364k
9 лет назад · 1 фото · 5915 просмотров · 52 комментария
Подборка характерных аварий с участием трамвая в Минске (1 фото + 7 видео)
Когда смотришь видеозаписи ДТП с участием трамваев, то кажется, что более нелепые аварии придумать сложно. Столкновения происходят в простейших, на первый взгляд, ситуациях — автомобиль выезжает на рельсы, вроде бы расстояние еще есть. Водитель общественного транспорта пытается тормозить, но масса вагона о-го-го. Ба-а-ах!
Самая «трамвайноопасная» улица Минска
Едва ли не самой «опасной» улицей для трамваев в городе считается улица Я. Коласа. Аварии с вагончиками здесь происходят нередко, что сразу сказывается на жизни части города. Линия соединяет Зеленый Луг с центром, и когда транспортная связь нарушается, целый микрорайон оказывается отрезанным. В часы пик тысячи людей не могут добраться до учебы или работы.
В этом году очевидная тенденция подтвердилась уже в первые дни после его начала. На пересечении улиц Я. Коласа — Хмельницкого столкнулись трамвай и два автомобиля. Дело было так. На перекрестке находились четыре легковые машины, когда подъезжал вагончик. Первым стоял Renault Megane, водитель которого, вероятно, видел трамвай и терпеливо ждал — во встречном направлении автомобилей не было и он мог бы выполнить маневр. Следом стоял Honda Stream. Водитель минивэна вывернул колеса, выехал на рельсы, и произошло столкновение. От удара Honda отбросило в сторону Renault.
В этом году очевидная тенденция подтвердилась уже в первые дни после его начала. На пересечении улиц Я. Коласа — Хмельницкого столкнулись трамвай и два автомобиля. Дело было так. На перекрестке находились четыре легковые машины, когда подъезжал вагончик. Первым стоял Renault Megane, водитель которого, вероятно, видел трамвай и терпеливо ждал — во встречном направлении автомобилей не было и он мог бы выполнить маневр. Следом стоял Honda Stream. Водитель минивэна вывернул колеса, выехал на рельсы, и произошло столкновение. От удара Honda отбросило в сторону Renault.
Чаще всего ДТП происходят при развороте автомобиля через пути
Еще одной особенностью аварий с участием трамваев называют то, что в такие ДТП часто попадают иногородние водители. Когда-то они сдавали экзамен в ГАИ и помнили, в каких случаях надо пропускать вагончики. Но опыта такого не было (в особенности если в их городе нет трамвайного движения). В данном случае столкнулись трамвай и Mazda из Санкт-Петербурга. Удар был такой силы, что машину развернуло.
Опережать по трамвайным путям возможно, но очень осторожно
Несколько выделяется запись столкновения внедорожника и трамвая, произошедшего также на улице Я. Коласа. Перед Toyota замедлялся автомобиль. У Land Cruiser загорелись стоп-сигналы, но затем водитель решил выехать на рельсы. А потом от него уже мало что зависело — левые колеса попали на рельс и внедорожник после столкновения по инерции протянуло несколько метров.
Фактор риска — такси
В трех роликах, предоставленных Минской ГАИ, в аварии с участием трамваев попали автомобили разных служб такси. Возможно, случайность, но этот фактор не может не обратить на себя внимание. Обстоятельства ДТП, случившихся на улицах Долгобродской (возле станции метро «Тракторный завод») и Я. Коласа (на перекрестках с улицами Дорошевича и Кульман), идентичные. Во всех трех происшествиях водители легковых автомобилей, судя по всему, пытались выполнить маневр разворота.
Поворот направо тоже может быть опасен
Еще одно типичное происшествие с участием трамвая было зафиксировано на перекрестке Логойский тракт — Калиновского. Водитель универсала совершал правый поворот, а параллельно ему по конструктивно выделенным путям двигался трамвай. Опять тревожный звонок, торможение и удар...
Осторожно, дети на рельсах!
