4k
9 лет назад · 4 фото · 7912 просмотров · 62 комментария
Багги своими руками (4 фото)
Метки: #интересно #своими руками #хобби
Сибиряк Владимир Куденко за 7 месяцев собрал багги из труб и разбитого мотоцикла — на его борту он поместил портреты президента, министров обороны и иностранных дел РФ. "Из чего собирал? Это обычная труба водопроводная. Абсолютно ничего не было, вот с ноля был пустой стол — с него и начал. Купил разбитый мотоцикл после ДТП.
Двигатель на нем был целый, а все остальное развалилось. Я двигатель с "мозгами" (электронный блок управления) снял, поставил в багги, остальное выкинул. Сидушка, колеса — это тоже покупное, остальное все самодельное», — рассказал Владимир Куденко. Также он отметил, что для производства купил и освоил токарный станок. Идею для багги он увидел у зарубежного мастера, но проект составил сам. Владимир учится в Сибирском университете путей сообщения на инженера-машиностроителя. По его словам, собирать машины — его хобби, а на жизнь он зарабатывает продажей верхней одежды.
Багги, по словам инженера, на ходу, но зарегистрировать его он сможет только через федерацию автоспорта — после того как сделает более безопасным каркас. Автомобиль должен получить статус спортинвентаря — по дорогам общего пользования ездить на нем будет нельзя.
В середине мая машину повезут на международную выставку автотюнинга в Красноярск.
«Соотношение количества лошадей на килограмм веса этого автомобиля дает такой же эффект, как если на обычный автомобиль поставить мотор мощностью в 1200 лошадиных сил. У меня сейчас двигатель 200 лошадиных сил, масса чуть выше 350 кг, с пилотом где-то 400 получится. Когда переводим соотношение килограмм на лошадь, получается, что по мощности и динамике его можно сопоставить с мощным дорогущим суперкаром», — подсчитал Владимир.
В середине мая машину повезут на международную выставку автотюнинга в Красноярск.
«Соотношение количества лошадей на килограмм веса этого автомобиля дает такой же эффект, как если на обычный автомобиль поставить мотор мощностью в 1200 лошадиных сил. У меня сейчас двигатель 200 лошадиных сил, масса чуть выше 350 кг, с пилотом где-то 400 получится. Когда переводим соотношение килограмм на лошадь, получается, что по мощности и динамике его можно сопоставить с мощным дорогущим суперкаром», — подсчитал Владимир.
Владимир рассказал, что собирал машину не спеша по выходным — начал в первых числах октября, а сейчас багги практически готов, осталось только докрасить раму. На бортах автомобиля изображены портреты различных деятелей. C одной стороны президент РФ Владимир Путин, а также министр обороны Сергей Шойгу и глава российского МИД Сергей Лавров. На другой стороны багги автолюбитель поместил портреты первого президента Чеченской Республики Ахмата Кадырова, постпреда РФ при ООН Виталия Чуркина и участников конфликта на востоке Украины на стороне Донецкой и Луганской Народных Республик.
«Это примеры для меня — это Гиви, Моторола (оба. — участники конфликта на востоке Украины. — Е.Г.), ребята, которых уже нет в живых. Чуркин восхищал меня своей прямолинейностью — не каждый же может в лицо высказывать свое мнение, представлял нашу страну, интересы. Путин — тоже. Я не то, что кого-то агитирую. Есть же люди, которые на свои машины портреты Сталина рисуют. Мое видение такое. В любом случае ничего лучшего я не придумал — просто монотонный цвет, было бы скучно, на мой взгляд», — объяснил создатель багги.
«Это примеры для меня — это Гиви, Моторола (оба. — участники конфликта на востоке Украины. — Е.Г.), ребята, которых уже нет в живых. Чуркин восхищал меня своей прямолинейностью — не каждый же может в лицо высказывать свое мнение, представлял нашу страну, интересы. Путин — тоже. Я не то, что кого-то агитирую. Есть же люди, которые на свои машины портреты Сталина рисуют. Мое видение такое. В любом случае ничего лучшего я не придумал — просто монотонный цвет, было бы скучно, на мой взгляд», — объяснил создатель багги.
Метки: #интересно #своими руками #хобби
Зачем он п и д ора со в нарисовал на машине?
только это сито, с минимальными потерями сопротивления, другая проблема что после 120 надо будет машину улавливать, по причине хреновых дорог, а по асфальту резина не та, но даже с такой больше 150 полетит легко
дядя у меня моделька с убогой аэродинамикой больше сотки прет-ниче а??
чушь
ттх этой я предположить могу, какие данные у твоей модельки?
кстати вопрос появился еще, что там с коробкой, задней передачей, и хоть какой-нибудь понижайкой, и какие в планах переделки и доработки, на аналогичных моделях на западе, передние колеса не такие зубастые, на них привода все равно нет )))
чем?
