33k
9 лет назад · 15 фото · 3248 просмотров · 22 комментария
Микроавтомобили (15 фото)
Метки: #Авто #микрокар #микролитражки
Со слов Джеймса Мэя, из сериала "Народные автомобили с Джеймсом Мэем" (1 сезон, 2-я серия) на это авто не требовались водительские корочки и какие-либо разрешения управлять данным ТС.
1. Речь о "KV Mini 1 French Micro Car"
2. Фото из Microcar Museum Брюса Вайнера
Французская компания KV из Lyon-Chassieu изготовила свой первый прототип микроавтомобиля в мае 1969 года . Серийное производство началось в 1973 году.
3.
Название бренда звучало как KVS . Ранее фирма называлась 'Les Equipements Electriques K.V.' имела свои истоки в 'SA Fabrique Lyonnaise de Motocyclettes New-Map et Motosacoche', в New-Map - производителе мотоциклов и авторе микроавтомобилей Rolux и Solyto.
4.
5.
6.
7.
8.
Модель: Mini 1
Годы постройки: 1970 - 1984
Число произведенных: 2000
Длина: 2100 мм
Ширина: 1120 мм
Вес: 180 кг
Двигатель: KV 2-тактный
Кол-во цилиндров: 1
Объем: 125cc
Коробка передач: Variable Speed Transmission (вариатор)
Стартер: Dynastart
Подвеска: ???
Тормоза: Механические - трос
Максимальная скорость: 55 км/ч
Годы постройки: 1970 - 1984
Число произведенных: 2000
Длина: 2100 мм
Ширина: 1120 мм
Вес: 180 кг
Двигатель: KV 2-тактный
Кол-во цилиндров: 1
Объем: 125cc
Коробка передач: Variable Speed Transmission (вариатор)
Стартер: Dynastart
Подвеска: ???
Тормоза: Механические - трос
Максимальная скорость: 55 км/ч
9.
10.
11.
Ременная передача. Справа - предохранительная муфта ???
Механики, помогайте.
Механики, помогайте.
12.
Привод - своего рода полуоси с резиновыми роликами, от ведомого шкива, прижатые к покрышкам с помощью пружин.
13.
14.
15.
16.
http://clunkbucket.com/victoire-de-citrons/
http://carakoom.com/blog/14605
http://carakoom.com/blog/14605
Метки: #Авто #микрокар #микролитражки
Ну а чо, права не нужны были, самое то в кабак ездить или там за пивом.
фигасе, получается при повороте, например, направо эта штуковина при крене перестаёт воздействовить на правое колесо?
этож не дай бог на нем после дождичка да на грунтовку съехать..
Похоже в этом авто нет кренов потому что нет подвески.
Это пружинная муфта вариатора. Насколько понял, в зависимости от оборотов на приводном валу конуса сходятся, ремень натягивается и конуса вторичного вала, которые мы видим, расходятся. Прижатие конусов вторичного вала вариатора осущесвляется пружиной в этой муфте. А вид у полумуфт такой - чтобы не закусывало.
Диф здесь вообще отсутсвует, а проскальзывание в поворотах идет в местах контакта приводных роликов с колесами.
да, ты абсолютно прав. На более подробное рассмотрение, там явно цельная ось между валиками, а то что я принял за дифф, пружина торка. Дополнительное тому доказательство- прессмаслёнка на правой стороне от неё, эта байда с лепестками вращается на подшипниках, отдельно от вала.
А что, я бы взял за пивом ездить.
Вот бы таких штук 50 собрать и гонку устроить:)
Я в шоке от такого инженерного решения!
Безумство инженерной мысли! Ладно уж внешний вид хромает, но привод через ролики это нечто!
Двойной износ колеса: и от трения о приводные ролики, и о дорогу. Если лужа - колёса мокрые, проблематичен привод от роликов (возможно проскальзывание).
- Где инвалид?
Е.Моргунов - я инвалид!
"Налетай торопись,
Покупай живопись."
(Г.Вицин)