1.1M
9 лет назад · 22 фото · 75700 просмотров · 163 комментария
Романтика жизни дальнобойщиков из первых уст (22 фото)
Метки: #Юмор #дальнобойщики #работы #фуры
Многие мальчишки мечтали вырасти и стать водителями больших грузовых машин и объехать на них весь мир. Перед вами люди, которые осуществили свою мечту. Вот с чем им приходится сталкиваться в повседневной жизни.
Во многих современных фурах созданы удобства, которые максимально приближены к домашним
Но на дорогах еще встречаются старенькие КАМАЗы и МАЗы. Условия работы этих водителей комфортными назвать нельзя. Но согласитесь, в этом тоже есть своя неповторимая романтика
За "баранками" фур работают люди творческие и с чувством юмора
У дальнобойщиков свои житейские хитрости
В дальних поездках не обходится и без гостей
Дальнобои - это особенный народ
Эта работа по силам только настоящим мужикам
Но и у них иногда сдают нервы
Различные трудности подстерегают их на каждом шагу
Автолюбители не любят далнобойщиков. Вот несколько причин:
Настоящие профи отдыхают именно так
Многим их работа знакома по одноименному сериалу. И да, это действительно было самое большое разочарование в жизни
А если без шуток, то ради таких пейзажей, можно и рискнуть сменить профессию - стать дальнобойщиком!
Метки: #Юмор #дальнобойщики #работы #фуры
сложнейший труд, всю жизнь грязный, в вонючей кабине, не покакать толком, ни пописать, со шкурами кувыркаться приходится вместо жены, жена в свою очередь рога наставляет. короче уважаю я этих бедолаг, но сам ни ногой.
Почтой России надо грузы пересылать
Тырють почтой России, ох как тырють.
Помимо романтики это очень тяжёлая работа.
Анекдот в тему.
Дальнобойщик живёт как дворовый пёс : Спит в будке,кушает консервы из миски, на других дальнобойщиков гавкет, и на калёса писает
Это люди другой формации, своего рода, наркоманы. Они будут ныть, как всё плохо, но будут ехать....Я чудом слез с этой иглы...Но ,иногда....Эх, мочкануть бы до Италии, да по рации потарахтеть...Они не прочитают мой пост, потому что в пути. И, ХРАНИ ИХ ГОСПОДЬ!
Интересно 1фото с душем это фейк?
Нет - это тюнинг салона 730-й Скании LongLine. Такие по дорогам не ездят - это для выставок грузовиков.
спасибо
Не, я понимаю где нибудь на Ямале возить на фурах, но по средней полосе почему железнодорожным транспортом не возят?? Из за фур пробки и убитые трассы! А они еще на Платона жалуются!
Потому что в логистике не идиоты сидят, перевезти груз на жд зачастую лютый головняк.
Фура: приехала к месту отправки, свои же грузчики загрузили, опечатали, водила доехал до места разгрузки, свои же грузчики разгрузили и ок.
Поездом: Сначала груз надо доставить до жд станции (т.е. все равно нанимать грузовик). Свои грузчики грузят на базе, потом как, их же везти на жд станцию? Или будут грузить тамошние грузчики хз как - груз чужой, часть разобьют, часть стырят. Перегрузили. Поехало хз как с хз какими сроками. Приехало (хорошо если не вскрыли по пути, ибо водила хоть смотрит за грузом, а машинисту пофиг). Надо перегружать снова на грузовик (хз кем, часть разобьют, часть стырят) и потом уже тянуть на базу, где разгружать.
В итоге для небольших контор гораздо проще и дешевле нанять контору для перевозки "от склада до склада", чем иметь этот головняк с перегрузкой.
Если бы в россии не ломили ставки за перевозки жд транспортом, а согласились бы на такой же процент прибыли от себестоимости как автоперевозки - эти логистические затраты окупались бы с лихвой и общая стоимость жд перевозки получалась бы раз в 5, а то и 7 ниже чем автомобильная.