Самое опасное происшествие было зафиксировано на Логойском тракте (возле перекрестка с улицей Кольцова). В этот момент работали сразу два видеорегистратора, и есть возможность понять, как все происходило. В кадре появляется ребенок — он бежит через пути, голова опущена вниз. Перед движущимся трамваем он возник внезапно — обзор был ограничен еще одним вагоном. Удар пришелся по касательной, и, к счастью, ребенок тяжело не пострадал.
***
Несмотря на амбициозные планы по развитию трамвая в Минске, в последнее время происходило его угнетение. По мнению экспертов из Белорусского союза транспортников, вагончики в городе утратили статус магистрального вида транспорта с высокой провозной способностью.
Часто слышны призывы автомобилистов вовсе убрать трамвай из Минска, хотя на Западе на него, напротив, делают ставку. Этот вид общественного транспорта может конкурировать с метро, причем эксплуатация его обходится дешевле. Главным преимуществом называют возможность перевозить большое число пассажиров. В Лейпциге, Будапеште и Варшаве используют так называемые трамвайные поезда.
Эксперты из Белорусского союза транспортников говорят, что увеличение длины состава до 45 метров у нас тоже допустимо. Специалисты считают необходимым обустроить трамвайно-автобусные полосы (сейчас ширина полотна в шесть метров на некоторых участках не позволяет организовать такое движение) и наконец придать импульс развитию этого транспорта в Минске.
Часто слышны призывы автомобилистов вовсе убрать трамвай из Минска, хотя на Западе на него, напротив, делают ставку. Этот вид общественного транспорта может конкурировать с метро, причем эксплуатация его обходится дешевле. Главным преимуществом называют возможность перевозить большое число пассажиров. В Лейпциге, Будапеште и Варшаве используют так называемые трамвайные поезда.
Эксперты из Белорусского союза транспортников говорят, что увеличение длины состава до 45 метров у нас тоже допустимо. Специалисты считают необходимым обустроить трамвайно-автобусные полосы (сейчас ширина полотна в шесть метров на некоторых участках не позволяет организовать такое движение) и наконец придать импульс развитию этого транспорта в Минске.
Думаю если бы на дороге был бы МАЗ реакция водителей трамвая была бы чуть чуть другая.
как же много долбойобов :)
водилы трамвая вообще невозмутимые и действуют чётко и хладнокровно, молодцы, такое ощущение что у них такое каждый день :)
Для некоторых эта работа - мечта жизни, таранить всяких недоумков )) Обратите внимание на реакцию водителей..ее нет! Как-будто на покурить выходят =)
И ведь большинство из этих водятлей, скорее всего, считают, что они абсолютно правы, а трамвай там просто телепортировался с Марса.
А трамваю в обще пофигу. Улыбнули водители трамваев, как будто каждый день сталкиваются
Всем хорош трамвай- пулемёта на нём не предусмотрено!
ахаха, веселый мужик :)
Минчане! Если хотите убрать из города трамваи и сопровождаете эту идею статистикой и железной логикой, поезжайте в Хельсинки и расскажите там о наболевшем. Финны не очень улыбчивая нация, но тут вы точно услышите от них ржание и гогот.
Питерский попал под трамвай на своем авто? Ну это вообще нонсенс! Может быть все же только машина была с регом 78/98/178 ? А вел ее абориген? У нас тоже огромное кол-во машин с белорусскими номерами, но за рулем там точно местные...
Кто хочет убрать трамваи? Трамвай - самый экономически выгодный вид общественного транспорта. Каждый уважающий себя мегаполис развивает трамвайную сеть максимально.
Кроме Алма-Аты, к сожалению, вроде 1,75 ляма народу, а ни трамвая (пара-тройка линий осталась), ни метро (декоративная ветка охватывающая только центр города не в счет). Троллейбусы тоже вымирающий вид. Одно хорошо - город по площади большой, народа на кв км гораздо меньше, чем в других миллионщиках, но пробки всё рано есть, а избежать пробок, если тебе на окраину фиг получиться...
18 тонн епеныть...