читай внимательнее я писал выше,и то вообще не багги, у баг привод зад
то что автор сделал - именно багги, и там привод только назад
конструкция взята от Р/У моделей(я тоже мечтаю собрать что то типа краулера),Стойки полагаю-дико дорогие,колесья тоже бомба,остальное не видно..Автор идея СУПЕР!,но ты все испортил.
уж прости-как есть..
Владислав, а чем автор испортил? все что ты выше описал слишком прозрачно, и непонят, не мог бы ты, более подробно прокомментировать
давай так-реальные фото с пояснениями.-реальные ответы -с уважением
давай вместе до автора докрикиваться
если по делу, то тачка классная, но есть масса НО, первое-она не вписывается в формат привычных багги-внедорожников-привод только задний крутящий момент низкий, дури много закопается на месте, мест для багажа почти нет, второе она одноместная- а куда боевую подругу посадить, или друга который поможет вытолкать если что(у самого багги-знаю о чем пишу), третье- надеюсь временный минус-отсутсвие площадки под лебедку, люстры(или я не увидел), креплений под канистру, то есть машина только для спорта, и только на знакомой трассе, и только с товарищами(самая большая проблема, ввиду непривычного для нашего человека формата).
собрана добротно, ходы подвесок отличные, на двух таких ехать прикольно будет, или с группой эндуристов, хотелось бы больше ТТХ узнать, и какая развесовка
удачи этому строителю, и достижения дальнейших результатов
Видать ты и есть хозяин
нет, я не хозяин, по моим комментариям выше думаю это заметно
Больной продавец одежды.
Автор всегда мечтал о лодке.... Очень странная форма выбрана, или это неизбежность?)
неизбежность, при такой форме проще препядствия переезжать(земляной вал, резкий подъем), при классической компоновке машина будет в препядсвие носом втыкаться
точнее в одной лодке плыть с........
Для апокалиптической тачки раскраска монстрами самое то.
я пожалуй минусну! ни фоток,ни описания, ни сборки....ваще н.и.х.у.я !!!!
Это откуда, скажите пожалуйста
А зачем он столько уродов на машине нарисовал?
тебя пугать
Я бы ещё добавил: Долбо.ёб!!!)
во нагородил...размеры уменьшить,базу укоротить,дизайн дать какой-никакой,убрать все лишнее,для башинга все равно не сгодится,и убрать позор с бортов.А так ниче...
Владислав, зачем умньшать размеры и базу? мне кажется цель не багинг, а что до бортов, так главное чтобы не навальный или кончита вюрст
Судя по тексту владелец багги кил. 45 весит?
с чего?
Соотношение количества лошадей на килограмм веса этого автомобиля дает такой же эффект, как если на обычный автомобиль поставить мотор мощностью в 1200 лошадиных сил. У меня сейчас двигатель 200 лошадиных сил, масса чуть выше 350 кг, с пилотом где-то 400 получится. Когда переводим соотношение килограмм на лошадь, получается, что по мощности и динамике его можно сопоставить с мощным дорогущим суперкаром , подсчитал Владимир. Простая арифметика.
Громко не ржать. В советские времена на некоторые багги ставилась сверхэффективная система водяного охлаждения двигателя, который изначально был воздушного охлаждения. Как думаете, каковы затраты (человекочасов и десятков тысяч рублей) ? По нынешним временам думаю несколько сот рублей и 1-2 часа времени. )))) Брался обычно ненужный металлический бачек, от него по гибкой трубке вода поступала в медную трубку с дырками, которая вставлена в просверленные дырки в воздушном радиаторе. Просверлил дырки в радиаторе, трубке, вставил, соединил - готово. Вода из бака капает на воздушный радиатор и испаряясь забирает огромное кол. энергии. Перенять могут владельцы машин, которые летом в пробках кипят ))).
А отложения соли, образовавшиеся после испарения воды чем потом отчищать? Это тебе не воздухом от компрессора продуть радиатор для очистки от, скажем, тополиного пуха.
Юзверь, я просто занимался картингом и занимал призовые места в чемпионатах 1983 года ))) так вот, хоть багги видел вживую, но не гонял , да и заездов не видел даже, но думаю это как карты. А на картах педаль газа ВСЕГДА в пол. понимаешь, ВСЕГДА !!!, только на момент переключения передачи отпускаешь. Движки перегреваются махом, а у багги еще и движек за водятлом, плохо вентилируется. Вот и приходится, а накипь, ну отверткой сковырнуть когда слоем наростет. Да и не живут так долго они.
Я не против, если речь идёт о багги.
Но ты же предложил лить воду на радиаторы обычных автомобилей, закипающих в пробках
пффффф.... Кто кипит по обочинам? москвич 412? иж-комби? волга 24? жигуленок древний? и что? если на двигателе появится немного отложений, эти машины станут дешевле? ну или дэу нексиа какая нибудь. там движек и так грязный и в масле, ему хуже не будет.
