360k
9 лет назад · 7 фото · 61188 просмотров · 70 комментариев
Неизвестные версии тольяттинской "семерки" ВАЗ-2107 (7 фото)
ВАЗ-2107 считается, наверное, одной из лучших моделей знаменитой марки, признанной автомобилистами: улучшенная версия «пятёрки» произвела в своё время фурор, позволив машине сходить с конвейеров на протяжении 30 лет.
Тюнинг для финского рынка (1983)
В соседней Союзу Финляндии автомобили ВАЗ с классической компоновкой пользовались устойчивым спросом. Местный импортер не только продавал советские машины, но и всячески облагораживал их дополнительными аксессуарами. Так, представленная на фото, "семерка" оборудована литыми дисками ATS Classic, спойлером на крышке багажника, бамперами в цвет кузова, декоративной пластиковой решеткой на заднем стекле (мечта любого советского ВАЗовода), улучшенной оббивкой сидений и даже фаркопом. Огромные, вынесенные по сторонам, зеркала заднего вида предназначались для упрощения буксировки популярных в Европе дач на колесах.
Турбо-"семерка" (1984)
Горячие финские парни из компании Konela-Auto Ltd., которая занималась поставками ВАЗов в страну Суоми, были недовольны динамическими характеристиками "престижной" 2107. Поэтому в 1984-1986 годах они наладили мелкосерийный выпуск заряженной версии машины под названием Konela Lada 2107 Turbo. Как видно из названия, советский седан оснастили турбированным силовым агрегатом мощностью приблизительно 105-110 л.с., благодаря чему максимальная скорость автомобиля возросла до 180 км/ч, а благодаря доработанной шумоизоляции, даже на предельных скоростях в салоне сохранялась относительная тишина. Экстерьер финско-советской "зажигалки" преобразился за счет модного по тем годам аэродинамического обвеса, спойлера, люка на крыше и легкосплавных дисков, "обутых" в шины размерностью 170/70 R13. Всего было выпущено около 1500 подобных машин.
Призрак Нового Света (1985)
Мало кто знает, но многие модели АвтоВАЗа в свое время официально продавались в Северной Америке. Не стал исключением и ВАЗ-2107: тольяттинская "семерка" предлагалась канадским покупателям под необычным именем Lada Signet GL (с английского — "печатка"). Помимо литых колес и улучшенной отделки, "канадки" выделялись модифицированной светотехникой, необычным логотипом в виде буквы S, более крупными зеркалами заднего вида и… бамперами от "пятерки" ВАЗ-2105, которые, как оказалось, лучше соответствовали строгим стандартам безопасности, предъявляемых к импортным авто в Канаде.
Лимитед эдишн (1985)
Немецкий импортер ВАЗов — компания Deutsche Lada Automobil GmbH в 1985-86 годах продала 200 экземпляров эксклюзивного исполнения Lada 2107 Toscana. Такая версия предназначалась исключительно для рынка ФРГ. По тем временам комплектацию "Тосканы" можно было описать как "полный фарш". Машину оснастили люком, противотуманными фарами, боковыми молдингами, спойлером, декоративными колпаками колес. Сиденья и дверные карты были обшиты новой тканью, рисунок которой гармонировал с цветом кузова.
Храброе "сердце" (1986)
С 1986 по 1991 год в Великобритании для "семерки" (известной там как Lada Riva 1600SLX) предлагался тюнинговый пакет Sport, который существенно улучшал динамические параметры ВАЗовской классики. Список доработок включал в себя сдвоенные карбюраторы Weber, новый распредвал, спортивную выпускную систему. Все эти элементы позволяли ВАЗ-2107 разгонятся от 0 до 100 км/ч всего за 9 секунд: отличный показатель даже в наше время. Рекламный буклеты этого апгрейд-комплекта гласили о скоростном превосходстве модифицированной "семерки" над такими именитыми "конкурентами", как Audi Quattro, Ford Escort XR3i и BMW 520. Кроме того, заряженную Lada также оборудовали новыми газовыми амортизаторами, спортивным рулевым колесом и более эффективными тормозными колодками. Интересно, что при установке данного кита у официального дилера клиент даже получал гарантию на 1 год или 50 тысяч километров!
У родственника была 7ка. Самая обычная, без наворотов, пригнанная из соц. лагеря . Но был в ней маленький тюнинг о котором мало известно: на спинках передних сидений (семерочных!) были маленькие, поднимающиеся подголовники! Судя по исполнению - не кустарщина.
Больше таких я не видел и никакой инфы не нашел.
P.S.
Однажды родственника обокрали - ночью сняли из машины передние сидения, те самые. Он после несколько месяцев на ящике ездилю
а что для своего народа не выпускали подобное?
Свой народ и порожняк схавает
я езжу на семёрке . Мне нравиться .
"тся"! Ну сколько можно?!
До сих пор такая у меня под окном 2008 года.
Первая моя машина)) 94 год. пробег 40тыс.
Была копейка родительская 1972 года, не убиваемая. И 2107 1995 года, к 1997-му сгнили даже ланжероны
У меня первой была "пятерка", реэкспорт Словакия.
С "троечным" движком и четырехступкой.
У меня первой была "пятерка", реэкспорт Бельгия.
С "копеешным" движком и четырехступкой.
Эх... боевой пепелац был! :)
Что получше - за границу, чтоб доказать что не в дерьме живем. Сами себе доказать не смогли, так хоть другим.. и то не получилось
Рекламный буклеты
Все что ломается, все к тюнингу!
Тю. у нас по городу столько неизвестных версий ездит. Ошалеть можно. И все не похожи! Даже надпись RACE (с завода видимо) по разному приклеена!!!!! А сколько толстых труб на глушаках (видимо дают понять самкам что у них огого!)?
Те же яйца, только в профиль...
Вот интересно, те кто здесь комментарии пишет про Автоваз , сами где работают?
А то такое ощущение, что это инопланетяне прилетают и все это говно в виде машин, бытовой техники и продуктов из хз чего выпускает, а вот все комментаторы местные работают на сверх технологичных производствах, за продукцией которых по всему миру очереди стоят
Ну, ты б тоже боялся спалиться