Так отфутболивает прикольно )
А главное невозмутимость водителей трамвая. Как-будто каждый день так делают
хочу быть водителем трамвая))) главное, что в 99% дтп прав)))
прикольная работа водитель трамвая))
Слушайте, а красиво отлетают, да?
Первое. Поразило, насколько спокойны и культурны белорусские водители трамваев. Видимо, после Великой Отечественной их ничего не способно взволновать, не иначе. Второе. Обратите внимание на реакцию женщин-водителей трамвая, особенно последнее видео. То есть, они видели заранее, вовремя начинают торможение, и не их вина, что многотонный сарай очень неохотно тормозит. Это конкретный пинок любителям смешивать женщин-водителей с грязью. У меня самого мама водила троллейбус - ни одной аварии по её вине, ни одного сбитого или защемлённого дверьми пешехода. Одни только вы, мажоры, на дорогах мачизмом своим отстающие сантиметры в штанах прикрываете :) Уважайте всех участников движения, товарищи водители, и ровной вам дороги!
Как в рекламе -"железные нервы"
Вот пишут "многие иногородние забывают о правилах когда пропускать вагончики, поскольку у них такого транспорта нет". А рельсы разве не видно? В зеркале разве такую тушу не видно? Странные люди...
Каждый е.б.а.н.ы.й день я вижу сраных дебилов, которые не в состоянии своим куриным мозгом запомнить в каких случаях маневр выполняется с трамвайных путей, а в каких с крайнего левого.
"Часто слышны призывы автомобилистов вовсе убрать трамвай из Минска". Лучше просто убрать таких автодебилов с дорог.
меня всегда радуют такие дебилы. я постоянно там где можно езжу по трамвайным путям (без линии и на одном уровне с дорогой). объезжаю этих самых дебилов.
На знаки ещё поглядывай "направление движения по полосам";)
Трамвай очень сильно тормозит движение автотранспорта, значительно снижая пропускную способность улиц. С этой точки зрения у него нет никаких преимуществ перед троллейбусом или автобусом.
не надо тут умничать, короли дорог недоношенные, а потом еще думают где свое корыто припарковать, в трамвае 50 человек едет, а ты один со своим корытом, во многих местах трамвай крайне удобен и в Москве в том числе, а движение замедляют именно вот такие вот клоуны, купившие права
Дружище, ты туп и недалёк. За то время, пока трамвай грузится и тормозит все движение, по дороге не 50, а 500 человек проедут, в том числе в маршрутках, автобусах, троллейбусах и да - в автомобилях. Впрочем, чтобы это понять, нужно иногда мозги включать, а это сложно, да.
к сожалению туп как раз ты...
Автотранспорт мешает движению трамвая, что сильно снижает пропускную способность улиц. Преимуществ у трамвая перед троллейбусом или автобусом, возможно, и нет (хз что там со стоимостью эксплуатации), но сраный автотранспорт так же мешает и троллейбусам и автобусам
Просто убила выдержка вагоновожатых!!! Такое чувство, что они по десять раз в день страйки выбивают...
Сколько ни смотрю видео с участием трамваем , везде противоречивые чувства
с одной стороны невозмутимость трамвайщиков
с другой невнимательность водятлов
а в третьих , наверное нельзя им экстренно тормозить, но двиглом ведь реально фиг останоишься
На видосах ручку слева дергают в максимальное положение "вниз" - это походу есть тормоз. Такое ощущение, что тормозить сильнее какого-то определенного значения просто невозможно.
Конечно, невозможно. При более резком торможении к жертвам ДТП прибавятся жертвы полёта по салону трамвая.
Это понятно. Я к тому и написал, что похоже максимальное тормозное усилие определяет не вагоновожатый - он просто зажимает "максимум тормоз"
электропоезда, видимо как и трамваи современного типа, тормозят током обратной полярности, которой подается на мотор...
Поэтому машинист переводит стрелку на реверс, ну а когда ток остановит двигатель - это уже к Фарадею