Страшные аварии в автоспорте, в которых все закончилось хорошо (13 фото + 11 видео)

Пожалуй, самая известная гоночная авария, которая во всех красках показана в фильме Рона Ховарда «Гонка». Ники Лауда, в попытке наверстать время после вынужденного пит-стопа в конце первого круга, слишком агрессивно атаковал поребрик поворота «Бергверк», после чего его Ferrari 312 T2 влетела в ограждение и загорелась. Лауда получил тяжелейшие ожоги и отравление продуктами горения, однако вышел на старт спустя всего шесть недель, в Италии.

Случись авария, произошедшая с Яри-Матти Латвалой в 2009 году в Португалии, еще лет 15-20 назад, она бы наверняка оказалась фатальной. Да и по нынешним меркам последствия аварии выглядят ужасно: машина всмятку, приземлилась в дерево. В полете с обрыва раллийный Focus сделал 17 «бочек», пока окончательно не замер. Но Латвала до сих пор выступает в WRC и сейчас занимает вторую строчку в чемпионате, сразу за Ожье.

Когда-то эта груда металла представляла собой Mitsubishi Lancer Evolution, но кратковременная потеря грипа на высокогорной трассе Пайкс-Пик превратила его в то, что вы сейчас рассматриваете. Со стороны (https://www.youtube.com/watch?v=bwdC1Yi3OG8) все выглядело так, словно у Джереми Фоули и его штурмана нет ни малейшего шанса выжить, но современный каркас безопасности позволил им отделаться лишь парой царапин и синяков.

В этом аду, который случился на трассе Инди-500, Онгейс отделался лишь переломом обеих ног, из-за чего был вынужден пропустить остаток сезона CART. И уже в 1982 году Дэнни вернулся в гонки. Авария была записана на пленку, так что вы можете оценить, насколько ужасно все выглядело со стороны. Кстати, Онгейс несколько раз выходил на старт Формулы-1.

Качественной фотографии этого инцидента нет, так как авария произошла на скорости более 315 км/ч! Марк Бланделл, победитель Ле-Мана 1992 года, испытал на себе перегрузки в 155 G и... после аварии покинул автомобиль самостоятельно. Это происшествие случилось в серии CART, а оценить его тяжесть можно в этом видеоролике.

Авария Лоика Дюваля на спортпрототипе Audi R18 случилась во время практики перед 24-часовым марафоном 2014 года. Победитель гонки 2013 года не справился с управлением в повороте Porsche и влетел в ограждение, из-за чего автомобиль серьезно пострадал (особенно его задняя часть). Удивительно, но механики Audi смогли всего за ночь отстроить из остатков R18 новый боевой автомобиль.

Технический просчет превратил Mercedes CLR в одну из самых знаменитых машин Ле-Мана и едва не убил Марка Уэббера и Питера Дамбрека. Слишком длинный передний свес машины позволял воздуху на перепадах рельефа забегать под днище машины, из-за чего CLR дважды по ходу уикенда отправился в полет. Вы наверняка видели это «зрелище».

Марку Уэбберу в принципе «везет» на полеты – еще один он пережил в 2010 году, на Гран-При Валенсии. Преследование Lotus Хейкки Ковалайнена закончилось наездом на заднее колесо чужой машины и, как следствие, красочным, но очень опасным полетом. Марк покинул болид абсолютно целым, что в очередной раз подтвердило высочайшую безопасность современных машин Формулы 1.

Сложно поверить, что в этой карбоновой каше были хоть какие-то шансы на спасение. Тем не менее, Фернандо Алонсо уверенно покинул болид после драматичного схода на первом этапе прошлого года. Авария произошла после того, как испанец пытался пройти Эстебана Гутьерреса.

За 20 лет до инцидента Алонсо в серьезную аварию на трассе Альберт-Парк попал Мартин Брандл, который сейчас известен по роли главного комментатора чемпионата. В 1996 году Брандл за рулем Jordan угодил в заварушку в том же месте, что и Фернандо, и тоже остался цел и невредим – после аварии Сенны безопасность машин Формулы–1 выросла во много раз.

Наглядное сравнение аварий Брандла и Алонсо.

Когда вы увидите, как разворачивались события на трассе, то поймете, что Хармон просто в рубашке родился. Он остался невредим после столкновения со стеной и все таким же целым после того, как на него на полной скорости въехал другой автомобиль. В увиденное просто невозможно поверить.

Жесткая авария экс-ведущего программы Top Gear (и нынешнего ведущего Grand Tour) стала предметом обсуждения всех мировых СМИ в 2006 году. На скорости в 460 км/ч у реактивного дрэгстера Vampire лопнуло переднее колесо, из-за чего автомобиль потерял управление и перевернулся. Хаммонд был оперативно доставлен в госпиталь, а домой вернулся лишь через 33 дня.