И ещё момент такой есть, соляра с 2007 года выросла в цене в 3-4 раза, а ставки за перевозки не подняли совсем, ещё приибавился платон и возросшая в цене ОСАГО.
Давно нет в дальнобое ни какой романтики (стаж 25 лет)...
Гайцы, братки никуда не делись. Зато теперь едешь строго по тахографу, а значит по регламенту максимум 56 часов в неделю. Пробка, ливень, гололед - твоя проблема, особенно если срочный груз. Если ценный груз, а у нас бывает, в любом месте не остановишься. Машина находится под спутниковым мониторингом: диспетчер все видит, даже все твои остановки и любые отклонения от маршрута. Потом возвращаешься: отдел эксплуатации и безопасники начинают пудрить мозги, ибо они даже все твои превышения скорости видят из рейсового отчета. Причем у нас есть еще и корпоративное ограничение. Идея на самом деле проста: если вместо 90 км/ч приказом хозяина мы вводим 88 км/ч, то получается маленькая экономия топлива. Хотя для даже среднего парка и при больших пробегах в год даже 1 л/ 100 км дает результат (и дополнительную прибыль хозяину). Однако такое снижение на дальнем маршруте обычно не сказывается на сроках доставки груза - проверено 100500 раз...
Но более того сейчас завелся техотдел (грешен сам туда перешел - что-то стар стал для трассы). А он берет отчет из системы мониторинга и начинает водителю пудрить мозги: не использовал методы предусмотрительного вождения (слишком много тормозил и разгонялся), не достаточно использовал экономичный режим работы двигателя, не использовал круиз-контроль, допустил срабатывание АБС и так далее. Сейчас начали вводить дополнительное обучение водителей по примеру Европы. Причина проста: у нас достаточно свежие иномарки (ДАФ, Скания, пара Мерседесов и один МАН), на дворе кризис, так что хотелось бы понимать, кому доверяешь машину: категории, стаж - по нынешней ситуации этого уже мало, а "хороший человек" - не профессия. Пока закона нет, так что у нас 2 курса (в ЕС - 5), каждый из которых надо проходить раз в 5 лет. Курсы: экономичное вождение и безопасное вождение. Прогнали водителя через теорию и практику, фиксируем результат. Например, на груженной фуре под контролем инструктора был достигнут расход 25 л/ 100 км. Если потом он начал увеличиваться, а отчет программы спутникового мониторинга легко позволяет выявить случаи, когда это происходит по вине водителя: плюс 5 процентов техотдел прощает, 10 - предупреждает (с анализом ошибок при личной беседе), с 15-ти начинается лишение премии.
Еще кузова у нас под спутниковым контролем (типа охранной системы), левый груз не взять. И давно уже из бака солярку не продать и на трассе подешевке не заправиться - система все видит. А в кабинах стоит видеонаблюдение: когда и какая камера работает - военная тайна даже для техотдела, который в том числе занимается стажировкой водителей и отработкой новых маршрутов. Но если служба безопасности увидит: курение за рулем - минус 50 процентов премии сразу, второй раз - 100; девочка - сразу 100. Если не понял или есть возражения - расстаемся. Причем юридически все будет оформлено безукоризненно...
Картинки красивые, у меня самого такие есть. Только прошли времена романтики. Кстати, у нас компании не самая строгая дисциплина (зарплаты достойная и водителей мы расходным материалом не считаем): вы спросите парней из "Деловых линий" - они даже малую нужду по заранее утвержденному графику справляют...
С такими требованиями,водителям наверное миллионы платят?Или как обычно?То есть "спрос" эталонный,а зарплата средняя.
Все как всегда: доволен - работай, не доволен - работай на азеров. У них контроля нет, зато на хз каком авто и хз как тебе еще в итоге платить будут. Больничные мимо, отпуска мимо, перегрузы твои. И уже засыпаешь, а ехать надо, хозяин велел. Денег на соляру дает как на экономичную езду, а требует побыстрее.
