566
9 лет назад · 6 фото · 12003 просмотров · 17 комментариев
Был ли секс в СССР или пикантная реклама мопедов (6 фото)
Не секрет, что автомобили и мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе существенно уступали западным аналогам по техническим характеристикам и дизайну, но советские "маркетологи" все же нашли выход в виде всегда актуального решения: на рекламных плакатах тех лет рядом с неказистой техникой красовались симпатичные девушки, порой в очень пикантных нарядах и позициях для того времени…
Мопед Рига-12/16
Легкий мопед Рига-12 выпускался с 1974 года. Элегантный дизайн двухколесной машины разработал дизайнером Гунаром Глудиншом. Мопед оснащался простейшим 2,2-сильным 50-кубовым моторчиком Ш-57 с бумажным воздушным фильтром. К услугам двух ездоков — удобное седло длиною 43 см. 5,5-литровый топливный бак позволял проехать на одной заправке около 235 км. Максимальная скорость Рига-12 составляла 50 км/ч. С 1977 года с конвейера начали сходить "рестайлинговые" Рига-16 с кик-стартером и улучшенной отделкой.
Мопед Рига-19С
Шоссейно-кольцевой микромотоцикл Рига-19С был выпущен небольшим тиражом в 1982 году. Несмотря на скромные размеры и небольшую массу (чуть более 60 кг) являлась полноценной гоночной машиной. Спортивный мопед оснащался высокофорсированным 50-кубовым 2-тактным мотором водяного охлаждения ШК-50 невероятной мощностью 17 л.с. То есть литровая отдача такой установки достигала 340 л.с. на литр рабочего объема! Двигатель работал в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Благодаря массивному аэродинамическому обтекателю Рига-19С легко развивала скорость свыше 100 км/ч.
Мини-мокик "Мини"
В 1983-м году Рижский завод «Саркана Звайгзне» открыл новый класс на 10-дюймовых колесах – мини-мокики. Первую модель назвали «Мини», у нее регулировались руль и сиденье по высоте. Вначале не было задней подвески, потом поставили пару амортизаторов. Весил мокик всего 50 кг и со сложенным рулём входил в багажник автомобиля.
Мини-мокик «Стелла»
Один из наиболее стильных и продвинутых серийных "полтинников" времен СССР. Выпускался с конца 80-х до середины 90-х годов. Мокик оснащался, как отечественным мотором V-501M (с ножным переключением передач) Шауляйского велосипедно-моторного завода "Вайрас", так и различными импортными агрегатами: чехословацкими Jawa, французскими Peugeot и польскими Dezamet. На фото, рядом с девушкой в купальнике, как раз изображена модификация Stella Babetta с мотором Jawa, отличительной особенностью которого было горизонтальное расположение цилиндра.
До западных аналогов конечно нам было ещё далеко, но всё же)
Я только не понял, при чём тут итальянки на мотороллерах Vespa.
Фотки хорошие, только кому они в то время уступали ?
Тема целомудренной мотопопки раскрыта.
Плюс без вопросов.
От себя добавлю: было ещё целое семейство "моторок" с Д-6...
Деревня, моторка, мы бежим следом, 1973 год...
До сих пор для меня загадка, как мы в детстве, в деревне, на "Риге - 13" вчетвером умещались, чтоб на речку съездить, искупаться)
Для многих пацанов 80ых, эти фотографии первый сексуальный опыт.
последняя фотка понравилась
Бухахаха... Лучше с мопедом "потрахаться", чем с теми девками!!
Какая техника, такая и реклама.
Девками-то кого сейчас удивишь.
А вот Рига-19С, а на следующей фотке "Седов" на заднем плане --вот это действительно оргазм.
меня 2 последние на фотке удивили и попа классная.
Как распространялось шлюхство на руси, результат вы видите на улицах
Только это 21я Волга
Тот случай, когда на баян ответил баянистым фото)))