Щас наверно догадался. Ты просто слабо разбираешься в двигателях и не знаком с воздушным охлаждением, не знаком с физикой за 4 класс. Все ясно. Ты подумал что в автомобиле воду надо лить на радиатор водяного охлаждения. Но нет конечно, это глупо по ряду причин. 1. неэффективно - радиатор теплый, движек горячий, эффект от испарения будет намного выше как раз на двигателе
2. баснословно сложно. сделать конструкцию, из которой самотеком капает куда то внутрь радиатора и не стекает, засверливаться, делать ложбинки, работать с медью, да такая работа будет соизме5рима со стоимостью самого авто.
3. Грязь. если в жару (а именно тогда нужно доп. охлаждение) постоянно мочить радиатор, он будет собирать всю пыль и перестанет отдавать тепло. Даже не учитывая накипь.
Нет, мой друг, вода капает прямо на двигатель. У меня было такое, киа оптима дизельная, когда чтото сломалось - стала перегреваться (так и продал), так вот , я был бы рад такой смистеме, но просто ездил без газа.
и испарение много энергии тратится.
Ты написал про бачок, из которого вода должна капать на воздушный радиатор.
Потом ты написал, что капать надо не на радиатор, а прямо на двигатель.
Я прочитал именно то, что ты написал, а не то, что у тебя крутилось в голове.
В следующий раз пиши, что думаешь.
Ты написал про бачок, из которого вода должна капать на воздушный радиатор.(*совершенно верно*) Потом ты написал (*ты лажаешь, не потом , а сразу, там же*, ну повторял много раз), что капать надо не на радиатор, а прямо на двигатель.(* у двигателя с воздушным охлаждением радиатор является частью двигателя, так что это одно и тоже*)
Я прочитал именно то, что ты написал, а не то, что у тебя крутилось в голове. (*ты прочел, что написано, а понял то, что сумел понять. понять смог немногое, нельзя винить тебя, это просто незнакомая для тебя область. Услышал знакомое слово и представляешь то что видел, не зная значения слова*)
В следующий раз пиши, что думаешь.
не кипятись! не знает человек никаких больше двигателей кроме как автомобильных.
Юзверь, хочу поблагодарить тебя за то что не скатываешся на оскорбления, а честно спрашиваешь. Щас мы разберем твои ошибки. Ты делаешь предположение что я якобы предлагал систему владельцам багги. Глупое предположение. И потому что в пробках нет багги (один раз видел, но они объехали пробку). А еще потому что ты плохо учился в школе, ну или учителя были плохие. На школоту ты не похожь, на руководителя и бизнесмена - точно не тянешь. Служащий. Вероятнее всего в гос структурах. Смотри, в повествовании, диалоге и т.д. обычно есть контекст и действующие понятия. Н.п. слово "она" указывет на действующее понятие женщины, это та, которая упоминалась последней, либо является стержнем повествования. Контекст вообще собирает все в повествовании в одну область, из которой не следует выходить. Так вот, в контексте моего повествования я говорил о дешевой интегрируемой системе водяного охлаждения. Это стержень повествования. Если каждый раз повторять система водяного охлаждения, то это будет тавтология и это указывает на низкий интелект и низкую образованность. Нормальный читатель и так поймет , что речь о текущем понятии в контексте повествования. Понял? Речь шла о системе и предлагая владельцам машин я предлагал не становиться владельцами багги, а поставить дешевую систему охлаждения. С чего ты взял владельцев багги? у меня черным по белому написано - владельцам автомобилей, да еще уточнение - которые кипят, а не всем.
Дальше - твое предложение использовать ведра вместо бачков не выдерживают критики. Опять ошибка и в понятиях и в логике. Бак в авто-мото это емкость для хранения жидкости с обязательной крышкой. Из ведра все расплещется, да и крепить его трудно. А вот разных небольших бачков у владельцев рыдванов всегда полно. Более того, именно крышкой можно регулировать температуру двигателя. Как? Давай это будет проверкой твоего интеллекта. Пойми как и отпишись мне. Вудь мужиком , пля, реши задачку простенькую. Задачка да 4-6 классов.
Это ты будь мужиком!
Нормальный мужик, когда спорет херню (всякое бывает...) обычно говорит: "Мужики, простите -- спорол херню."
Ну а такие жоповерты как ты, после того, как спорют херню, начинают выкручиваться так, что действительно видят свою жопу перед своим носом.
Кстати, твою задачку решит мой старший внук... в следующем году: он как раз пойдёт в 4-й класс
Ну, а своим натужно выдавливаемым покровительственным тоном (Как там, в унитаз всё вошло? Через край не выплеснулось? ) ты вызываешь к себе не почтение, не уважение и даже не страх, а смех и жалость к тебе, убогому
Ладно, иди с миром.
все портит краска.