Еще 10 раз вспомнишь добрым словом приличную контору.
зарплаты достойная-это сколько?только честно и без лукавства.
спасибо, очень интересные вакты от Леша-шофер.
лет 5 назад тоже "на дальняк ходил", ностальгия прям от поста...
..вот историю вспомнил одну.
Предыстория: с Москвы на Казань короче иду, зима, вроде конец февраля был уже (не помню точно), проехал Никольское (это в Чувашии, граница с НН Обл.) Суру проехал, а там дальше 4 здоровенных оврага с крутыми подъемами.. вечер уже, днем примерно около 0 град было за бортом, ну и короче, как в песне Жеки - Гололед... в общем перед первым же спуском гайцы закрыли дорогу..
часа за 2-3 колейка собралась километров на 10, в 2-3 ряда (при том, что дорога там 2х полосная - по одной в каждом направлении) чайники по обочинам поехали по сугробам, ну как обычно.. в общем гайцы все перекрыли и ждем пескобросаек, даже легковые не пускали на спуск..
стоим значит, байки по рации травим, про бухло, про баб.. )) кто-то дое..ался до Башкирского автобуса, типа девченки есть в салоне?.. все угарают, плавно все темы в канале отвалились и начали про секс травить... кто кого где и как..
и тут начинается сама история:
короче пожилой голос по рации сообщает: "ничего вы про секс не знаете салаги..." и продолжает: "вот историю вспомнил. это было в начале 80х. мы с напарником в основном на Урал ездили, с Москвы водку в основном таскали. был у нас камаз старенький тогда с паровозом (с полноценным прицепом, а не полуприцепом), вот короче едем (в Челябинск вроде, не помню.. но за Урал короче) в ночь попали как раз в горах. решили тормознуть пожрать. нашли небольшую стояночку, встали. на ней никого. достали хавчик и сидим жуем в темноте (свет не включали в кабине). тут на стоянку сворачивает еще камаз и прям рядом с нашим встает. ну мы думаем - тоже решили отдохнуть, пожрать. сидим жуем молча.. тут в кабине загорается свет, смотрим - там водила и баба, экспедитор походу. достали жрачку и тоже жрут. потом смотрим баба на водилу полезла, раздевать начала... ну и началось... вы сидим в ах..е, в СССР то секса нет!! а тут порево прям за стеклом!! сидим смотрим короче.. те потрахались, оделись, завелись и уехали.. мы сидим в ах..е с бутерами, и спать больше не хочется.. ну думаем, надо самим после такого плечевых искать.. напарник тож согласен, говорит, щас, пойду обоссусь и поехали на НП ближайшего.. только вышел, назад залетает в кабину и орет - посмотрели, бип, порнуху, бип, бип, пока мы тут пялились, у нас бип, с телеги все 8 колес СНЯЛИ!!!!"
Эпилог: короче они там жили почти неделю в горах, пока с той же фирмы другая машина не пошла за Урал и не привезла им колеса на прицеп..
вот такая история... потом я ее еще несколько раз слышал уже от других источников по рации :)
я тоже не особо верю в этот сказ, потому что потом пару раз его опять слышал ))
Все равно интересно было :)
с прицепа очень легко снимаются, особенно если отвлекают
Романтики тут избыток, когда ты торчишь в офисе который тебя за....л и живешь днем сурка...
У меня друг дальнобойщик. Как то спросил у его четырехлетней дочери, а кто твой папка? Дальноёбщик, уверенно и чётко ответила она))))
Не каждый выдержит. Очень тяжело.
Спасибо за фильм!
спасибо за фильм... смотрел очень давно недавно искал этот фильм никак не мог найти... спс
нуна.х такую романтику. фуру не водил, а вот на легковой поколесил по России и ближнему СНГ неслабо. В дороге не до пейзажей, а баб с низкой социальной ответственностью не переношу