458k
9 лет назад · 10 фото · 3010 просмотров · 76 комментариев
9 лучших советских велосипедов (10 фото)
Метки: #велосипеды #лучшее #советствие
9 лучших советских велосипедов
«Спутник»
Недолго выпускавшийся — всего-то с 1964 по 1968 год — на Харьковском велозаводе велосипед для взрослых.
«Кама»
Бренд Пермского машиностроительного завода (ПМЗ), который позже назывался «Велтой», а ныне — это бренд Forward, прямой наследник «Камы». Завод существовал с 1939 по 2006 год.
«Школьник»
Бренд Горьковского велосипедного завода, входящего в объединение ГАЗ. Предназначались «Школьники» для детей школьного возраста (как нетрудно догадаться по названию) и производились с 1956 по 1996 год. Сам завод делал велосипеды с 1940-го.
«Урал»
Ещё один бренд Пермского машиностроительного завода (ПМЗ). Но если «Кама» была складным велосипедом, то «Урал» представлял собой почти вершину советского велостроения, тяжёлый дорожный велосипед.
«Тахион»
Про этот велосипед простой советский человек знал немного. «Тахион» был брендом Харьковского велосипедного завода, под которым производились профессиональные шоссейные и трековые велосипеды для спортсменов (с 1981 по 1992 год).
«Орлёнок»
Аналог горьковского «Школьника», только производившийся на Минском мотовелозаводе, а позже — ещё и Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ).
«Аист»
Бренд Минского мотовелозавода (ММВЗ), основанного в 1947 году. Что интересно, ММВЗ существует по сей день и прекрасно производит современные велосипеды под тем же брендом — Aist, просто находится уже в другой стране, Беларуси.
«Москва-80»
Крутейший и самый легендарный советский трековый велосипед, выпущенный в количестве 52 штук в 1978—1980 годах аккурат к Олимпиаде. Все работы — и конструкторские, и производственные — велись в Центральном конструкторско-технологическом бюро велостроения, а позже в Харькове начали делать «Тахионы», основанные на «Москве-80».
«Ласточка»
Параллельная «Орлёнку» модель для девочек с «ломаной» рамой. Производилась на ММВЗ, ШМВЗ, ХВЗ.
Метки: #велосипеды #лучшее #советствие
Мне кажется "школьник" не совсем аналог "орленка", у последнего по-моему габариты больше. у нас были распространены "украина", "десна", "тиса", "аист". У меня был сразу школьник сильно б/у, потом орленок тож б/у, а старшему брату подарили новехонькую эврику, таких на весь город и десятка велосипедов небыло
У меня был "Уралец", еле выпросил, чтобы хоть его купили.
Потом от деда "Турист" достался.
у друга "Пионер"
у одноклассницы-подружки "Салют"
У меня была "Кама" у них болезнь была, левая педаль всегда шаталась... приходилось клин выворачивать и забивать... толи проточка в вале педали была с зазором то ли клинья в минусе... сосед вообще просто приварил левую педаль к валу и всё...
моя Кама была как на фото (вишневая), а у двоюродного брата была с высоким рулем (красная) - всего в деревне было 3-5 Кам.
было много Уралов, поменьше Уральцев (тот же Урал, габаритами поменьше) и еще меньше Школьников.
"Салют" где?
Где "Салют-6" складной? И где "Кросс"?
лучшие по сравнению с чем? они блин единственные в своих классах были, ну разве что у Камы был одноклассник Десна, но у него кресло было из кожи твердой, а кама была с мягким и по "динамике" кама шустрее была из-за других звездочек, особенно задней.
КАМА- старая добрая КАМА
Велосипед " Кама"-это мечта многих детей и взрослых.Это шедевр иженерной мысли.Универсальный велосипед, он подходил для всех-для детей,взрослых,подростков.Обладал продуманными пропорциями,хорошими потоебительскими свойствами,технологическими новшествами. Честь и хвала тем людям которые стояли у истоков его разработки. Назову фамилии этих людей . Надеюсь они и их родные и близкие не будут на меня в обиде.Это Толстиков В., Березин Н., Карташов В., Косков В. и ряд других людей принявших участие в разработке и освоении производства этого велосипеда.
Как владелец "Камы" не соглашусь, что она достойна быть среди лучших. Да, раскладной, но это ее единственный плюс. А в минусе-ОЧЕНЬ тяжелый ход, который делает ее негодной для дальних поездок(на том же "Салюте" устаешь вдвое меньше, о шоссейниках уж и не говорю)
Согласен. На даче, сейчас она. Приехал и поехал с детишками в лес....зря. Они - бодрячком, а я упарился тягать этот чугун.
Избалован я скоростями ивесом другого своего велосипеда....
А "Салют" хдеже? Он самым мажористым считался.
что бы быстрее ехать, я разбирал заднее колесо и ставил маленькую звездочку!!!! а если мы собирались на речку и там нужна была проходимость, я опять разбирал свою "каму" и ставил большую звездочку! это занимала часа два! я переключал скорости разбирая велосипед и меняя звездочки в ручную КАААРРРЛЛЛ в ручкуууююю!!!! мы задирали крылья как могли! прослезился когда каму увидел!
Даже у тебя на фотках видно что салют. У него были нестандартные колеса, 24 дюйма вроде, поэтому камеры для него было не достать.
Помню про дефицит камер такой размерности. Камеру большего диаметра складывали внутри покрышки.
только для начала побегали по магазинам и позаписывались, а потом если повезло купили.
это да, были в дефиците одно время.
Помню, ребенком попал в деревню, удивило как уважительно местные называли велик "веломашиной".
Это в какие годы было?
Просто дорого было и не всем по карману.
в 70-х)
насчёт записи не скажу, но чтобы купить "Школьник" пришлось объездить полгорода и в итоге купить "Орлёнок")
Издержки планового снабжения: На Колыму завезли велосипеды, а в Ташкент - санки.
))
да уж, коллизии случались)
КАТАФОТЫ!!!!!!!!!!!!
У меня много лет был "Сура-2". От "Урала" отличался мягкой сидушкой и другой формой руля.