивают подъёмную силу крыла и позволяют устойчиво лететь на меньшей скорости.
Кэп.
Про спойлеры и интерцепторы - не возражаю. Они используются на равне с закрылками для торможения ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ..
Просле касания земли - и реверс и колеса и парашюты, Кэп
Спойлеры и интерцепторы используются только при посадке, и только для того, чтобы снизить воздушную скорость судна.
Закрылки используются и при посадке, и при взлёте, для того, чтобы повысить подъёмную силу крыла и позволить самолёту устойчиво лететь при меньшей воздушной скорости. То, что при выпущенных закрылках увеличивается лобовое сопротивление, эффект побочный и в целом вредный.
Не тормозят закрылками, они не для этого.
Согласен, Кэп, убедил. С меня +
Взаимно.
Спойлеры и интерсепторы - это синонимы, два варианта названия одного и того же устройства. Достаточно часто секции спойлеров используются в системе интегральной механизации даже при работе элеронов при управлении по крену. Так что они не только тормозят и не только при посадке. А тормозят при посадке всем. Даже выпуском шасси. Понятно, что это не основное назначение данных механизмов.
строго говоря, спойлеры и интерцепоры (которые, на самом деле, одно и тоже) используются ещё и для управления по крену - там, где надо избежать реверса элеронов.
на взлёте и посадке встречный ветер снижает скорость относительно земли, сохраняя скорость относительно воздуха.
Но вот в полёте - встречный ветер только крадёт топливо. Лучше - попутный.
Опять же, строго говоря, интерцепторы условно делятся на элерон-интерцепторы и спойлеры.
Но моя интуиция подсказывает мне, что подробности на Фишках мало кому интересны...
Ну, почему - мне, к примеру, приятно такое читать :-)
Кто третьим будет?
Я буду третьим. Наливай! :)
С какого перепугу ветряки атом переплюнули?
Да я тоже удивился. Тем более "установленная мощность" ветряка - это его нормальная теоретическая мощность без учета периодов затишья. Среднегенерируемая гораздо ниже.
раза в три-четыре
Счас нас ещё и в краже чернозёма обвинят...
А пост хороший.
Вряд ли,там внутреннее перемещение было))
они гавнистые,восстановят быстро
Румыны и Поляки виноваты там же написано.
Ну да, раз унесло на запад, то ветер дул с востока. :)