Подборка автомобильных приколов (35 фото)

С 46ой уже колёса спи.дили.

А на стекле фигня для телефона налеплена. Колхозник какой то ))))

Нищеброд

Пельмени намного лучше и вкуснее мантов!

Крыльчатка в турбина вас не смутила?

это garrett gt 100500

приятно когда люди признают свои ошибки.

Глаз не тот)))

Ага, по российским дорогам даже на гусеницах проехать не смог...

Пробки по газонам объезжать ))

1.4 tsi это последнее г.но а не двигатель. А ещё поражает что фв влепили туда 2 турбины и , раскачав до 170 коней , начали ставить его на не совсем лёгкий тигуан. И впридачу дсг. Верх дибилизма.

2 турбины на 1,4 с завода? А ну ка по-подробней.
Ездил на 1,2 TSI, 1,4 TSI, 2,0 TSI все это в сочетании с DSG 7, так с пробегами более 150 т. км. не было ни каких проблем. Обоснуйте пожалуйста "Верх дибилизма". Мне кажется вам из трамвая видно лучше, но обоснуйте свои слова, будьте так добры.

Кроме вашего TSI есть еще атмо 1.6 у соляриса, который вовсе не ракета, особенно если в салоне человека 4. есть еще рено, есть полуседан... и они не такие уж динамичные, а включение кондиционера очень даже заметно

Ну не 2 турбины, а компрессор с турбиной, один хрен на 1.4 это издевательство. 170 коней гольф6 и ещё пару моделей, типа гти. Тигуан на полном приводе и 1.4 тси с убогой 7ми ступкой дсг это просто помойное ведро. Я про "динамику" разгона и "тягу". Принципиально не признаю бензиновые двигателя менее 2х литров обьёма, хоть там что, всё что меньше это для любителей "динамики". Потому как обьём двигателя можно заменить ТОЛЬКО! ещё большим обьёмом.
Сам езжу принципиально только на дизельных "трамваях", потому как с тягой дизеля может сравниться только очень большой бензин, или дизель.
Кстати 1.6тдци форда с 110 кобылками уделает 1.4тси всяко разно вдоль и поперёк и по расходу особенно. 5 литров в режиме 135-170 кмч для любого бензина "голубая" мечта.)
Судить берусь о двигателях по причине опыта езды на разных машинах, 5-6 лет по 150.000км в год, в среднем 120-130 разных машин в год. Не мои, перегон.
То что может 150 кобыл бенз, дизелю хватит и 110-115. А то что может 150 дизель, бензу нужно более 200 и обьём...

Вопрос остался открытым. Что тут "Верх дибилизма"? Почему DSG плохо? Как часто вы сталкивались с проблемами на двигателях TSI/TFSI, которые обслуживались должным образом?
Про дизель это совсем другая история, со своими подводными камнями и болячками.

Соглашусь атмосферники не такие тяговитые, как турбированные двигатели. На сегодняшний день во всех автомобилях есть система автоматического выключения кондиционера при повышении нагрузки на двигатель путем нажатия на педаль газа. Если выйти на обгон с выжатой педалью газа в пол, то кондиционер отключается автоматически, что ощущается характерным "пинком". Ну а про загруженность это не показатель, можно любой автомобиль загрузить так, что он до 100 км/ч еле-еле разгоняться будет.

У Рено Дастер не наблюдается этого "пинка". Не похоже, чтоб отключался

Этот характерный пинок называется Kickdown. Если это конечно случай с автоматом. С кондёром это вообще никак не связано, он работает и дальше. Вообще первый раз слышу чтобы кондей отключался на полном газу. Хотелось бы узнать у каких машин.
Вообще нет смысла отключения кондёра у машин с нормальным двиглом с обьёмом 2 и более, особенно у дизелей. От 2х обьёма они нагрузку кондея чувствуют очень посредственно и расход с ним и без отличается может быть на 0,5 литра на сотню, в то время как у бензина разница до 2х литров расхода доходит, опять же вопрос объёма.

Обьясню и "верх дибилизма". Ставить на чмошный 1.4 движок бензиновый коробку автомат (хоть это и механика с гидро-электронным управлением, т.е. робот) это и есть верх совершенного идиотизма. Почитайте отзывы о двигле 1.4тси и о дсг к ему в придачу. После 150ткм все дсг глючат, пинки при переключении и тд, очень дорогой ремонт (сталкивался сам), в городе при нормальной езде уже при 50-55 кмч пытается всё время включить шестую передачу, а то и ранее. Это сочетание чистая лотерея.
Я рад что у вас при 150ткм машина едет и всё хорошо. Желаю вам чтобы она ещё минимум столько же проехала без проблем.
Просто нет в моём окружении людей, которые добровольно взяли бы себе такое сочетание двигла и коробки. Знаю у знакомого друзья за менее чем 80 ткм двигатель меняли 2 раза...

Этот пинок не связан с типом трансмиссии вообще, и с кикдауном в частности. Или ты из тех, кто считает себя Д'Артаньяном?
Автоматически отключают кондинционер, при интенсивном разгоне, очень многие авто. Даже Приоры лохматых годов это умеют.

Jaguar E-type

Вообще не попал. Это MG.

внатуре

не бита,не крашена:)

Автомобиль намного тяжелее велосипеда что бы так продавить бампер не деформировав велосипед.

что бы??

Ну автомобиль не всей же массой давил на велосипед. Скорее всего еще велосипед попал в место между креплениями бампера. Скорость наверно была не большая, иначе велосипед отлетел бы. Бампер - одна пластмасса. Представим возьмем один бампер и загнем об велосипед. Что велосипеду будет?

Помню такой небольшой грузовичок мне въехал в задний бампер. На светофоре я остановился на красный а водитель грузовика с пассажиром заговорился и не успел вовремя затормозить. Так впереди и него ещё была металическая конструкция, 20х20 с острыми краями. Бампер лопнул конечно. Но свою роль исполнил, погасил удар. Отпружинил. Так что там не хрупкая пластмасса что бы так от велосипеда гнуться.

Да, 20 лет общения на чужом языке требует вот таких жертв. Бывает и слова путаются.

Этож надо - такую машину пластидипом покрасить!

полиция его не тормозит, а сопровождает. эти монстры негабаритные, им по дорогам общего пользования разрешено ездить только в сопровождении гайцов с мигалкой.

Уже нет. Гоняем без гайцов и вайцов.

Зануда!

Ну вообще то полиция на этом фото не тормозит и не сопровождает, а выступает в роли потерпевших в ДТП. Водила ракетовоза тупо наехал на ментов.